К примеру, в дилерской сети Volkswagen РФ с 2005 по 2012 гг. продано несколько тысяч автомобилей с турбированными бензиновыми двигателями, имеющими цепной привод ГРМ. Из них в послегарантийный период достоверно отмечено только до 0,67% автомобилей, которые всегда обслуживались в фирменных автоцентрах Volkswagen с применением только оригинальных запчастей и расходных материалов (в частности – оригинального моторного масла), но, тем не менее, имели неисправность цепного привода ГРМ.
Вместе с тем стоит отметить, что в каждой такой ситуации дилеры Volkswagen не оставались в стороне. При соблюдении вышеназванных условий в гарантийный и послегарантийный периоды дилеры в той или иной мере разделяли с владельцами автомобилей расходы по устранению неисправности. Такая послегарантийная поддержка есть цивилизованный маркетинговый инструмент всех серьезных автомобильных марок для работы с неисправностями, которых при современном состоянии развития техники, к сожалению, не всегда удается избежать.
