Méconnue du grand public, la Cadillac ATS-V dispose d’un V6 biturbo de 3,6 litres développant 470 ch pour 61,5 mkg de couple. Cette propulsion avoue tout de même 1 700 kg sur la balance et possède une boîte automatique à 8 rapports. Pourvue d’une suspension adaptative Magnetic Ride ainsi que d’un différentiel piloté électroniquement, elle revendique un 0 à 100 km/h en 3’’9, soit le même temps que la Giulia, la C 63 AMG S et la M3 Competition.
Méconnue et sous-estimée, cette Cadillac bon marché est un régal à piloter et à entendre.
Et ces bonnes performances se vérifient vraiment en piste. Si ses deux principales concurrentes conservent un avantage en termes de raffinement intérieur et en performances pures, l’ATS-V se paye le luxe d’offrir un meilleur toucher de route que ces deux références lorsque vous la cravachez sur une portion sinueuse.
Sur la piste Club de Magny-Cours, elle ne rend que sept dixièmes à la BMW et talonne même l’Alfa Romeo au chronomètre. Ajoutez à cela une addition de 20 000 euros inférieure à celle de la M3 Competition (ou 10 000 euros en dessous de la Giulia), et vous frisez un véritable hold-up dans la catégorie.
2019 Cadillac ATS-V Coupe
EN BREF
Moteur V6
Suralimentation 2 turbos
Cylindrée (cm3) 3 564
Puissance (ch à tr/mn) 470 à 8 580
Couple (mkg à tr/mn) 61,5 à 3 850
Transmission propulsion
Boîte de vitesses 8, auto.
Pneumatiques avant 255/35 ZR 18
Arrière 275/35 ZR 18
Poids (kg) 1 700
L/l/h (m) 4,69/1,83/1,42 4,69/1,86/1,40*
Empattement (m) 2,77
Vitesse maxi (km/h) 304
0 à 100 km/h 3”9
Conso. mixte(l/100 km) 11,4 / 11,6*
Émissions C02(g/km) 265
Prix (€) 71 465 74 165*
Puissance fiscale (CV) 37
