Уже почти месяц в России действуют Правила дорожного движения, легализовавшие скорость до 130 км/ч. Но как понять, где можно прибавить, а где нет? Самое главное, что необходимо помнить: покуда своими собственными глазами не увидел знак с цифрой 130 в красном ободочке, не гони. Ведь основной текст пункта 10.3 Правил дорожного движения не изменился, а он гласит, что за пределами населенных пунктов на автомагистралях легковые и грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой не более 3,5 тонны могут двигаться со скоростью не выше 110 км/ч, а на всех остальных дорогах — со скоростью не более 90 км/ч.
Новый «потолок» упоминается лишь в примечании к этим нормам — по решению собственников или владельцев автомобильных дорог скоростной лимит может быть повышен: на дорогах отмеченных знаком 5.1 «Автомагистраль» — до 130 км/ч, на дорогах отмеченных знаком 5.3 «Дорога для автомобилей» — до 110 км/ч.
Собственниками или владельцами дорог у нас может быть и федеральная власть (например, агентство Росавтодор, в ведении которого находятся федеральные трассы), и местная, на балансе которой состоят муниципальные дороги. А еще — компании, которые осуществляют управление платными дорогами. Например, ГК Автодор, в управлении которой, помимо прочего, находится трасса М4 Дон, или ОАО ЗСД, владеющая Западным скоростным диаметром в Санкт-Петербурге.
Но даже когда заветный знак уже показался, не исключено, что «идти на взлет» все равно не следует. Введение нового «потолка» не обошлось без казуса: измененный текст Правил не указывает, на какие типы транспортных средств могут распространяться новые ограничения — формально этот выбор также остается за собственником дороги. Поэтому ГИБДД пришлось отдельно пояснять, что увеличение скоростного лимита касается только легковушек и грузовиков с максимальной разрешенной массой не больше 3,5 тонны.
А значит, и для водителей большегрузов, и для тех, у кого в паспорте транспортного средства написано «автобус», так же как для водителей легковушек с прицепами и мотоциклистов, ничего не меняется — им по-прежнему, даже на магистрали, нельзя разгоняться свыше 90 км/ч!
Ну а те, кому можно… Напомним, что с 1 сентября в России начнет действовать видоизмененный Кодекс об административных правонарушениях, в котором штрафы за превышение скорости в целом стали суровее, но при этом санкции за нарушение скоростного режима в пределах 20 км/ч отменены. Получается, что там, где формально разрешены 110 км/ч, на деле можно вполне безнаказанно держать и 129 км/ч, а там, где лимит 130 км/ч, — аж все 149 км/ч. Но — чуть быстрее, и готовь уже не 300, а 500 рублей.
Тем, кто уже довольно потирает руки, неплохо бы сначала «откалибровать» спидометры — например, с помощью навигационных устройств, во многих из которых есть и функция спидометра. Если вы полистаете наши тесты, в которых, помимо прочего, мы оценивали и точность показаний спидометра, то убедитесь, что за редким исключением даже заведомо исправные спидометры на новых автомобилях слегка льстят водителю (или предохраняют его от нарушений), то есть показывают чуть более высокое значение скорости. Но, во-первых, речь об исправных устройствах. Во-вторых, например, замена «родных» покрышек на шины большего диаметра может легко изменить соотношение в обратную сторону. А главное, что если, не дай бог, случится авария, за которой последует экспертиза, о скорости вашей машины будут уже судить по совсем другим признакам.
А еще с сентября штраф за остановку на автомагистрали вне специальных карманов вырос до тысячи рублей, а за разворот или движение задним ходом — до 2,5 тысячи! И это правильно: по европейской статистике, остановка на автомагистрали является главной причиной смертельных аварий.
Но много ли в России дорог, которые можно «разогнать» до 130 км/ч? По ГОСТу Р 52398-2005 автомагистралями могут считаться только дороги технической категории IA. У таких обязательно должно быть не меньше двух полос движения в каждую сторону, разделительная полоса между встречными потоками и отбойники, а пересечения со всеми дорогами и железнодорожными путями должны быть сделаны в виде развязок, на разных уровнях. По данным Росавтодора, общая протяженность таких участков на федеральных трассах составляет всего 339 км, кот наплакал! Правда, существуют еще и автомагистрали регионального статуса, например петербургские Кольцевая автодорога (КАД) и Западный скоростной диаметр (ЗСД).
Но ни на одной из этих дорог к концу августа так и не появилось знаков, разрешающих увеличивать скорость до 130 км/ч. По нашим сведениям, первой в начале осени «разгонят» трассу М4 Дон, которой управляет госкомпания Автодор. Но такой лимит введут лишь на отрезке от Московской кольцевой автодороги до 122-го километра. Дальше дорога сохранит свой обычный скоростной режим — от 90 до 110 км/ч. Еще один «сверхскоростной» восьмикилометровый участок появится на другой подведомственной Автодору дороге — M1 Беларусь.
Из федеральных дорог, которыми распоряжается агентство Росавтодор, первым «ускоренным» станет транспортный обход Нижнего Новгорода на трассе М7. Дальнейшие планы туманны из- за неважного технического состояния магистралей. Не так много будет и дорог, на которых скорость увеличат с нынешних 90 до 110 км/ч. К концу августа Росавтодор обещал ввести новые скоростные режимы на участках федеральной трассы М5 Урал (1022—1031 км и 1820—1844 км), а также на восьмикилометровом отрезке дороги Казань — Оренбург. В сентябре- октябре — на семикилометровом участке дороги А114 Вологда — Новая Ладога и на трассе М8 Холмогоры (96—115 км). Еще 830 км своих дорог до 110 км/ч «ускорит» госкомпания Автодор (в основном это участки трассы М4 Дон).
Новые ограничения созданы с прицелом на строящиеся платные дороги — по трассе МП Москва—Санкт- Петербург со скоростью 130 км/ч можно будет ехать на всем ее протяжении, а по будущей Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД) в Московской области — на построенных заново участках общей длиной 314 км (на остальных отрезках до 2020 года сохранится лимит в 90 км/ч). Действующие питерские скоростные трассы КАД и ЗСКД тоже сохранят нынешнее ограничение в 110 км/ч, равно как и опоясывающий Москву МКАД — правительство столицы отказалось поднимать планку выше 100 км/ч.
Знаки отличия Новые дорожные знаки
8.24
«Работает эвакуатор»
Временные дорожные знаки на желтом фоне
5.14.1 8.4.9
«Конец полосы «Кроме вида для маршрутных транспортных средств»
Вместе с повышением лимита скорости в Правилах дорожного движения появились и другие новшества. Прежде всего, стоит знать, что временные знаки теперь изображаются на оранжевом фоне, но по-прежнему имеют приоритет над постоянными. Появились дополнительные таблички, с помощью которых из-под действия запрещающих знаков можно исключить транспортные средства определенной категории. Например, вскоре во многих городах под знаками 3.27 «Остановка запрещена» могут появиться уточняющие таблички «Кроме автомобилей такси».
Другое интересное изменение: в ПДД введен термин «Парковка», а знак 6.4, который раньше назывался «Место стоянки», превратился в знак «Парковка (парковочное место)». Это сделано для того, чтобы отрегулировать будущий порядок, когда за нарушение правил стоянки и остановки, например на пешеходном переходе или автобусной остановке, штрафовать водителя будет ГИБДД, а за нарушения правил парковки (в том числе и за ее неоплату) — представители местной администрации. В Москве это Департамент транспорта, в структуре которого уже существует служба парковочных инспекторов, которые в ближайшее время должны получить право выписывать водителям штрафные квитанции за неоплаченную стоянку.
