Графический редактор Opel Insignia — с новым водительским интерфейсом в Америке (их выпускает завод в Онтарио) и еще 70 тысяч — в Китае. Buick, к слову, модернизацию перенес еще весной, и Опелю достались почти все его новшества. Главное — не в видоизмененной светотехнике и бамперах, а в оформлении интерьера. Вместо четырех шкал в собственных колодцах — новый щиток с тремя реальными приборами и широким жидкокристаллическим дисплеем.
Почему Insignia дождалась модернизации лишь на пятом году жизни? Может, потому что так и не примелькалась на дорогах? Формально Insignia — второй по популярности европейский седан D-класса после Пассата, но по результатам продаж уступает ему вдвое: в прошлом году Opel продал 98 тысяч машин (на треть меньше, чем годом раньше). Правда, стоит учесть, что почти 30 тысяч таких седанов под именем Buick Regal было продано на который выводится графическое изображение спидометра. На спицах руля — джойстики вместо роликов. На центральной консоли — восьмидюймовый сенсорный дисплей и сенсорный же пульт управления микроклиматом. А вдобавок — еще и тачпад на центральном тоннеле под правой рукой водителя.
Ради снижения шумов и вибраций модифицированы подвеска и рулевое управление. На смену двум бензиновым турбомоторам пришли «четверки» аналогичного объема нового семейства SIDI с турбонаддувом и непосредственным впрыском — 2.0 (250 л.с.) и 1.6 л (170 л.с.). Двигатели 1.4 Turbo и «атмосферник» 1.8 остались в строю, а вот австралийская «шестерка» 2.8 из гаммы исчезла. А диапазон форсировки двухлитрового дизеля изменен — в топ-версии с двумя турбокомпрессорами он по-прежнему развивает 195 л.с., а в остальных вариантах — 120, 130, 140 либо 163 л.с. Трансмиссии — шестиступенчатая «механика» или новый шестиступенчатый «автомат». Полный привод, как и раньше, — лишь у двухлитровой бензиновой версии и у дизельных машин мощностью от 163 л.с.
Прием заказов на обновленные седаны, хэтчбеки и универсалы в Европе уже начался, причем в некоторых странах Insignia даже немного подешевела. Но официальный дебют состоится только в сентябре на Франкфуртском автосалоне, и у дилеров машины появятся осенью. Тогда же станут известны и российские цены.
