Заново изобретаем велосипед. Старейший научно-технический музей России, вступая в новую эру своего развития, разрабатывает тематические проекты, рассказывающие об изобретениях, которые изменили мир, вдохновляли людей и продолжают удивлять и поныне. Первая выставка, подготовленная Политехническим музеем после закрытия его основной экспозиции, посвящена велосипеду. Вот уже более 150 лет он не устает от своей долгой жизни и многих ролей, которые ему довелось на себя примерить. Он был игрушкой аристократов и «рабочей лошадкой», «освободителем женщин» и верным другом мальчишек.
А сегодня это самое популярное средство передвижения во всем мире! Какие приключения и виражи встречались ему на этом пути, можно узнать на выставке «Изобретая велосипед», открывшейся в павильоне №230 Всероссийского выставочного центра (ВВЦ), Здесь выставлены жемчужины велосипедных коллекций Политехнического музея, Музея истории велосипедного дела Андрея Мятиева, Центрального музея физической культуры и спорта, а также частных собраний. Стоит поглядеть на французский педальный самокат парижской фирмы Michaux 1865 года и «русский костотряс» кузнечной работы неизвестного российского мастера, сработанный им около 1875 года. Или на очень редкий тип велосипеда – переходный между «костотрясами» и «пауками»: его выпускала во Франции фирма Mayer в 1870 году.
И наконец, сами причудливые «Пауки» с гигантским передними крошечным задним колесом, в оригинале называвшиеся по-английски «Penny Farthing», или «Ordinary». Проследить, как на протяжении столетия менялись детские, военные, спортивные велосипеды, посмотреть архивные фотографии и видео хроники: борющихся за свои права женщин на велосипедах, протестующих против жестокости капиталистического мира хиппи на велосипедах… Познакомиться с героической историей профессионального велоспорта и узнать о знаменитых людях, полюбивших этот вид транспорта. Словом, рекомендуем (не на правах рекламы, а от чистого сердца) посетить эту выставку, тем более что продлится она до 20 сентября.
Penny Farthing, или «Паук» (слева), и редкий тип велосипеда – переходный между «костотрясами» и «пауками», фирмы Mayer, 1870 год (справа).
Военный велосипед M 1905, выпущенный швейцарской фирмой Condor-Swiss в 1945 году, снабжен жесткой сумкой для амуниции.
Неизвестный кузнец изготовил этот «русский костотряс» методом горячей ковки около 1875 года, предположительно в подмосковном селе Останкино.
«Педальный самокат», или «костотряс», парижской фирмы Maison Michaux, 1865 год. Педали размещены на оси переднего колеса. Кованая рама, колеса деревянные, окованные металлом. Стоил он в те времена 1500 руб., когда за корову спрашивали 3-5 руб., за крестьянский дом – 25 руб.
Складной армейский генератор ДНП-2, 1956 год. Питал лампочку освещения блиндажа и получил прозвище «солдат-генератор». Его педали требовалось крутить с приблизительной скоростью 60 оборотов в минуту.
Детский велосипед «Лошадка», выпущенный во Франции в 90 е годы XIX века, сделан из дерева. Только механизм передачи и опора задних колес изготовлены у него из металла.
К техническим особенностям велосипеда-коляски, выпускавшегося в Германии в 1914-1917 годах, относятся ручной привод, металлическая рама и ободья.
На этом велосипеде – тандеме для трековых гонок итальянской фирмы Cinelli 1958 года В. Леонов и Б. Васильев выступали на XVII Олимпийских играх в Риме.
