Ford Mustang 390 GT и Dodge Charger 440 R/T из фильма Буллит

   
Ford Mustang 390 GT и Dodge Charger 440 R/T из фильма Буллит drive-my.com

Дополнительная информация

vladlensss1982

Автор материалов на тему спортивных, ретро и олдтаймер машин, наш эксперт и испытатель. Отличиный водитель с 40 летним стажем и знаток классических автомобилей.

Через несколько лет буллитовский Mustang был продан через частные объявления в «Лос-Анджелес тайме» за 6000 USD на Восточное побережье. В 1974 году он снова был выставлен на продажу. Маккуин увидел объявление в «Роуд-энд-трэк», но опоздал, продавец из Нью-Джерси сказал, что машину уже купили. Нового владельца даже сам Маккуин не смог соблазнить продать машину, хотя договорился, что если ее все-таки будут продавать, ему сообщат первым. Стив умер от рака в 1980 году, владелец так с ним и не связался. Mustang оставался в Нью-Джерси, а потом переехал в сенной сарай в Огайо-Ривер-Вэлли. За много лет машина проржавела, а владелец отклонял все предложения о продаже. Самые свежие вести о машине пришли из сарая в Теннесси. Поразительно, ведь тогда автомобиль уже стоил несколько миллионов долларов. Один человек запечатлел плачевное состояние машины по просьбе фаната «Буллита» Дэвида Кунца, но эти фотографии никогда не публиковали. Дэвиду Редхеду был 21 год, когда вышел фильм, и он живо помнит, как смотрел кино в Саутенде: «Я стал верным фанатом Ford, когда у меня появился первый Cortina GT, а та погоня меня просто с ума свела. Я поклялся, что достану этот Mustang, но не очень-то верил, что у меня получится. Тогда я был убежден, что это Shelby. Эти машины казались мне одинаково громадными и зверскими».

 

Ford Mustang 390 GT и Dodge Charger 440 R/T

В 2005 году путь к осуществлению мечты начал вырисовываться: «У меня были Ford (Escort 1300Е и XR3i), но классики не было ни разу. Когда я начал подумывать, не купить ли классический, сразу вспомнил о Mustang. Жена поддержала меня и сказала, что я обязательно должен его найти, иначе буду жалеть об этом всю жизнь. У нее было только одно условие: «Чтобы не бросал машину перед домом». Перелопатив интернет, он, в конце концов, нашел подходящий автомобиль за 9000 USD: «Кузов белого цвета, выцветший на солнце салон... Мой приятель проверил машину, и я отдал ее на реставрацию местному специалисту Скотту Эндрюсу».

Чем больше Редхед узнавал об оригинале, тем настойчивее он добивался аутентичности деталировки. Он выкрасил черным решетку радиатора, удалил все эмблемы с дисков American Racing Torq-Thrust D. Когда Mustang был на три четверти готов, Дэвид отогнал машину Джавиду Ахмеду, шотландскому реставратору. И тот заканчивал работу еще два года. Во время затянувшейся переделки Редхед снискал репутацию эксперта по машинам «Буллита». Закончив свой, он руководил реставрацией второго Mustang, для друга. Эту машину вы и видите на фотографиях. «Как приятно было наконец-то сесть за руль! - говорит Редхед. - Тебя охватывает азарт, машина летает, как ласточка. Нужно только привыкнуть, что тебе все кричат и машут руками. Я с удовольствием отдаю свой Mustang на благотворительные вечеринки и свадьбы».

Посмотрев фильм бессчетное количество раз, построив копию машины, запустив сайт motionpicturemotors. co. uk, Редхед собирается писать книгу. А еще мечтает переправить машину в Калифорнию и проехать на ней по маршруту погони. Это несбыточная мечта, но прокатиться по знаменитым местам ему все же удалось, на полицейском патруле, с гидом Дэвидом Оберхоффом: «О, это был незабываемый день. Он показал нам все достопамятные места, а потом угостил обедом».

Участие Ford в Буллите было утверждено официально, а вот злодейский Dodge нужно было искать отдельно. Сначала Warner Bros не разрешали Йейтсу брать машину другой марки, ведь у них был контракт с Ford. Но в конце концов Маккуин убедил руководство. Есть свидетельства о том, что две или три машины Билл Хикман, руко водивший трюками, купил в глендейлском салоне Dodge. Один, синий с автоматом, был не R/T. А главной съемочной машиной стал самый мощный Magnum 440 светло-желтого цвета. Механик из Бонневиля Норм Тэтчер перекрасил обе машины в грозный черный цвет, усилил нижние рычаги, поставил более жесткие амортизаторы и NASCAR-ровские пружины назад. На обеих машинах стоял 375-сильный Magnum V8 объемом 7,2 литра с четырехкамерным карбюратором. Вытянутый профиль кузова, получивший прозвище «бутылка Coca-Cola», парящие задние стойки - автомобиль, созданный Ричардом Сиасом, имел изначально бандитский вид. Он выглядел зловеще, едва сойдя с конвейера: чего стоят одни прячущиеся фары в черную решетку радиатора!


3/5

Прочитано 53588 раз Последнее изменение Вторник, 10 июля 2018 21:58
Другие материалы в этой категории: « Ferrari F355 GTS против TVR Tuscan S Тест Lamborghini Miura SV »

Комментарии (0)

Комментарии отсутствуют