Рок-н-ролл был даже в СССР – на виниле и за ползарплаты у барыг. Теперь к нам едет Chevrolet Camaro – рок-н-ролл на колесах. И тоже незадешево…
В Россию едет Chevrolet Camaro. Ура? Бурчание V8, нога на торпедо, рука с хабариком в окне, скала и обрыв в стороны от дороги с желтой разметочкой, теплый вечерний
бриз и брезгливая полуулыбка а-ля гитарист Guns’N’Roses Слеш. Чистый “а-ля” рок-н-ролл. “А-ля” потому, что Слеш проделывал это не на Chevrolet Camaro, а на “Мустанге”, пока не уронил того со скалы. Впрочем, это и не важно. Не только потому, что скал и обрывов вкупе с разметочкой у нас не сыщешь, а потому, что “Мустангов” в Россию не поставляли и не планируют. Так что у Chevrolet Camaro прямых конкурентов по рок-н-роллу как не было, так и не предвидится. Как нам Chevrolet Camaro? Он прекрасен. Для автомобиля за 23 000 вечно зеленых американских долларов он просто невероятен (это стартовая цена в США). Во-первых, есть видон! Такой, что вслед Шевроле Камаро трудно не оглянуться, а подходя к машине, трудно сохранять улыбочку брезгливой. Рот сам становится до ушей. Ну, красивая машина. Особенно с двумя полосками по капоту. Есть V6, который реально бурчит. Есть механическая коробка, и есть автомат. Есть отключаемый трекшн, так что можно крутнуть пятака или оставить на память о себе не только белую зависть, но и два черных следа. Есть пара задних мест, на которых поместится один мальчик или две очень компактные девочки. Есть брутальный интерьер, украшенный пластиковой отделкой. Есть руль, знакомый по Captiva, или оригинальный красивый камаровский с декоративными ушами. Есть и кожаная двухцветная обивка сидений.
Есть независимая задняя подвеска. Как Chevrolet Camaro едет? Лучше, чем положено мускул-кару. Он и поворачивает, и тормозит, и скользит вполне умело. У него 323 силы с прямым впрыском в 6 цилиндров или 405 с распределенным по восьми. На наш вкус, V8 нужен в этой машине больше для звука, чем для спорта-спурта, поскольку такой драматической разницы в динамике, как в рабочем объеме (6,2 литра против 3,6), нет. Зато ожидается драматическая разница в цене (Америка – Россия): у нас за Chevrolet Camaro V6 3,6 начнут просить примерно от двух миллионов.
CHEVROLET CAMARO SS
ЦИФРЫ
6162 CM3, V8, 405 Л.С., 556 Нм, задний привод, 13,1 л/100 км, 0-100 км/ч за 5,4 с, 250 км/ч, 1795 кг
ОТ 2 500 000 руб. (ориентировочно)
ВЕРДИКТ Единственный “белый” muscle- car в России. За морем стоит как Maiibu, у нас – как Tahoe. Нам нравится кататься на V8 с механикой, но платить мы готовы только за бензин!
Вот собственно и все незамысловатое убранство салона
Руль с фальш-ушами: давим на кнопки с изнанки спиц, а кажется – тянем за уши
Основные приборы на самом видном месте
Ну как прикажете считывать показания с этой россыпи приборов? Или отдать анализ показаний на откуп верной штурманше лежащей у вас в коленях?
КАК ЭТО БЫЛО РАНЬШЕ
