В этом году Собрание приобрело покровительство и синие цвета крупнейшей страховой компании «Ингосстрах». Фестиваль входит в возраст умиротворенной и качественной реальности, сознания своего масштаба и значения 18-19 июля в Нижнем Новгороде состоялось традиционное Собрание классических автомобилей ГАЗ – Gorkyclassic. Gorkyclassic начался с церемониального въезда колонны исторических автомобилей в ворота главной проходной завода. Мраморный фасад, бронзовые мемориальные доски, ордена советской эпохи – да это самые настоящие Врата Истории!
Для многих участвующих в Собрании этот спектакль разыгрывается уже в третий раз, но каждый раз эмоции бьют через край: они возвращаются – в свой дом, в свою молодость, и получается, что начало фестиваля отматывает время на несколько десятилетий назад. Очень трогательно, очень красиво!
Первый этап программы – ночное штурманское ралли по заводской территории. Завод ГАЗ был построен по типовому фордовскому проекту, тут почти все «по Маяковскому»: «На север с юга идут авеню, с востока на запад – стриты». Шестьсот гектаров работающих производств, круглосуточных кузниц, транспортных артерий, и все они отданы на ночь участникам Gorkyclassic! Как такое возможно? Кому могла прийти в голову такая идея?
«Мы хотели провести в Горьком ралли классиков и искали самое безопасное место. Понятно, что максимальную безопасность раритетам можно обеспечить только внутри автозавода. Также понятно, что это возможно проделать только ночью», – говорит Иван Падерин, один из организаторов Gorkyclassic. Выходит такая традиция: один раз в год, в короткую, но темную ночь на ГАЗ съезжаются, словно на шабаш, автомобили, рожденные здесь же, но когда-то очень давно!
Gorkyclassic is an annual festival of GAZ cars. The rally point is the GAZ factory itself, at night, right in the middle of the city that for some time was Gorky and now is Nizhny Novgorod again. The unofficial mascot of the gig is the great proletarian writer Maxim Gorky. He’s the classic writer, who’d argue with that?
ГАЗ-24 – самый доступный пропуск в автомобильный клуб Gorkyclassic. Но как ни странно, третий год подряд в заездах на регулярность движения побеждают «Волги» ГАЗ-21.
С целью проверить уровень образования в стране организаторы Gorkyclassic в одном из интервью запустили утку, что пролетарский писатель А. М. Горький на самом-то деле и был основателем Горьковского автозавода. Утка сработала и работает по сей день.
ИЗ ИСТОРИИ GORKYCLASSIC
Первое Собрание классических автомобилей ГАЗ в 2011 году запомнилось прежде всего фееричным проездом автоколонны раритетов сквозь конвейерный цех, в котором большинство этих машин и получало «путевку в жизнь». За несколько дней до фестиваля выяснилось, что завод в ту субботу будет работать вне плана, но отменять проезд не стали. Так классики и ехали бок о бок с движущимися параллельно поленте новыми «Газелями». Хедлайнеры: ГАЗ-ГЛ-1, ГАЗ-415, ГАЗ-410.
По неосвещенным авеню и стритам начинают сновать «полуторки» и «бобики», «Волги» и «Победы» рассекают лучами фар заросли акаций, быстроходные «Чайки» наводят священный ужас на подсобные электрокары. Горьковская классика движется во всей красе! Замечено, что за все время проведения Gorkyclassic ни с одной из машин на территории завода не случилось ни одного отказа – верно говорят: дома и стены помогают!
Подводя итог первому дню программы, необходимо объявить победителей и призеров ночного штурманского ралли. Первое место у экипажа Василия Скибы на ГАЗ-21Р, второе – у Юрия Припачкина и Ольги Шадриной на «Победе», третье – у Дмитрия Истомина и Андрея Фирсова на ГАЗ-21И. Хедлайнерами фестиваля стали машины первых поколений: вездеход ГАЗ-64 и артиллерийский полноприводный пикап ГАЗ-61-416, классическая «эмка» и полуторки – причем во всех ипостасях: довоенная, предельно упрощенная военная и послевоенная, а также пожарная ПМГ-1. Специальным гостем дефилировал микроавтобус «Старт» на шасси ГАЗ-21, ставший легендой благодаря всего десяти последним секундам в фильме «Кавказская пленница».
Две «добрые» милицейские «Волги» вели колонну Gorkyclassic, тогда как нижегородская ГИБДД отказалась обеспечивать безопасность автопробега раритетов. Что ж, видимо такие «духовные скрепы», как история и техническая культура, местным властям только мешают.
Как всегда высший класс горьковской марки демонстрировали «Чайки».
На этот раз были представлены ГАЗ-13, ГАЗ-14 и парадный фаэтон ГАЗ-14-05.
Уникальный артиллерийский тягач-вездеход ГАЗ-61-416 на своей малой родине. Ни одна из этих 36 машин, изготовленных осенью 1941 года, не имела шансов вернуться с поля боя. Но случилось чудо, и выкопанная под Питером рама положила начало возвращению газика с того света.
Микроавтобус «Старт» на агрегатах 21-й «Волги», но с кузовом из стеклопластика, выпускавшийся Северодонецкой авторемонтной базой, был приглашен на Gorkyctassic по сугубо эстетическим соображениям.
Волга» ГАЗ-22 проходит обкатку на «Н-Ринге». Реставрация машины была закончена мастерами музея газеты «Авторевю» за несколько дней до фестиваля.
ИЗ ИСТОРИИ GORKYCLASSIC
Собрание 2012 года было отмечено сразу двумя событиями с грифом «впервые в истории»: ночным ралли по территории завода и выездной гонкой легендарной кольцевой серии советских лет Dzintara Volga. На автодром «Нижегородское кольцо» были доставлены из Латвии 24 спортивные «Волги», подготовленные по техническому регламенту 1987 года. На старте их ожидали еще пять машин из России. Это был самый массовый старт в кузовных классах за всю постсоветскую историю России.
Хедлайнеры: ГАЗ-ААА, ГАЗ-РАФ-1ЭС, ГАЗ-66Б.
Утром второго дня колонна Gorkyclassic должна была торжественно покинуть завод и в сопровождении ГИБДД… Но городские власти не посчитали нужным сопровождать автомобили, снискавшие почет и уважение городу, сейчас называющемуся Нижний Новгород. Зато участники самостоятельно организовали себе эскорт, а заодно и почет с «уважением на дороге» во время автопробега до автоспортивного комплекса «Нижегородское кольцо». Колонну повели две желтые милицейские «Волги» – ГАЗ-21 и ГАЗ-24 с полным комплектом сигнальных устройств.
Тридцатикилометровый путь прошел без происшествий: несмотря на жару и пробки ни один из автомобилей-ветеранов не «вскипел». А на «Нижегородском кольце» участники были предоставлены самим себе – несколько часов свободного катания позволили им опробовать автомобили коллег по Gorkyclassic в спокойной, красивой и душевной обстановке.
Фестиваль в Горьком (именно так участники называют Нижний Новгород) заслуживает самых лестных отзывов: оригинальная программа, сакральный смысл возвращения в «родные пенаты», большое количество участников, хороший сервис, доброжелательное отношение местных жителей, а главное – непринужденная дружеская атмосфера общения энтузиастов горьковской марки.
Памятные дипломы Gorkyclassic были изготовлены из обшивки дверей ГАЗ-27. Их получили шесть реставрационных коллективов, представивших наиболее редкие и качественные машины. ПМГ-7 и полуторки «чешут» по проспекту Ленина. Той же дорогой они уходили на фронт 70 лет назад.
