В субботу, 18 мая 2013 года, компания BMW показала обновленные автомобили семейства 5-й серии в кузове F10. В нее, напомним, входят седан, пятидверный универсал (Touring) и большой пятидерный хэтчбек (Gran Turismo). Вы, естественно, хотите знать, сильно ли изменилась обновленная пятерка БМВ. Ответ: в деталях. И насколько улучшился GT, если его вообще можно улучшить.
У него немного удлинили задний свес, отчего багажник прибавил в объеме 60 л (с 440 до 500), а силуэт стал немного более пропорциональным. Правда, не кардинально. Главные изменения коснулись «лица» автомобиля. Оно и понятно: фейслифтинг. «Пятерке» слегка «подправили» бамперы и решетку радиатора, поставили адаптивные светодиодные фары (опция). Изменили дизайн колесных дисков, в зеркала заднего вида встроили повторители поворотов. Пересмотрели палитру интерьера, добавили хрома. Улучшили оснащенность, включив в список оборудования «профессиональную» навигационную систему с режимом ECO PRO, предлагающим наиболее «экономичный» маршрут, и активную помощь при вождении, Proactive Driving Assistant, следящую за ограничениями скорости и автоматически притормаживающую автомобиль.
Конечно обновили баварцы из концерна BMW и линейку двигателей. Все они соответствуют новым нормам Euro 6. В Европе можно будет приобрести начальную версию 518d с экономичным 143-сильным 2-литровым турбодизелем, расходующим в среднем 4,5 л на 100 км. У давно знакомой россиянам версии 520d появился эковариант EfficientDynamics. Кроме того, BMW 520d с кузовами седан и универсал можно теперь приобрести с полным приводом xDrive. Стала гораздо мощнее и топ-версия BMW 550i: V8 4.4 с двойным турбонаддувом развивает внушительные 450 л.с. и 650 Нм вместо 407 л.с. и 600 Нм, расходуя при этом 8,6-8,8 л топлива на 100 км пути раньше заявленный расход топлива был заметно выше- 10,4. Премьера семейства пройдет осенью во Франкфурте.
Рестайлинг для всех автомобилей BMW пятой серии случился одновременно. Седан, универсал, хэтчбек Gran Turismo, версия M5, а также родственные купе и седаны шестой серии обзавелись слегка подправленной светотехникой, чуть иными бамперами, а также расширенной палитрой окраски и оформления интерьеров. А небольшая перекомпоновка «хвоста» у пятерки GT увеличила вместимость ее багажника на 60 л — до 500 л. Богаче стали возможности систем помощи водителю и «сетевых» функций ConnectedDrive.
Большинство существующих модификаций серьезных перемен не претерпело, но благодаря усовершенствованной работе систем экокомплекса Efficient Dynamics все двигатели стали чуть экономичнее и теперь отвечают нормам Евро-6. При этом битурбомотор V8 4.4 еще и форсирован — на гражданских версиях он развивает 450 вместо 407 л.с., а для всех версий M5 и M6 отныне за доплату предлагается пакет Competition Package, с которым мощность «восьмерки» возрастает с 560 до 575 л.с.
Правда, для большинства покупателей наиболее значимым изменением станет, наоборот, появление самой скромной «пятерки» — новых базовых седанов и универсалов BMW 518d с двухлитровым дизелем мощностью 143 л.с. Такие автомобили можно будет заказать с «механикой» или «автоматом», но только в заднеприводном варианте, а вот для 184-сильной BMW 520d теперь доступна и трансмиссия xDrive.
Своеобразная модернизация коснулась и других моделей BMW. С лета на «единички» и «трешки» с индексами 118d и 318d можно будет заказать полный привод, а в ряду дизельных машин третьей серии появится новый флагман — BMW 335d xDrive с «шестеркой», развивающей 313 л.с. и 630 Нм! Кроме того, на любых «единичках», «трешках» и «шестерках» с восьмиступенчатым «автоматом» будет доступна функция «лаунч-контроля», которой раньше могли похвастать только «эмки».
К российским дилерам улучшенные BMW поступят ближе к осени.
