Мероприятие проводилось на крыше торгового центра и собрало многих московских авто-энтузиастов, которые не представляют свои машины без радикального занижения и широких колес. Организаторами выступила команда интернет-блога RubnRoll.ru – ребята, не понаслышке знающие, как строить автомобили с первоклассным «фитментом». Договорившись с владельцами площадки, быстро провели регистрацию участников и строгий отбор автомобилей, соответствующих тематике события. За короткое время удалось собрать порядка восьмидесяти автомобилей участников, представителей различных московских тематических клубов, информационных ресурсов и команд, таких как RubnRoll, Dub Square, Lowdaily, «Бояре», Themselves. Несмотря на полное отсутствие опыта, дебют удался – фестиваль прошел успешно.
Казалось бы, все просто, но какой «лук»! Многие появлялись в сопровождении своих вторых половинок. Помимо развлекательной программы с музыкой, у сцены проводились оригинальные конкурсы с символическими призами для победителей в таких специфических номинациях, как: самый низкий автомобиль на статической подвеске, лучший автомобиль на пневмоподвеске, лучшие колеса (главный фетиш в stance-культуре). Наверное, самая желанная награда – приз за лучшую подгонку, или «фитмент», что в традициях стэнса означает минимально возможный зазор между колесом и крылом автомобиля. Пасмурная погода не смогла помешать проведению мероприятия, хорошее настроение участников и ведущих оказались сильнее сырости и серого неба. В какой-то мере организаторы своим примером доказали, что долгожданное событие можно провести минимальными средствами и в короткие сроки. Что главное не пухлый бюджет, a real fun. Надеемся, что первый Slammest даст ребятам стимул для превращения его в ежегодное событие, способное собрать не только столичных участников.
В ПОСЛЕДНЕЕ ВРЕМЯ В РОССИИ БОЛЬШУЮ ПОПУЛЯРНОСТЬ ПРИОБРЕТАЕТ STANCE – АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЮНИНГ-КУЛЬТУРА, ШИРОКО ИЗВЕСТНАЯ В ЕВРОПЕ, США И ЯПОНИИ. В СЕНТЯБРЕ В МОСКВЕ ПРОШЕЛ НЕБОЛЬШОЙ АВТОФЕСТИВАЛЬ SLAMMEST, ПОСВЯЩЕННЫЙ ЭТОМУ НАПРАВЛЕНИЮ.
А до нее владелец практиковался на «Импрезе» в кузове GF8.
И все-таки как они ездят? Колеса в кругах, увлеченных стэнсом, возведены в культ. Поиски редчайших моделей, торги на аукционах, восстановление все ради сногсшибательного вида. Комментарии ведущего веселили публику и внесли изрядную порцию позитива.
Определяя направления стайлинга, владельцы часто выбирают сдержанный заводской образ, дополненный тщательно подобранными дисками. А вся недавняя псевдоспортивность, пошлые цвета и немыслимые обвесы уходят в небытие.
На мероприятии были представлены самые разные автомобили: от стареньких ВАЗов и легендарных «эмок» до новых Audi и представительских Infiniti.
Пневмоподвеска с регулировкой клиренса уже давно норма для тех, кто хочет ездить низко, но при этом избегать лежащих на дороге «непреодолимых трудностей».
Главный параметр представленных автомобилей – «фитмент» (точная подгонка) – минимальное расстояние между ободом колеса и закраиной крыла.
Несмотря на минимальный клиренс, мощь и скорость не чужды этому направлению, все эти черты могут успешно совмещаться в одном повседневном автомобиле.
Кроме немыслимого занижения, участников мероприятия объединяет желание быть непохожими на других, каждый автомобиль индивидуален.
«Гольфы» всех поколений – постоянные участники подобных событий.
Я был приятно удивлен местом проведения и качеством машин. Случайных проектов на крыше практически не было. Некоторые экземпляры уже доводилось видеть на интернет-ресурсах, другие же предстали моему взору впервые. Даже несмотря на погоду, атмосфера соответствовала. Автомобили самых разных марок, все как одна чистые, с наполированными шинами, были расставлены ровными рядами. Многочисленные (вот уж чего не ожидал в дождь!) зрители не подкачали и лишних «смешных» вопросов не задавали. В то же время с неподдельным интересом осматривали каждый «проект». Концентрированно, качественно, душевно и оригинально – так можно охарактеризовать итог. Учитывая, что это первое мероприятие, старт замечательный. Из иномарок я записал в личные фавориты черную BMW M3 E30, а среди отечественных нашел прекрасный белый ВАЗ-2108.
Приземистый силуэт с широкими колесами, выступающими за границы кузова, – отличительная черта большинства машин на мероприятии, объединяющая немецкие и японские автомобили.
