Фрирайд на Кауо Basic 125 и 155

   
Kayo Basic 125 2014 drive-my.com

Дополнительная информация

Похожие материалы

votren911

Главред портала Драйв-май, фанат автомобилей, знаток классики и старинных машин, эксперт в области седанов, купе, внедорожников и универсалов. Заядлый авто путешественник, блоггер и графоман. Знаток автомобильного рынка, высшее инженерное образование и глубокие технические познания в области автомобилестроения и смежных производств. Водитель с многолетним стажем, ездит на спортивных классических автомобилях Порше 911 Турбо 996 и Сааб 900 купе. Рост 184 см, вес 82 кг, Возраст 44 года.

При слове фрирайд в памяти сразу всплывают картины, навеянные популярными экстремальными фильмами. Огромные пустынные дюны, головокружительные стометровые прыжки и сумасшедшие «продубасы» по горным и лесным тропинкам. Но сразу возникает вопрос - а где же в России найти что-то подобное? Например, велофрирайдеры, всегда находящиеся в поисках новых спотов, хотя бы имеют представление о том, где и что искать. А вот мотоциклистам в этом вопросе приходится очень и очень непросто. Так что неотъемлемая часть мотофрирайда - это поиск новых мест.

Ведь по сути фрирайд - это и есть то самое свободное катание, когда мы едем не на тренировку, а просто получать удовольствие. А с ростом уровня и чувства мотоцикла добавляем в маршрут новые сложные элементы и места. Например, для меня фрирайд на питбайке - это катание по карьерам, крутым оврагам и лесам. Почему именно это? Потому что эти элементы всегда в доступности и позволяют выбрать маршрут любого уровня сложности.

Фрирайд на Кауо Basic 125 и 155

 

Кроме простого удовольствия катание по таким местам - очень неплохая практика для развития чувства мотоцикла. Иногда на питбайке можно позволить себе большее, чем на стандартном мотоцикле. Например, не страшно завязнуть, переезжая брод. На такие свободные тренировки я обычно люблю выезжать в карьеры. По песку ездить, как известно, не просто. С питбайком все аналогично большому мотоциклу. Здесь нужен большой ход, а учитывая небольшие колеса, это довольно сложно. На модели Kayo Basic 125 с колесами 12/14 дюймов мотору приходится тяжело даже с моими 65 кг. А вот с мотором объемом 155 куб.см он вполне способен бодро передвигаться по песку. Набирая «ход» на прямых, мотора хватает даже для того, чтобы въезжать в песочные отвесные стены. Однако, нужно не забывать про хорошую резину - на «лысом» баллоне в карьере делать нечего.

PITBIKE CREW В карьерах много «спрыжек» и дропов. Однако, помните, что на питбайке с небольшими колесами эти элементы практически не проезжаются. Колеса вязнут в рыхлом песке, и мотоцикл просто останавливается на месте. Реален вариант только с приземлением на твердый склон. Помните, что прыгая заднее сальто даже на небольшую дистанцию, пит очень сильно зарывается при приземлении. Однако, на песке есть и свои плюсы - падать существенно мягче, чем на грунт. Плюс помимо простого катания в карьере можно вполне полноценно тренироваться практически в любую погоду.

За предоставленную технику, благодарим компанию RoLLingMoto, +7(495)661-60-76, roiiingmoto.ru

Прочитано 3763 раз Последнее изменение Среда, 02 апреля 2014 03:18

Комментарии (0)

Комментарии отсутствуют