Elegante e potente quanto basta, bella fuori e dentro. La VolvoXC60 non delude i cultori della marca scandinava e promette di far vacillare le convinzioni di molti seguaci dei brand tedeschi
98%
2019 Volvo XC60
Due cifre, un nove e un otto. Questa percentuale deve farvi stare tranquilli quando siete a bordo di una Volvo XC60. Euro NCAP è l’istituzione internazionale che vigila sulla sicurezza delle automobili e ogni anno pubblica l’elenco “Best in Class”, per segnalare i veicoli che si siano distinti per prestazioni superiori a quelle dei concorrenti durante lo stesso anno solare. Euro NCAP fa i suoi test, dispone di suoi attendibili parametri e utilizza una somma ponderata di punteggi per fare un confronto preciso fra le vetture in ogni classe di appartenenza.
Per i passeggeri le categorie di valutazione sono “occupanti adulti”, “occupanti bambini”, “pedoni” e “Safety Assist”. Orbene, nello scorso gennaio Euro NCAP ha eletto le Best in Class del 2017 e la Volvo XC60 ha ottenuto un punteggio altissimo, il 98%, nella categoria “occupanti adulti” e nella sua classe di appartenenza (grandi SUV e fuoristrada). Inoltre la XC60 ha scattato di ben 20 punti percentuali la concorrente più prossima nella categoria Safety Assist, dove ha ottenuto un punteggio del 95%. Basta dubbi: quando siete a bordo di una Volvo potete sentirvi tranquilli.
“La nuova XC60 è una delle vetture più sicure che Volvo abbia mai costruito – ha dichiarato Malin Ekholm, Vice President del Centro Sicurezza di Volvo Cars – è equipaggiata con tutte le migliori tecnologie progettate per assistere il conducente, per tutelare chi è a bordo e gli altri utilizzatori della strada, come ad esempio i pedoni e i ciclisti, oltre che per ridurre i rischi di collisione. Siamo orgogliosi che i nostri sforzi incessanti per innovare le dotazioni di sicurezza siano stati riconosciuti da Euro NCAP inserendo Volvo Cars nell’elenco Best in Class.”
La nuova XC60 SUV è infatti dotata di una moltitudine di nuovi e avanzatissimi dispositivi di assistenza alla guida che hanno l’obiettivo di evitare, per quanto sia possibile, che l’automobilista si trovi in situazioni critiche. Ad esempio, uno di questi dispositivi è in grado di offrire un ausilio automatico alla sterzata al fine di evitare potenziali collisioni. Il sistema si attiva quando la sola frenata automatica non sarebbe sufficiente a evitare un potenziale impatto.
In tali circostanze, ma solo quando si procede tra i 50 e i 100 kmh, la vettura fornirà l’assistenza alla sterzata necessaria per evitare l’ostacolo che si trovi in traiettoria. Sia chiaro che “assistenza alla sterzata” non significa che l’automobile gira da sé e schiva l’ostacolo in totale autonomia, bensì che in questi frangenti il sistema aiuta chi sta al volante, reagendo tempestivamente e “suggerendo”la direzione della sterzata.
Volvo ha anche installato un dispositivo chiamato Oncoming Lane Mitigation, che aiuta il guidatore a evitare la collisione con veicoli che sopraggiungono in senso opposto. Questo sistema avvisa il conducente che ha inavvertitamente sconfinato dalla corsia di marcia e provvede autonomamente a correggere leggermente la sterzata per riportare la vettura all’interno della propria corsia. E’ invece opzionale il sistema chiamato Blind Spot Information System, che segnala al conducente la presenza di veicoli negli angoli ciechi; anch’esso prevede la sterzata assistita e consente di evitare le collisioni potenziali con veicoli che si trovano in un angolo cieco.
Volvo è presente sul mercato dal 1927 ed è oggi di proprietà della cinese Zhejiang Geely Holding (Geely Holding). Nel 1999 la Volvo era stata rilevata dalla statunitense Ford Motor Company, per essere successivamente acquisita da Geely Holding nel 2010. Nel dicembre del 2016, Volvo Cars contava circa 31.000 dipendenti in tutto il mondo. La sede centrale è a Goteborg, in Svezia mentre il quartier generale cinese si trova a Shanghai. I principali stabilimenti di produzione automobilistica della società sono a Goteborg (Svezia), Ghent (Belgio), Chengdu e Daqing (Cina). Nell’intero anno 2017 le vendite hanno raggiunto la cifra record di 571.577 auto, con un aumento pari al 7.0% rispetto al 2016
Da non dimenticare infine il Large Animal Detection, che rileva la presenza di animali di grandi dimensioni, e il Run-off Road Mitigation, che tende a ridurre l’impatto in caso di uscita dalla carreggiata. Non male davvero. L’estetica della XC60 non delude ed è in linea con i più recenti prodotti Volvo, soprattutto se si pensa che ci sono elementi (come ad esempio i fari anteriori) in comune con la XC90. La carrozzeria vanta un profilo scolpito e atletico, arricchito da un gusto raffinato e inconfondibile.
