Железный приоритет. Не успели стихнуть голоса недовольных проектом сделать из столицы большую платную парковку, как на москвичей обрушилась новая напасть — стоимость часа стоянки внезапно подорожала. Как говорится: «Куй железо, не отходя от кассы» — почему бы не совместить приятное с полезным?
Приоритетная задача понятна — освободить от автомобилистов столичные дороги, чтобы по ним без затруднений могли проехать уважаемые и (или) состоятельные господа. Но на этом фоне не стоит забывать и о собственном кармане! Поражает скорость, с которой принимают подобные решения. Еще недавно платная парковка внутри Бульварного кольца была лишь пилотным проектом — и на тебе, уже успела подорожать. Тренд понятен — закон волчьего капитализма гласит: «Туда, где получилось по легкому срубить бабла, обязательно вернутся, и не раз». То есть это просто первое подорожание в бесконечном ряду подорожаний. Теперь за стоянку в самом центре придется заплатить 80 руб./ч, в пределах Садового кольца — 60 руб./ч. Для кого-то эти деньги — сущие копейки, а для кого-то — весьма ощутимая сумма, и таких подавляющее большинство даже в Москве.
Коэффициент расслоения общества по имущественному признаку в России — один из самых высоких в мире, так что на сей раз вопрос состоит не в том, как освободить дороги, а при каком уровне стоимости парковки они освободятся сами. Все просто: когда цена за час стоянки в пределах МКАД увеличится до нескольких тысяч рублей, количество автомобилей в столице на тысячу жителей станет примерно таким же, как сразу после Великой Отечественной войны. Понятно, что сие произойдет не сразу, а постепенно, что позволит попутно снять жирную стружку с московских автолюбителей.
Этот беспроигрышный метод даст возможность очень оперативно регулировать количество машин в столичном регионе. Образовалась пробка на Кремлевской набережной? С завтрашнего дня стоимость парковки будет на 500 руб./ч дороже. Чиновникам без разницы: все равно платит налогоплательщик. И олигархам тоже до лампочки — хитро приватизированные в беспредельные 1990-е заводы, газеты, пароходы и нефтяные месторождения позволяют не думать о таких мелочах. Все идет к тому, что в Москве будут жить только власть имущие, весьма состоятельные люди и персонал, который их обслуживает, остальным придется поискать более дешевую альтернативу, то есть уехать.
