Концепт кар Subaru WRX похоже много ходил в тренажерный зал. В компании Subaru дразнят энтузиастов, которые стремятся узнать любую информацию о следующем поколении WRX, за последние два года информации о новой модели было очень мало, но Subaru пообещав, что новый доступный высокоскоростной WRX откажется от названия Impreza и ее платформы, похвастается не менее 300-ми лошадиными силами в исполнении STI и получит турбированный 2,0-литровый двигатель с четырьмя цилиндрами. Мы даже заметили на ходовых испытаниях несколько прототипов WRX на основе кузова текущего поколения Impreza но мы не имели никакого представления о том как все же будет выглядеть следующий WRX.
Но Subaru наконец немного приоткрыла завесу тайны над внешностью нового и предварительный просмотр автомобиля Subaru WRX концепта оставил приятные впечатления, дебютировал он в 2013 году Нью-Йоркском автосалоне. Subaru называет концепцию дизайна нового WRX , как раллийный стиль, но этот подход к дизайну непосредственно предвосхищает и взгляд на предстоящие модели бренда, которые запустят в производство очень скоро, это будут автомобили с низким, широким и агрессивным четырехдверным кузовом. Поверхности кузова изобилуют выпуклостями и складками, и абсолютно не напоминают ничего другого в линейке Subaru.
Мы видели много концептов Subaru , которые были гораздо интереснее и красивее, чем модели потом запущенные в производство, не стала исключением и последняя Impreza, но новый концепт-кар обошел все предыдущие концепты компании в номинации дизайн, и еще более привлекателен чем прежние модели. Вертикальное вентиляционное переднее крыло зияет еще шире, чем на текущей модели и выделяет пару характерных линий, которые определяют пороги и плечевые линии автомобиля. Впереди, гексагональную решетку Субару и ниже полностью интегрирована с капотом. С-образные задние фонари добавляют визуальной ширины к задней части автомобиля. Интересно, а может быть признаком того, что следующий WRX будет более премиальным автомобилем, чем раньше, это заднее крыло тонко интегрированы с багажником, в отличии от прежних поколений, где производитель не стеснялся выставит его напоказ. Для тех, кто обеспокоен тем, что Subaru отказывается от своего наследия и гигантское заднее крыло WRX ушло в небытие, обратите внимание, что цвет краски это новый взгляд на классический мир Subaru в ралли великолепный синий с названием WR Blue Pearl III, то есть голубая жемчужина.
Концепт щеголяет великолепными 20-дюймовыми коваными дисками BBS RI-D, и гигантскими тормозами, их суппорты окрашены в тот же ярко-желтый цвет, как выхлопные патрубки WRX и значок на решетке радиатора. Размеры автомобиля очень адекватны, компания не стала идти в тренде постоянного увеличения в размерах новых моделей, длинна концепта WRX 2013 года всего на 6 см меньше, чем седана Impreza, но его колесная база растянута на дополнительные 12 см, это те искомые пропорции шасси, которые будут содействовать стабильности и управляемости, возможно качество езды в окончательном версии подготовленной к производству улучшится на порядок. Концепт также является чертовски широким и на 15 см шире серийной Impreza при этом он на 7.5 см ниже. Дебюта серийной версии можно ожидать в конце этого года, вероятно, как модель 2014 года.
