Американский седан Chrysler 200 2015 модельного года – вернее, его кузов – поставил персональный исторический рекорд по времени пребывания в аэродинамической трубе. В процессе его доводки электричества сожгли как минимум на год жизни одноэтажного американского городка!
Впрочем, оно того стоило: коэффициент сопротивления воздуха Cx снизился с прежних 0,34 до 0,27. Теперь это самый аэродинамичный «Крайслер» за всю историю американской марки, а машина предыдущего поколения на фоне новой «двухсотки» выглядит этаким приветом из далекого прошлого, в котором «Крайслер» был 100-процентным американцем. Теперь же во всем чувствуется итальянское влияние партнеров из ФИАТа: обилие светодиодов, изящные выштамповки, дозированная орнаментация хромом и так далее – все эти украшательства исполнены в четко выдержанном стиле.
А что внутри? Аккуратный гармоничный интерьер из мягкого пластика. В максимальной комплектации руль обшит двухцветной кожей, Торпедо украшено вставками из натурального дерева, да и кожаный салон сработан на совесть. Меню 8,4-дюймовой сенсорной «мультимедийки» можно «листать» по принципу «Ай-Фона», а наиболее важная информация дублируется на приборной панели.
В основе седана лежит то же самое шасси, что и у моделей «Додж Дарт» и «Альфа-Ромео Джульетта». В маркетинговом плане «Крайслер» с ходу бросает увесистую перчатку конкурентам: уже в базовой версии предлагается 9-ступенчатый «автомат». Кстати, селектор переключения самой коробки выполнен в виде шайбы – по аналогии с «Ягуарами». Как уверяют американцы, новая коробка вкупе с обтекаемыми формами позволила на 13% уменьшить расход топлива. В США цена седана стартует от 22 695 долларов США – на наши деньги это около восьмисот тысяч целковых. В России машина должна появиться в конце года, а ее стоимость, надо полагать, удвоится и составит 1 600 000 руб.
Новый седан Chrysler 200 2015 модельного года первым в классе D+ стал оснащаться 9-скоростной АКП с шайбой селектора автомата оформленной в стиле британских Ягуаров и Лэнд-Роверов а также весьма удобными подрулевыми переключателями. Новая девятиступенчатая АКП доступна уже в базовой комплектации и на целых 13,6 кг легче прежней 6-ступенчатой коробки, но при этом отличается более эффективной работой.
Заметим, что благодаря 9 передачам в трансмиссии удалось существенно понизить расход бензина у каждого из двигателей, доступных для Chrysler 200 2015. Согласно опубликованному релизу – давно знакомый 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый мотор семейства Tigershark выдает прежние 184 л.с., и 234 Нм момента – теперь стал расходовать на 13% меньше бензина, а самый мощный в линейке 3,6-литровый агрегат с конфигурацией V6 семейства Pentastar имеет мощность 295 л.с., 355 Нм – стал экономичнее на мало ощутимые 7%.
