При спокойной езде эта маленькая BMW не впечатляет окружающих: подумаешь, «копейка»! Но стоит нажать на газ… Говорят, дьявол кроется в мелочах. И ведь действительно в этой «мелкой» «баварке» сидит настоящий черт! А с виду обычная вроде бы «единичка» BMW. Хотя нет, не совсем обычная. Аэродинамический «M-пакет» и подвеска с уменьшенным дорожным просветом позволяют отличить BMW M135i xDrive от ее более скромных сестер.
Но главное, конечно, не внешность, а содержание. Внутри у этой чертовки 320-сильный битурбомотор, 8-ступенчатый «автомат» и полноприводная трансмиссия xDrive. Само собой, с такой начинкой разгон просто потрясающий! «Сотню» она набирает даже быстрее заднеприводной «единички» с тем же мотором и «механикой». Интересно, что, несмотря на скромный клиренс, «копейка» отлично чувствовала себя и в снегу (а в наши руки она попала еще во время последних свирепых снегопадов). Выбраться с утра с занесенной стоянки? Без проблем! А уж на скользкой дороге маленькая полноприводная «эмка» просто доминирует над всеми остальными.
Александр Столяров, заместитель главного редактора: При такой энерговооруженности, как у BMW M135i, привод на все колеса пришелся ко двору. Он действительно расширяет возможности этой компактной «зажигалки» и делает ее практически всепогодной. К тому же он является серьезным преимуществом в борьбе с другими горячими хэтчбеками гольф-класса, ведь полноприводной трансмиссией могут похвастать немногие из них.
Отсутствие вариантов с механи ческой коробкой передач для полноприводной версии. Великолепные разгонная динамика и управляемость. Уверенное поведение на скользкой дороге. Достойный выбор допоснащения. Динамичная езда со спортивным шасси. Теснота на задних сиденьях и ограничением в работе системы стабилизации.
