Музей De L’aventure Peugeot. Всего в 45 минутах езды к юго-западу от Национального автомобильного музея Cite de L’Automobile в Мюлузе вы найдете не менее занимательную коллекцию L’Aventure Peugeot, рассказывающую о более чем двухсотлетней истории марки. Каждая часть экспозиции посвящена определенному периоду, который проживала компания. На полу вас будет сопровождать великолепная мозаика, а самые древние артефакты окружены архитектурными элементами в стиле арт-нуво.
Естественно, история начинается с Origines. Упакованные в декорации парижского метро, те немногие выжившие ветераны, созданные до 1904 года, задают тон всей коллекции. Не пропустите уникальный Vis-a-Vis, который был задекорирован в своеобразном восточном стиле для короля Туниса.
В секции 1905-1918 годов мы можем оценить, насколько становится более комфортным передвижение для водителей и пассажиров. И, конечно, все более и более изысканные технологии накануне Первой мировой войны. В качестве примера – Voiturette Spider Type 91 1908 года и Double Phaeton 818 1905 года, которые сохранились в оригинальном состоянии и вообще не подвергались реставрации.
Продолжая погружение в историю Peugeot, мы перемещаемся в эпоху 1919-1935 годов, которая демонстрирует нам такое множество продуктов под этой маркой, о которых вы и не могли подозревать: начиная от кофемолок и заканчивая боеприпасами. Засмотревшись на это изобилие, не пропустите ландо Type 18 1928 года с кузовом от ателье Labourdette.
Всего в коллекции более 450 экспонатов, но единовременно музей может выставлять не более 100 из них. По мере реставрации из музейной мастерской выходят все новые и новые экспонаты, заменяя те, что нуждаются в обновлении. В небольшом мезонине в задней части музея расположена галерея автоспорта, где достижения Peugeot широко представлены, начиная с French Blue 1937 302 SpecialSport. Это чудо техники имело самый большой двигатель из всех, что были представлены в Ле-Мане в 37-м. А в 1938 этот автомобиль победил в своем классе и был 5-м в общем зачете. Среди достижений марки в гонках на выносливость, нужно отметить победителей Ле-Мана 1992 и 2009 годов, потрясающие 905 Evo В и 908 HDi.
В Формуле-1 французская марка, была представлена в McLaren двигателями Peugeot, в 1994 году за рулем тогда был Мики Хаккинен. Раллийные успехи мы видим на примере 504 Coupe и 205 Т16 Ари Ваттенена, на которой он победил в Дакаре 1987 году.
30-е и 40-е годы также имеют свое очарование, и одной из самых интересных здесь является модель 1934 года 601D с жестким верхом. Вовремя Второй мировой были свои требования к транспорту, как вы понимаете. Вот вам пример: модель 402В была оборудована двигателем, который мог работать на бензине и на угле, но не на пару, а на газе, который извлекался из угля. Временной континуум переходит в наши дни, где мы видим кузова таких моделей, как 203-й, 205-й, 302-й, 404-й, 504-й, вплоть до последнего 608-го.
Уникальные разработки Peugeot представлены недалеко от музейного кафе – прототипом багги и концептом Hoggar с двумя дизельными двигателями. Аудиогиды работают как минимум на французском и английском. Кроме того, здесь приторговывают билетами в национальный автомузей Cite de L’Automobile, если вы не посетили его ранее.
ИНФОРМАЦИЯ
Адрес: 25600, Франция Сошо,
Musee de L’Aventure Peugeot.
Как доехать: по А36 съезд номер 9 на Сошо (Sochaux) между Безансон (Besancon) и Мюлуз (Mulhouse), ближайшая железнодорожная станция Монбейар, затем автобус № 3 в направлении Гран-Шармон-ле-Фужер. Остановка Сошо, музей Peugeot.
Часы работы: с понедельника по субботу с 9:00 до 18:00.
Стоимость билетов: взрослые 8,50 EUR, дети/студенты 4,50 EUR, дети младше 6 лет – бесплатно. Телефон: 0033 0381994203
Сайт: musee-peugeot.com.
Сверху вниз: 205 Paris-Dakar; 504-й; 601-й; трехколесный 402-й; гоночный McLaren-Peugeot, 404-й и раллийные машины; 202-е во всей красе.
