2019 Audi S5 / RS5

Comme la S4, les S5 Coupé, S5 Cabriolet et S5 Sportback reprennent le V6 biturbo de 2,9 litres fournissant 354 ch et 51 mkg de couple. Elles forment une alternative intéressante aux coupés et cabriolets de la marque à l’hélice et de l’étoile (M440i et C 43 AMG), même si la BMW se montre plus puriste dans son approche en version propulsion.

Lancée en 2018, la RS5 Sportback n’a pour l’instant pas d’équivalent chez le rival BMW.

Quant à la RS5, elle succède à l’ancienne mouture V8 atmosphérique avec une version plus poussée du nouveau V6 biturbo 2,9 litres, le même que celui de la dernière RS4 Avant (450 ch et 61,2 mkg). Il transmet sa puissance via une boîte automatique à 8 rapports (exit l’ancienne double embrayage), et une transmission intégrale qui peut recevoir en option un différentiel arrière actif à vecteur de couple. Si la puissance n’augmente pas par rapport à l’ancienne RS5, les performances annoncées progressent en ligne droite, avec un 0 à 100 km/h expédié en 3’’9.

2019 Audi S5 Coupe

Exactement comme une BMW M4 CS ou une Mercedes-AMG C 63 S Coupé. Le V6 affiche un punch remarquable et une sonorité typée, le comportement est impressionnant de sérénité et d’efficacité mais, pour le grand frisson, mieux vaut privilégier la concurrence. Le train arrière de la RS5 demeure en effet figé en toutes circonstances, malgré une agilité agréable à l’inscription où l’on sent clairement l’apport du différentiel actif.

2019 Audi RS5 Coupe

Pour 2018, cette RS5 peut désormais se savourer dans une inédite version Sportback. Avec elle, Audi Sport dispose enfin d’une berline pour s’attaquer frontalement à la M3 et à la C 63 4 portes. Par rapport au Coupé RS5, elle devrait perdre un petit dixième sur le 0 à 100 km/h en raison d’une masse supérieure.

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