В мире так много мест, которые мало напоминают территорию планеты земля. Одно из них= инопланетное плато Устюрт, которое мы покорили на внедорожниках Land Rover.
К азахстан нельзя назвать туристической меккой даже несмотря на наличие выхода к морю и множества интересных достопримечательностей. Если люди и едут сюда – то маршруты их путешествий пролегают через большие города – Астану и Алма-Аты, где туристический бизнес более-менее налажен и есть достойный уровень сервиса. Однако пустынные и малонаселенные области Казахстана – это места, куда редкий путешественник отважится поехать. Организаторы и участники экспедиции Land Rover «Время новых открытий» не побоялись бросить вызов безжизненным пустыням и добрались до потрясающего по красоте величественного плато Устюрт.
Экспедиция в столь дикие места – это не поход в ближайший лесок за грибами, к такому мероприятию нужно готовиться серьезно. Особенно важен выбор автомобиля, ведь
он должен быть вместительным, проходимым и комфортным в дальней дороге – общий маршрут путешествия составил почти 2000 км. Благо, в мо- дельном ряду Land Rover есть автомобили, сполна отвечающие этим требованиям. А для наших целей идеально подошел Discovery. За пять дней суровых испытаний Казахстаном автомобиль ни разу не подвел, чем доказал свою профпригодность для подобных вояжей.
Одноэтажный Казахстан
Стартовала экспедиция в Атырау, куда можно добраться прямым рейсом из Москвы. Город именуют «нефтяной столицей» Казахстана, поэтому Атырау удивляет туристов большим коли- чеством новостроек и иностранцев. Последнее объясняется просто – в регионе работает несколько зарубежных нефтедобывающих компаний.
Однако по мере удаления от центра города пейзаж за окном начинает все больше напоминать «одноэтажный Казахстан»: небольшие частные дома с пристроенными рядом загонами для скота или гаражами. Особенно поражает обилие автомоек – они тут называются «колик жуу» и встречаются чуть ли не через каждые 200 метров, причем даже в сельской местности. Мыть свои машины казахи очень любят, поэтому встретить грязный автомобиль на дороге практически нереально.
Зато испачкать машину очень легко – достаточно свернуть с асфальта на одну из грунтовок и вуаля, через пару минут кузов покроется слоем пыли. Но без этого никак, ведь добраться до большинства природных достопримечательностей Мангистау (регион, по которому проходила большая часть маршрута) можно только по пересеченной местности. Хвала местным жителям, что пасут в отдаленных районах скот, ведь именно благодаря им через степи протянулись накатанные грунтовые дороги, по од- ной из которых мы добрались до горы Шеркала. Это название переводится как «спящий лев», такое имя гора получила благодаря своей форме. В ее окрестностях тут и там разбросаны округлой формы минералы, так называемые конкреции. Картина впечатляющая, но настоящие инопланетные пейзажи нас ждали впереди.
Перед тем как окончательно распрощаться с асфальтом и приступить к изучению дикой, но прекрасной природы Казахстана, решено было поближе познакомиться с Каспийским морем. Отличное место для этого – мыс Песчаный, расположенный недалеко от города Актау. Чтобы насладиться этим местом, даже необязательно заходить в воду – достаточно просто посмотреть вокруг и оценить уникальное сочетание песка и моря: от воды до песчаных барханов всего несколько десятков шагов. Пляж по-настоящему «дикий», даже местные жители сюда заезжают очень редко, а вода удивительно прозрачная и чистая. Для тех, кого купание не прельщает, есть другие развлечения – например, преодолевать барханы. Здесь это не менее увлекательно, чем где-нибудь в ОАЭ, главное подобрать подходящий автомобиль.
Например, Land Rover Discovery. Один из последних оплотов цивилизации перед плато Устюрт – город Жанаозен. Здесь тоже добывают нефть, небольшие «качалки» стоят стройными рядами вдоль дорог. А еще в Жанаозене очень вкусно кормят – ресторан при гостинице «Аксарай» порадовал баурсаками (местная выпечка) и традиционными блюдами вроде мантов. Отличное подспорье для марш-броска в пустыню, по которой предстояло проехать больше сотни километров.
Застывшее время
Плато Устюрт не терпит слабаков – летом на солнце температура здесь переваливает за 60 градусов, а зимой падает до минус 40. Геологи уверяют, что с момента образования плато прошло не менее 20 миллионов лет. Оказавшись там, среди пустоты и вне времени, им охотно веришь. Особенно впечатляют природные образования: горные гряды, возвышающиеся над низинами и «клыки Босжиры» – две скалы высотой по 200 метров, закрывающие въезд в одноименное урочище. Дорог на плато нет в принципе, под колесами – растрескавшаяся сухая земля. Источников воды тоже нет, поэтому ее лучше брать с собой. Особенно, если есть желание переночевать на плато под открытым небом. Такая ночевка определенно стоит того, чтобы забраться столь далеко – плато простирается до горизонта, вокруг ни единого звука, а ночью над головой рассыпаются миллионы ярких звезд. Главное – палатку закрепить на совесть, а то ее может и унести, ведь на открытой местности бывает очень ветрено.
