Использование определенных компонентов и ноу-хау модульной платформы MQB концерна VW позволило новой Skoda Fabia скрыть под своим силуэтом просторный интерьер и относительно большой багажник. При этом автомобиль стал на 8 мм короче, чем раньше.
Удлинение и расширение колесной базы дало возможность увеличить пространство салона – это по-настоящему просторный автомобиль по стандартам супермини. Каждый двигатель отвечает самым современным стандартам выбросов СО2, с тремя силовыми установками на выбор: 1,0-литровый трехцилиндровый, 1,2-литра «турбо» с четырьмя цилиндрами и дизельный объемом 1,4. Skoda Fabia 2015 едет плавно, хотя мощности явно недостаточно.
Версии на которых нам удалось покататься – 1,0л. двигатель выдает минимально 59 л.с (есть еще версия на 74 л.с.), 1,2л. «турбо» выдает 89 л.с. (также доступна версия на 109 л.с.). Мощности 1,0 двигателя явно мало, даже по меркам класса. Что касается двигателя 1,4 , то в деле мы его не видели, а потому ничего сказать не можем. В общем покупка новой Fabia это больше рациональный выбор, чем покупка из-за желания купить именно этот автомобиль.
