Chez les petites GTI, la S1 reste à part avec son 2,0 litres turbo de 231 ch et sa transmission intégrale quattro. Avec un 0 à 100 km/h en 6’’0, une vitesse maximale de 250 km/h ou encore un 1 000 m D.A. en 25’’8, elle ne manque vraiment pas de souffle.
L ’arrivée de la nouvelle A1 entraîne la sortie du catalogue de l’actuelle S1 dont Audi a assuré qu’elle aurait une puissante descendante.
Dans la catégorie, seule la Mini JCW, dotée elle aussi d’un 2,0 litres turbo de 231 ch mais simple traction, fait mieux au 1 000 m D.A. en 25’’6. Sur piste,la S1 s’en sort avec les honneurs. Son tour bouclé en 1’27’’88 sur la piste Club de Magny-Cours la place à 6 dixièmes de l’ancienne Mégane R.S.. Certes, la Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport (ex-GTi 30th), plus affûtée, la devance avec un chrono de 1’27’’30 et la surprenante DS3 Performance la coiffe au poteau (1’27’’79), mais outre des performances impressionnantes elle fait preuve d’un comportement exceptionnel.
2019 Audi S1
Le sousvirage est quasi inexistant, la poupe est active juste ce qu’il faut, et la direction offre un feeling excellent.La suspension pilotée se montre impériale quel que soit le revêtement de la route. On n’en attendait pas moins pour la plus chère des petites GTI dont la descendante s’annonce encore bien plus méchante. La nouvelle A1 vient d’être présentée, et on parle d’une S1 de 250 ch pour 2019.
EN BREF S1
Moteur 4 en ligne
Suralimentation turbo
Cylindrée (cm3) 1 984
Puissance (ch à tr/mn) 231 à 6 000
Couple (mkg à tr/mn) 37,7 à 1 600
Transmission intégrale
Boîte de vitesses 6, mécanique
Poids (kg) 1 315 / 1 340*
L/l/h (m) 3,97/1,74/1,42
Empattement (m) 2,47
Vitesse maxi (km/h) 250
0 à 100 km/h 6”0
1 000 départ arrêté 25”8
Conso. mixte(l/100 km) 7,2
Émissions C02(g/km) 166 / 168*
Prix (€) 36 130 36 930*
Puissance fiscale (CV) 14