Конечной точкой нашего путешествия стал приморский город Актау. Здесь расположен крупный порт, поэтому по местным меркам город достаточно зажиточный. Актау активно развивается – окраины стремительно застраивают жилыми домами, сооружают новые автомагистрали. Есть у Актау и курортный флер, в центре города – живописная набережная, где по вечерам бурлит жизнь и полно отдыхающих. Сервис соответствующий – есть множество гостиниц и ресторанов.
|
Технические характеристики |
|
Длина, мм 4970 |
|
Ширина, мм 2220 |
|
Высота, мм 1888 |
|
Колесная база, мм 2923 |
|
Снаряженная масса, кг 2230 |
|
Объем багажника, л 1231/2500 |
|
Дорожный просвет, мм 284 |
|
Двигатель, число цилиндров V6 |
|
Объем двигателя, см3 2993 |
|
Макс. мощность, л.с. (об/мин) 249 |
|
Макс. момент, Нм (об/мин) 600 |
|
Тип привода Полный |
|
Коробка передач АКП-8 |
|
Разгон 0-100 км/ч, с 8,1 |
|
Макс. скорость, км/ч 209 |
|
Топливо Дизель |
|
Объем топливного бака 85 |
|
Расход (смешанный), л/100 км 7,5 |
|
Расход (город), л/100 км 8,6 |
|
Расход (трасса), л/100 км 6,8 |
Как добраться
В Атырау можно попасть прямым рейсом из Шереметьево, но нужно учитывать, что самолет летает не каждый день. Ориентировочная стоимость билета –10 000 рублей. Прилететь в Казахстан через Актау стоит столько же, прямой рейс также присутствует. Россиянам виза не понадобится, достаточно паспорта.
Верблюды в «одноэтажном Казахстане» повсюду. Они неспешно прогуливаются вдоль трасс и выходят на асфальт, когда посчитают нужным.
Несмотря на полное отсутствие дорог, камни под колесами и жару под 45 градусов внедорожники Land Rover не спасовали.
Мангистау – земля каньонов. В этой части Казахстана их несколько и каждый уникален. Особенно интересно проехаться внизу, глядя на неприступные древние стены вокруг.
Часть маршрута экспедиции проходила прямо по пляжу. В процессе можно полюбоваться не только чистым морем с голубой водой, но и севшими на мель кораблями.
Шакпак-Ата – еще одно удивительное место Мангистау. Мечеть устроена прямо внутри крутого обрыва. Под ногами лежат ковры, а в комнатах прохладно.
Подземная мечеть святого Султан- Эпе – таинственное и наполненное энергетикой место, где особенно хорошо чувствуется течение времени.
Проходимость и необходимость
Сказать, что дорожные условия во время экспедиции были сложными – ничего не сказать. Особенно тяжко внедорожникам и их водителям пришлось на плато Устюрт, где песок и ровные площадки чередовались с заваленными разнокалиберными камнями участками и крутыми подъемами. В такой ситуации полный привод, пневмоподвеска и электронные ассистенты из приятных дополнений превращаются в необходимость. Например, взобраться к подножью «клыков Босжиры» удалось с помощью системы контролируемого движения под уклон Hill Descent Control.
Функция All-Terrain Progress Control помогала при движении по каменистым участкам. Это своего рода внедорожный круиз-контроль, который позволяет водителю не отвлекаться на работу с педалями тормоза и акселератора, сосредоточившись на рулежке. Во всей красе показал себя полный привод Discovery: ни одна из машин на маршруте серьезно не застряла, помощь со стороны звать не пришлось. Сохранились в целости и бамперы с порогами – это заслуга внушительного клиренса и пневмоподвески, которая почти всегда находилась в верхнем положении.
Где жить и где поесть
Ресторан «АКСАРАЙ» при одноименной гостинице в Жанаозене удивит широким выбором блюд национальной кухни. Все очень вкусно, особенно местная выпечка. К слову, в четырехзвездочном отеле по соседству можно переночевать всего за 1500 рублей.
Гостиница «ДОСТАР» расположена в Актау прямо на побережье Каспийского моря. Номера уютные, на любой вкус и кошелек – стоимость от 2000 рублей. В отеле есть ресторан с открытой веран- дой, персонал говорит по-русски.
Ресторан CHESTER в Актау подойдет тем, кто соскучился по европейской кухне. Здесь вкусно кормят знакомыми блюдами, насладиться которыми можно, сидя на веранде прямо на берегу моря.