A nostro parere il design è nel complesso più riuscito e intrigante rispetto alla sorella maggiore XC90, decisamente meno imponente, più fluido ed elegante. Una volta saliti in vettura non si può che rimanere entusiasti; l’abitacolo è il risultato di un magistrale abbinamento di ottime soluzioni stilistiche ed esigenze funzionali. Materiali di pregio da vedere e toccare, abbinati a tecnologia d’avanguardia, il tutto perfettamente amalgamato per una sensazione di grande eleganza e comfort.
2019 Volvo XC60 interior
Eccellenti le sedute e, per parte sua, l’ottimo climatizzatore quadri-zona riesce ad eliminare in buona parte gli agenti inquinanti e le particelle provenienti dall’esterno, per convogliare nell’abitacolo solo aria pulita. Un filo meno generosa di quanto ci si potrebbe aspettare la capacità del bagagliaio, comunque in grado di soddisfare le necessità di comune utilizzo degli utenti. Al centro della plancia c’è un generoso display da 9 polllici mentre il sistema di infotainment (con servizi connessi di Volvo Cars, Sensus e la app Volvo On Call) è stato oggetto di un’ottimizzazione grafica.
Ma proprio in questa area abbiamo trovato un punto di debolezza: il sistema non appare del tutto semplice/intuitivo nell’utilizzo e in talune pagine offre informazioni e funzioni di non elementare decifrazione. E’ eccellente invece l’impianto audio, di cui si può godere da qualsiasi sedile, anche in virtù di un’ottima insonorizzazione dell’abitacolo. Come per le vetture della serie 90, anche per questo modello Volvo è disponibile la funzione di integrazione dello smartphone con CarPlay e Android Auto.
La nuova XC60 monta, tra gli altri, il pluripremiato propulsore benzina ibrido plug-in T8 Twin Engine, che si colloca in cima alla gamma delle motorizzazioni con i suoi 407 CV di potenza e un’accelerazione da 0 a 100 Km in soli 5,3 secondi. Ma la gamma di motorizzazioni è ampia: unità diesel D4 da 190 CV e D5 con tecnologia PowerPulse (in grado di sviluppare 235 CV di potenza) affiancate da propulsori benzina T5 da 254 CV e il T6 che, con turbo e sovralimentatore, arriva a erogare 320 CV di potenza e 400 Nm di coppia motrice.
Nel marzo scorso è stato assegnato alla XC60 anche il World Car of the Year 2018 Award, il premio assegnato in occasione del Salone dell’Auto di New York, che va ad aggiungersi al lungo elenco di riconoscimenti ufficiali vantato dai modelli Volvo. La XC60 si era aggiudicata anche il prestigioso North American Utility of the Year Award all’inizio di quest’anno e pure il premio europeo di Auto dell’Anno, durante il Salone dell’Auto di Ginevra. E’ questa la prima volta che una Volvo viene proclamata Auto dell’Anno a livello mondiale. “Sono contento di vedere che gli investimenti fatti dalla Casa a livello di prodotto stanno dando i loro frutti – ha commentato Håkan Samuelsson, Presidente e CEO Volvo – ci confrontiamo con una concorrenza accanita, ma il premio assegnato alla XC60 dimostra che Volvo sta offrendo un giusto mix di design, connettività e sicurezza, che viene apprezzato dai clienti in tutto il mondo”
Abbiamo avuto modo di provare una D4 cambio automatico a 8 rapporti, forse la versione più interessante per il nostro mercato. Il propulsore spinge bene e la vettura offre buone sensazioni in ogni situazione, tanto che in certi momenti si rischia di dimenticare di essere al volante di un SUV… soprattutto se si utilizza la modalità di guida più sportiva. La sua vocazione principale resta comunque quella di grande divoratrice di chilometri… in totale relax, anche in virtù di ottime sospensioni che sanno ben ammortizzare anche sconnessioni importanti e garantiscono sempre un buon grip.
Non delude anche il cambio (automatico a 8 rapporti), sempre fluido e reattivo mentre è ottima la frenata e buona la maneggevolezza, nonostante i quasi 1.900 chili di peso. I consumi (vedi tabelle) sono nella norma per una vettura di queste dimensioni e peso. La XC60 viene prodotta presso lo stabilimento di Volvo Cars di Torslanda, in Svezia. Recentemente Volvo iniziato a lavorare con Google all’integrazione di Google Assistant a comando vocale, Google Play Store, Google Maps e altri servizi di Google nel suo sistema di infotainment Sensus di prossima generazione basato sul sistema operativo Android diGoogle.
La partnership fra Volvo Cars e Google contribuirà a migliorare ulteriormente il modo in cui i clienti Volvo interagiscono con la loro auto. App e servizi sviluppati da Google e Volvo Cars verranno integrati a bordo dell’auto, mentre migliaia di altre app saranno disponibili attraverso il Google Play Store, a sua volta ottimizzato e adattato per l’utilizzo attraverso i sistemi di infotainment di bordo di tipo Android.
