При слове фрирайд в памяти сразу всплывают картины, навеянные популярными экстремальными фильмами. Огромные пустынные дюны, головокружительные стометровые прыжки и сумасшедшие «продубасы» по горным и лесным тропинкам. Но сразу возникает вопрос – а где же в России найти что-то подобное? Например, велофрирайдеры, всегда находящиеся в поисках новых спотов, хотя бы имеют представление о том, где и что искать. А вот мотоциклистам в этом вопросе приходится очень и очень непросто. Так что неотъемлемая часть мотофрирайда – это поиск новых мест.
Ведь по сути фрирайд – это и есть то самое свободное катание, когда мы едем не на тренировку, а просто получать удовольствие. А с ростом уровня и чувства мотоцикла добавляем в маршрут новые сложные элементы и места. Например, для меня фрирайд на питбайке – это катание по карьерам, крутым оврагам и лесам. Почему именно это? Потому что эти элементы всегда в доступности и позволяют выбрать маршрут любого уровня сложности.
Кроме простого удовольствия катание по таким местам – очень неплохая практика для развития чувства мотоцикла. Иногда на питбайке можно позволить себе большее, чем на стандартном мотоцикле. Например, не страшно завязнуть, переезжая брод. На такие свободные тренировки я обычно люблю выезжать в карьеры. По песку ездить, как известно, не просто. С питбайком все аналогично большому мотоциклу. Здесь нужен большой ход, а учитывая небольшие колеса, это довольно сложно. На модели Kayo Basic 125 с колесами 12/14 дюймов мотору приходится тяжело даже с моими 65 кг. А вот с мотором объемом 155 куб.см он вполне способен бодро передвигаться по песку. Набирая «ход» на прямых, мотора хватает даже для того, чтобы въезжать в песочные отвесные стены. Однако, нужно не забывать про хорошую резину – на «лысом» баллоне в карьере делать нечего.
PITBIKE CREW
В карьерах много «спрыжек» и дропов. Однако, помните, что на питбайке с небольшими колесами эти элементы практически не проезжаются. Колеса вязнут в рыхлом песке, и мотоцикл просто останавливается на месте. Реален вариант только с приземлением на твердый склон. Помните, что прыгая заднее сальто даже на небольшую дистанцию, пит очень сильно зарывается при приземлении. Однако, на песке есть и свои плюсы – падать существенно мягче, чем на грунт. Плюс помимо простого катания в карьере можно вполне полноценно тренироваться практически в любую погоду.
За предоставленную технику, благодарим компанию RoLLingMoto, +7(495)661-60-76, roiiingmoto.ru
