2019 Aston Martin DB11 AMR

Une certaine idée du luxe La DB11 posait la première pierre de la nouvelle stratégie d’Aston Martin, en grande délicatesse financière depuis le début de la décennie. Forte d’un nouveau patron et d’un partenariat technologique avec Mercedes (moteur V8 et électronique embarquée) et Red Bull (développement du projet Valkyrie), la marque veut occuper tous les segments importants d’ici le début de la prochaine décennie. La DB11, elle, s’insère dans celui des GT 2+2 de luxe comme la Bentley Continental GT ou, dans un autre genre, la Ferrari GTC4Lusso et sa petite soeur la Portofino.


On note du changement dans sa gamme cette année puisque, si la version V8 (510 ch) reste au catalogue, la DB11 V12 évolue et devient “AMR”. Le badge laisse imaginer une version extrême, mais il ne s’agit en fait que d’une évolution de la précédente DB11 à douze cylindres. Son bloc biturbo de 5,2 litres développe 639 ch au lieu de 608 précédemment, alors que le couple maximum ne bouge pas. Si elle gagne quelques kilos sur la balance grâce à de nouvelles jantes, elle revendique toujours un poids à sec de 1 765 kg et ne progresse que légèrement sur le plan des performances (0 à 100 km/h en 3’’7 au lieu de 3’’9, et + 12 km/h en vitesse de pointe). En fait, l’équipe d’Aston Martin s’est surtout appliquée à améliorer son comportement, et plus précisément la tenue du train arrière, trop tendre sur la toute première DB11. Volant en mains, les améliorations se ressentent et la motricité paraît en nets progrès en conduite très dynamique. La DB11 AMR reste cependant bien moins confortable que la nouvelle Bentley Continental GT, mais elle est plus sportive.


2019 Aston Martin DB11 AMR upgraded 630bhp V12 version

La version AMR est en réalité une mise à jour de la DB11 qui gagne 31 chevaux et améliore son jeu de jambes. À bien des égards, la DB11 est une invitation au voyage, une GT dans toute sa splendeur.


EN BREF
Aston Martin V8 V12 AMR
Moteur V8 V12
Suralimentation 2 turbos 2 turbos
Cylindrée (cm3) 3 982 5 204
Puissance (ch à tr/mn) 510 à 6 000 639 à 6 500
Couple (mkg à tr/mn) 68,8 à 2 000 71,4 à 1 500
Transmission propulsion propulsion
Boîte de vitesses 8, automatique 8, auto.
Pneumatiques avant 255/40 ZR 20 255/40 ZR 20
Arrière 295/35 ZR 20 295/35 ZR 20
Poids (kg) 1 760 1 870
1 870*
L/l/h (m) 4,75/1,95/1,29 4,75/1,95/1,29
Empattement (m) 2,80 2,81
Vitesse maxi (km/h) 301 334
0 à 100 km/h 4”0 / 4”1* 3”7
Conso. mixte (l/100 km) 10,8 11,4
Émissions C02 (g/km) 230 265
Prix (€) 185 546 220 432
199 712*
Puissance fiscale (CV) 40 53

 

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