Mercedes-Benz W116 на службе милиции СССР

В 1926 году произошло знаменательное событие: объединились две немецкие компании, созданные изобретателями автомобиля Готлибом Даймлером и Карлом Бенцем – бывшие конкуренты стали партнерами. До слияния обе марки были самостоятельными предприятиями: у каждого за плечами был огромный опыт создания автомобилей, слава первопроходца, вереница побед в спортивных соревнованиях самого высркого ранга и немало оригинальных технических наработок, которые после объединения удалось воплотить в жизнь. Все это позволило новому концерну стать одному из самых авторитетных автомобилестроительных компаний мира. Этот факт признавали даже в Советском Союзе, долгое время изолированном от своих европейских соседей «железным занавесом».

 

По решению Международного олимпийского комитета в 1980 году в Москве и ряде других городов Советского Союза должны были пройти XXII Олимпийские игры. Олимпиада была событием огромной важности, и провести ее на самом высоком уровне для советского руководства стало делом чести. Чтобы обеспечить спортсменов и гостей всем необходимым, за рубежом закупали современную технику, в том числе и автомобили. Большая партия машин была заказана у фирмы Mercedes-Benz. Наряду с грузовиками и автобусами, в эту партию входили машины скорой помощи и легковые автомобили.

ПЕРВЫЕ АВТОМОБИЛИ BENZ ПОЯВИЛИСЬ В НАШЕЙ СТРАНЕ ЕЩЕ В 1894 ГОДУ, А С МАРКОЙ DAIMLER РОССИЯНЕ ВПЕРВЫЕ ПОЗНАКОМИЛИСЬ В СЕНТЯБРЕ 1897 ГОДА

Соглашение о поставке техники было подписано в апреле 1978 года, чуть позже был заключен двусторонний договор о техническом обслуживании. По условиям договора в Советском Союзе предстояло построить 11 сервисных станций Mercedes-Benz, причем семь из них должны были заниматься легковыми автомобилями, а четыре – грузовиками. В октябре 1978 года президиум организационного комитета Олимпиады-80 вручил представителю немецкой компании диплом официального поставщика игр XXII Олимпиады, а поставки автомобилей в СССР стартовали уже в середине следующего года.

 

 

Среди закупленных для Олимпиады машин было шесть легковых с заводским индексом W116. Широкой публике эти автомобили были известны как Mercedes-Benz 450 SEL. Партия предназначалась для подразделений Государственной автомобильной инспекции (ГАИ), которые должны были обеспечивать безопасность передвижения участников и гостей игр, сопровождать автомобили VIP-персон из Международного олимпийского комитета и автобусов с официальными делегациями иностранных государств.

 

 

Семейство автомобилей W116, выпускавшееся с 1972 по 1980 год, предназначалось для рынков Северной Америки и Европы. В линейку входили несколько моделей с бензиновыми двигателями объемом от 2746 до 6834 см3 и мощностью от 112 до 286 л. с. В дополнение к ним для США и Канады выпускали дизельную версию с 3-литровым 5-цилиндровым мотором. Трансмиссии, в зависимости от пожеланий клиентов, могли быть как механическими, так и автоматическими.

В 1974 году модель Mercedes-Benz 450 SEL W116 была удостоена звания «Европейский автомобиль года». Тем не менее, наиболее заметной в семействе W116 оказалась выпускавшаяся ограниченным тиражом версия 450 SEL 6.9. Она считается первой серийной моделью, на которой в качестве опции появилась антиблокировочная система тормозов (ABS), позволявшая сделать управление автомобилем более безопасным. Помимо этого модель оснащалась гидропневматической подвеской, обеспечивавшей комфортную езду.

Конечно, техника, закупленная для ГАИ, была гораздо скромнее – это были автомобили в «полицейском» исполнении. Как правило, под этим понимается оснащение машин спецтехникой, средствами сигнализации и связи, а также усиленная подвеска, более надежная система зажигания и увеличенный ресурс основных узлов и агрегатов.

Автомобили из Германии успешно отработали во время Олимпиады, а затем еще несколько лет верой и правдой служили советской Госавтоинспекции.

 

Кузов полноразмерный седан

Двигатель

Объем двигателя 4520 см³

Мощность 221 л. с. при 5000 об/мин

Максимальная скорость 210 км/ч

Разгон от 0 до 100 км/ч 9,3 сек

бензиновый, 8-цилиндровый, V-образный, с непрямым впрыском топлива