Нынешнее поколение Suzuki Grand Vitara выпускается с 2005 года. Девять лет конвейерной жизни — немаленький срок по меркам современного автопрома. Однако новый кроссовер Vitara, представленный в Париже, не заменяет версию Grand, а лишь дополняет существующую модельную линейку японской марки.
Новая Suzuki Vitara 2015 отличается от концепта-предвестника Suzuki iv-4, представленного год назад на автосалоне во Франкфурте, незначительными деталями. Из оформления исчезли лишь наиболее вычурные хромированные детали. Мотоюки Накайясу, главный дизайнер модели, очень гордится этим достижением. Впрочем, серьезных откровений во внешности кроссовера не найти. Хотя стоит признаться, что автомобиль ладно скроен. А еще при нем все фамильные черты Suzuki — хитрый прищур фар, радиаторная решетка с крупными прорезями и большие колесные арки.
Кроме того, Vitara наделена широкими возможностями по индивидуализации внешности. Клиенты смогут выбирать между дюжиной цветов кузова и двумя (черный и белый) колерами крыши. Точно также несколько ярких оттенков исполнения имеют и некоторые детали интерьера.
С технической точки зрения автомобиль также имеет мало общего с Grand Vitara. У него полностью несущий кузов, который благодаря применению высокопрочных легированных сталей получился очень жестким, но вместе с тем легким. Так, базовая версия машины с «механикой» весит чуть больше 100 кг — неплохой показатель для автомобиля с длиной 4175 мм, шириной 1775 мм и высотой 1610 мм.
В шасси применены наиболее популярные в этом классе решения. Спереди — стойки макферсон, сзади — скручивающаяся балка. Моторная гамма в Европе представлена двумя двигателями: бензиновым и дизельным. Оба имеют отдачу в 120 л.с., однако пиковый крутящий момент у «дизеля» выше. Он достигает 320 Нм против 156 Нм у бензиновой модификации.
Впрочем, к нам будет поставляться только бензиновая «Витара», которая может оснащаться как давно знакомой нам пятиступенчатой «механикой», так и новым шестидиапазонным автоматом. На вопрос о сроках замены немолодой «пятиступки» на более современную коробку главный инженер проекта Хироюки Ёнезава отвечает многозначительным no comments… Однако, что это означает на деле, можно только догадываться. Ведь «дизель» для Европы сочетается с шестискоростной МКП. Не исключено, что в будущем его все-таки на новой Сузуке Витара 2015 «подружат» с бензиновым мотором.
Базовые версии кроссовера будут предлагаться в переднеприводном исполнении, а за доплату можно будет заказать новую систему полного привода ALLGRIP, которая уже применяется на кроссовере SX4 второго поколения. Она имеет несколько режимов работы: от Auto, когда вся тяга направлена на передние колеса, а задние подключаются лишь в случае пробуксовки ведущих, до Lock, при котором крутящий момент между осями распределяется поровну, а система стабилизации имитирует блокировку межколесных дифференциалов, подтормаживая буксующие колеса.
