Боб Ткасик, директор автосалона Maine Line Exotics, где торгуют Toyota 2000GT, теперь крайне занятой человек. Через пять минут после продажи желтого купе из коллекции Дона Дэвиса на апрельском аукционе RM за феноменальные 1,15 млн USD в офисе Боба начал звонить телефон и не замолкал ни на минуту. Многих любителей ретроавтомобилей поразила эта цена, но только не Ткасика и не его товарища Питера Старра. «Мы столько десятков лет убеждали клиентов, что это великий автомобиль! И вот сейчас они прозрели», – говорит Ткасик, через руки которого прошло 52 из 62 машин, предназначенных для американского рынка. В планах Toyota было продать 1000 автомобилей, но собрали всего 337. «Теперь, после рекорда на аукционе, эту машину захотели все топовые коллекционеры, хотя раньше никому не было до нее дела. По-моему, это судьба».
Шесть лет назад компактный двухлитровый спорткар Toyota с максималкой 209 км/ч стоил меньше ста тысяч фунтов, но большинство купленных машин отправлялось обратно в Японию. Этот бриллиант ручной сборки показали на токийском салоне в 1965 году. Машины собирали на заводе Yamaha, а розовое дерево на переднюю панель поставляло музыкальное отделение этой компании. С несущей конструкцией, подобной Elan, и высокоборотной «шестеркой» под капотом ходовые качества 2000GT были под стать потрясающему облику. Конструкторы взяли лучшее от всех спорткаров, которые они изучали во время разработки, и дали машине идеально налитой руль, точную коробку и тяговитый мотор.
Toyota 2000GT редко покупали знаменитости, хотя однажды такой автомобиль чуть не купил Пол Ньюман, но Феликс Кавальер из The Rascals перебил цену. Твигги позировала рядом с автомобилем на салоне в Токио, и ходят слухи, что после увезла машину в Англию. А если бы автомобиль не появился на экране, в бондовском «Живешь только дважды», эта японская экзотика 60-х вообще осталась бы незамеченной.
Вверху: Питер Старр (слева), Боб Ткасик и их первый 2000GT в Уоткинс-Глен в 1976 году. Слева: шесть машин у салона Toyota в Мэне.
Я видел машину во плоти всего два раза: в токийском ралли и в 2007 году в Мэне. Ткасик и Старр показали автомобиль почти всей Америке: они проехали в 2000GT больше, чем любой другой владелец. А первая поездка запомнилась Ткасику до мелочей: «Мы прочли восторженные отзывы в журнале Road&Track. А саму машину увидели только на Гран-при Америки в Уоткинс-Глен в 1975 году. GT был пейскаром на гонке «Знаменитости против профессионалов». И все, мы потеряли головы!»
Едва приятели приехали домой, они начали искать объявления о продаже и наткнулись на автомобиль в Дулуте, штат Миннесота: «Взяв билеты в один конец, мы рассовали по карманам 7500 USD. Оказалось, работают только 4 цилиндра, но мы смогли убрать нагар, сняв воздушный фильтр и впрыснув воду из бутылки из-под кока-колы в двигатель. Через 10 минут все заработало, и отладив карбюратор, мы поехали без остановок. Водить эту машину – истинный кайф. За эти годы мы продавали ее пять раз. Но мы каждый раз с таким скрипом с ней расставались! Питер хочет оставить ее, и сейчас она стоит в сарае. Мне кажется, он захочет, чтобы его в ней похоронили».
На заводе Yamaha заканчивают сборку новых Toyota 2000GT.
Ткасик и Старр никогда не упускали шанса прокатиться по Штатам на 2000GT, даже когда в салоне Toyota в Колорадо им попался редкий экземпляр Series 2 с одним верхним распределительным валом: «Автомобиль прошел всего 95000 км. Мы заказали комплект шин (старые после 15 лет простоя сплющились) и поехали домой, а это – около 4000 км».
«Однажды, когда мы летели через Миссисипи почти сто восемьдесят, нас остановил коп. Поздно ночью, когда я спал в пассажирском кресле, меня разбудил сигнал антирадара, и я автоматически топнул ногами о пол. А вот Питер не успел затормозить. За нами появилась патрульная машина с мигалкой – пришлось остановиться. В зеркале появился пузатый патрульный, жующий табак. Он подошел, посветил фонариком на наши права и документы на машину, а потом спрашивает: «Ну и что случилось? У вас что, тормоза не работают?»
В салоне Maine Line Exotics в Мэне однажды скопилось целых двенадцать 2000GT одновременно. Сейчас – три, но они не продаются. Спрос повысился, но это не мешает Ткасику наслаждаться машиной. Он даже собирается участвовать в гонках на GT из команды Shelby. Надеемся, у них впереди еще много хорошего.
