В общем, впечатления захлестнули, досадно только что грунтовка у гаражей ухабистая и народу везде множество, разогнаться негде. В школьные годы у знакомого со двора был дедовский “Урал”, заюзаный уже тогда, а у брата одноклассника был “Минск”, мы время от времени делали поточный ремонт, делали попытки тюнинговать тем что было под руками и рассекали ночью по узким улицам, боясь попасться органам правопорядка, эх, есть что вспомнить… Так вот, тогдашний и сегодняшний мотоцикл как небо и земля. Теперешний байк напичкан сенсорами, цифровыми спидометрами, и другой электронной начинкой, я так и не понял до конца зачем всё это надо. Нужно отметить, это был не простой мотоцикл, а хонда выпущенная 2 года тому, но так или иначе бросается в глаза функциональность деталей и удобство управления.
Спросить цену мне было не удобно, но выглядел он дорого, не то чтобы я загорелся идеей тут купить мотоцикл, мне просто стало интересно, по возвращению в квартиру я выяснил, какой модели был байк. Короче, купить мотоцикл подобной марки можно в районе 15-20 тыс. Баксов Можно взять и дешевле, если покупать не новый, хотя тут в таком случае надо хорошо разбиться в мототехнике, чтобы не попасть на битый или вконец убитый экземпляр. Я изучил несколько сайтов, где был раздел продажа мотоциклов Киев, ценники конкретно отличались даже на одну и ту же модель, при этом по фото я больших отличий не заметил.
Вот если бы я хотел купить байк, может и начал бы присматриваться, но потратить хотя бы 12000 долл. Что бы пока тепло несколько раз покататься – для меня это зря потраченные деньги. Есть любители, кто катается на мотоциклах или скутерах каждое утро на работу, но лично для меня это сезонный вид транспорта, да к тому же в ливень ехать, что-то мне кажется что-то мне подсказывает, удовольствие не из приятных. С какой стороны не глянь, лично для меня байк наверное как аттракцион для выработки эмоций.
