В последние дни лета клуб «Моторы войны» получил неожиданное приглашение от коллег по передвижению вне дорог. Сразу несколько российских автомобильных и мотоциклетных организаций при поддержке администраций Шаховского района Московской области и Гагаринского района Смоленской области проводили соревнование, приуроченное к празднованию Дня Государственного флага России.
Состязание, включённое в официальный спортивный календарь, должно было выявить сильнейших спортсменов, выступающих в различных классах стандартной или специально подготовленной техники, а также способствовать популяризации технических видов спорта. Естественно, мы не могли отказаться от предложения близких по духу людей.
Для автомобилей клуба путешествие началось от стен музея Великой Отечественной войны на Поклонной горе. Дорога предстояла не очень длинная – на край Московской области. Интересно, как по мере удаления от столицы и съезда с шикарного Новорижского шоссе на местные, всё более узкие дороги, менялся вид окружающей действительности. Резкое уменьшение финансовых потоков ощущалось буквально во всём: от внешнего вида домов до качества асфальтового покрытия.
На подготовленном для соревнований внедорожнике можно забраться куда угодно. Мало того, они ещё и назад все вернулись!
In last summer days, in the honor of Russia National Flag day, a few Russian auto and motorcycle organisations held “Tricolor Trophy 2012” competition. Organizers of that off-road competition incorporated 3-rd stage of “Motor Race 4X4” club Cup, 4-th stage of Moscow region open championship of ATV trophy-raids, and… “Motors of War” club rally on the WWII- dated classic military vehicles. Events swung about in the end of august 2012 on the border of the Smolensk and Moscow regions, place of the Great Patriotic War battlefield.
На старт трофи-рейда вышли 63 экипажа только в автомобильных категориях плюс 73 экипажей квадроцикпов и одного UTV.
Представители клуба «Моторы войны» в лагере «Триколор-трофи». В центре, в довоенной парадной форме танкиста, Вячеслав Лен.
Место сбора участников и сама трасса Триколор Трофи находились уже на территории Смоленской области, на землях охотничьего хозяйства «ЭКО-Лайн», принадлежащего Сергею Назаркину. Слово «земля» в данном случае выступает аллегорией поверхности планеты. На самом деле всё происходило на обширном и достаточно глубоком болоте. Прокладывая маршруты движения, организаторы облетели его на вертолёте, а затем прошли сами на гусеничном болотоходе, размечая контрольные точки. На каждой из более чем восьми десятков точек был закреплён электронный чип. Для получения зачётных баллов участник на своём транспортном средстве должен был подобраться к отметке практически вплотную, чтобы на специальной станции фиксации, закреплённой на каждой машине, записались время и координаты. Мало того, штурмовать бездорожье в хаотическом порядке запрещалось: всю территорию разделили на квадраты, которые необходимо было пройти в определённом порядке. Помимо технической стороны дела, судьи строго следили за соблюдением экологических норм – не допускалось валить деревья, использовать лебёдки без корозащитных строп и т.д. Чем строже правила – тем честнее состязание. Предусматривались и ценные призы. Неслучайно народ подтянулся буквально со всей страны, от Геленджика до Иркутска. Кстати, многие участники отметили великолепную организацию мероприятия. Было предусмотрено буквально всё: от туалетов и душа до эвакуации повреждённой техники с трассы и бесплатной мойки машин. Такой подход позволил спасти пострадавшего человека: один из пилотов в ходе гонки надышался угарным газом в собственной машине. Внедорожник находился в воде, и часть выхлопа от работающего двигателя просачивалась в салон. Судьи и медики в считанные минуты обеспечили эвакуацию, обошлось без серьёзных последствий.
Руководитель «ЭКО-Лайна» Сергей Назаркин не смог остаться в стороне от участия в гонке на бездорожье.
Таких персонажей болотом, даже глубоким, не испугать, они там просто живут!
По этой «фронтовой дороге» мы ездили в течение трёх дней, каждый раз обнаруживая всё новые отвалившиеся детали кузовов и подвески машин наших гражданских коллег, вынужденных путешествовать по таким местам.
Наше появление было встречено с радостным удивлением. Кое-кто сгоряча решил, что мы тоже полезем в топь на раритетных машинах, но клуб ставил другие задачи. Перед выездом на трассу в субботу утром состоялось общее собрание участников. В нескольких коротких выступлениях организаторы и гости напомнили о событиях, происходивших на этой земле много лет назад. С кем только не приходилось воевать в этих местах нашим предкам, начиная от племён кочевников и заканчивая армией третьего рейха. Надо всегда помнить о тех, кто дал нам возможность просто жить на своей земле.
После напутствия десятки внедорожников и квадроциклов устремились на штурм бездорожья. К ним примкнул и Сергей Назаркин на подготовленном УАЗе, «взял» несколько точек, но сжёг сцепление и переместился в категорию зрителей. Наша небольшая колонна, состоявшая из пары Willys, трёхосного Dodge WC63, White МЗА1 Scout Саг и ГАЗ-69, в сопровождении экипажа ДПС отправилась в Шаховскую на празднование дня города. Появление на Привокзальной площади военных автомобилей под красными флагами и их хозяев в форме Красной армии стало для горожан неожиданностью, но уже через полчаса нас окружала толпа. Особенно радовались дети – не каждый день увидишь такое, не говоря уж о возможности посидеть внутри и прокатиться рядом с красноармейцем. Кто знает, может быть, эти первые впечатления отзовутся позже, когда эти мальчишки начнут взрослеть?
Тем временем праздник перешёл в неформальную стадию. Те, кто не был за рулём, подтянулись к импровизированному столу, устроенному в кузове ГАЗ-69. Вячеслав Лен по доброте душевной пригласил и сопровождавших нас сотрудников полиции в парадных мундирах, однако ребята твёрдо отказались, поскольку были при исполнении. После тёплой встречи в местной администрации и общения с главами района и городского поселения пора было возвращаться.
Встреча на центральной площади Шаховской с руководителями городского поселения и района.
Бронированная кабина одноместного штурмовика Ил-2, совершившего вынужденную посадку 70 лет назад.
Весь город отдыхает и празднует, и только Максим Богачко работает – катает детей на своём Willys’e. На обратном пути заехали в гости к местным поисковикам. Самодеятельные группы начали формироваться здесь достаточно давно. Только за последние годы им удалось вернуть память о почти тысяче бойцов, считавшихся пропавшими без вести все эти годы. На местах боёв установили несколько памятников, изготовленных из обломков танков и самолётов, найденных в окрестных лесах. Тот же неугомонный Назаркин, плотно общаясь с поисковиками, затеял строить целый мемориал. Хорошо, когда неравнодушные люди могут объединиться. Мы должны не просто помнить о тех, кто жил на нашей земле и воевал за нее, но и передать эту память потомкам.
