Суббота, 17 марта 2012 00:00

Машина для дочки

Автор votren911
Оцените материал
(1 Голосовать)

 

На дорогах Англии около 35 миллио­нов автомобилей, они носятся туда-сюда на бешеной скорости по жилым кварталам, мимо школ, домов престарелых и пабов, из которых валит подвыпивший народ. И все же каждый год на дорогах гибнет всего 3000 людей. Поразительно мало, и мы должны этим гордиться. Я часто это повторял. И обязательно находился кто-нибудь, у кого сын лежит в морге, потому что какой-то старый дурак в Nissan Micra в то утро выехал из дома без очков, замешкался и протара­нил школьный автобус. Я знаю, статистика гово­рит, что люди гибнут на доро­гах, это неизбежно. Но это не скажешь тому, у кого душевная боль так сильна, что он тоже хочет умереть. Нельзя привести рациональ­ный аргумент тому, кто схо­дит с ума от горя.

 

 Тому, кто рыдает и не может сдержать слез. Они хотят, чтобы снизи­ли предельно допустимую скорость. Ввели более стро­гие тесты для пожилых людей. Сделали выше “лежа­чих полицейских”. Жестче наказывали “гонщиков”. Окажись я на их месте, я тре­бовал бы того же. Недавно я пережил похо­жие страхи, когда моей доче­ри стукнуло 17 и она стала достаточно взрослой в глазах правительства, чтобы водить машину. И какую же? Мы говорили об этом в программе, и, конечно, мы рассуждали здраво. Хотя при этом немного ёрничали. Но когда именно твоя дочь собирается осветить фарами водоворот слабых, безумных и слепых водителей, нужно засесть с характеристиками а в руках и как следует все изучить. Дизайн? Скорость? Цена? Управляемость? Все, что раньше было важно, вдруг потеряло значение. Меня интересовала только безопасность. Я хотел 2000 подушек. Мне нужна была надувная крепость с дворни­ками.
 Вы, наверное, знаете о независимой программе NCAP. Они бьют каждую новую машину и дают ей зве­зды. Теоретически это очень полезно. На практике - нет, потому что чтобы получить максимум - пять звездочек, производители строят свои машины так, чтобы те давали хорошие результаты в кон­кретных тестах. Но аварии происходят не по правилам, они непредсказуемы. И авто­мобиль, который остается целым при таране под пря­мым углом, может развалить­ся, если удар случится под 72°. Это невозможно узнать. Решив, что звезды ненадежны, я пошел очень простым путем. Чем больше железа, тем лучше! Я хотел, чтобы дочь ездила на чем-то гигантском. На VOLVO со слоновой болезнью. На транс­портере космических челно­ков. Я хотел Линкольншир на колесах. С бамперами, выступающими, как нижняя губа у обиженного ребенка.

К сожалению, такому автомо­билю нужен большой дви­жок, и тут возникают про­блемы со страховкой. Моя компания сказала, что заключит договор, только если двигатель будет не боль­ше спичечного коробка. То есть только на малолит­ражку. Итак. Давайте проясним. Какое-то кувшинное рыло где-нибудь в Норвиче или Франкфурте заявляет, что моя дочь, самое дорогое, что есть у меня в жизни, должна выехать на дорогу, не имея никакого опыта, в машине с безопасностью и надежно­стью целлофанового пакета. Я представил, какой звук издаст этот человек, когда я выколю ему глаза палочка­ми для коктейля... А потом я снова взялся за дело. Какие маленькие машины годятся для дочки? Mini? Да, но он не маленький, и даже у базовой модели 1,4-литровый мотор. То есть слишком, по мнению нашего друга в Норвиче или Франкфурте, большой.

Та же история с маленьки­ми Alfa и Honda Jazz. Тогда Fiat 500 - TwinAir мне безум­но нравится, и моторчик у него достаточно мал, чтобы страховая компания была счастлива. Но есть одна проб­лема. Отчего бы не купить Fiat 500 своему ребенку? Он будет счастлив. Но сейчас мы говорим о моей дочери, и поэтому, извините, Fiat слишком мал.

Подумайте сами. Если бы на 80 км/ч нужно было въехать в фонарный столб, что бы вы взяли: пикап Mitsubishi L200 или Fiat 500? Вот то-то. Та же проблема с Toyota iQ и маленькими французскими машинами, на которые я даже не смо­трел. Все они хороши, если у тебя есть опыт, но не годят­ся, если ты взволнован, неу­верен и статистически более предрасположен попасть в аварию. В конце концов после дол­гих изысканий я купил Ford Fiesta. 1,2-литровый мотор годится. Больше остальных конкурентов годится. А раз уж на то пошло, и посимпа­тичнее прочих. Особенно наш сейчас.

 Моя дочь, как большинство подростков, не слишком интересуется машинами, но Shelby Mustang приятеля ей нравится. Поэтому я зака­зал новую машину в белом цвете и попросил нарисовать две синие полосы. Получилось совершенно невероятно. Это был коала в костюме Супермена. Щенок в боксерских перчатках.

Хотя на самом деле он был похож на бизона-альбиноса на одноколесном велосипеде, поэтому я попросил поста­вить 17-дюймовые колеса в цвет кузова. Плюс дневные ходовые огни с модели прош­лого года, спойлер на крышу, накладки на пороги и перед­ний сплиттер. Вышло (по- моему) абсолютно, черт побе­ри, блестяще. Слегка ассексуально, как белые сапоги на шпильках, но что в этом плохого, когда тебе 17? И внутри он тоже неплох: на порогах красным светится “Fiesta”, а в зеркале заднего вида - экран навигации.

 Но лучше всего в этой машине то, что она неотрази­мо медленная. В разгоне до сотни ее обгонит геологи­ческий период. На пятой передаче на скорости 80 км/ч жмешь на газ - и ничего не происходит! Стыдно ска­зать, как это меня радует. В буклетике сказано, что у двигателя 60 лошадей. Но это не бешеные жеребцы. Это 60 шетлендских пони.

То есть обгонять на нем просто невозможно. Поэтому дочери придется ездить со скоростью самой медлен­ной машины в потоке - а это будет Джеймс Мэй. И посколь­ку он большей частью стоит - потому что пропускает кого- то сбоку или потому что поте­рялся и изучает карту, - веро­ятность несчастного случая резко падает. 1,2-литровый Ford Fiesta - вот, по-моему, лучший авто­мобиль для ребенка. И пожа­луйста, отнеситесь к этому серьезно. Потому что мы говорим о вашем ребенке. А ничего важнее этого нет и быть не может.

Прочитано 1928 раз Последнее изменение Понедельник, 21 апреля 2014 08:39
Другие материалы в этой категории: « 1960 Plymouth Fury PP Porsche Panamera GTS »

Комментарии (0)

Комментарии отсутствуют