Поиск своей эксклюзивной ниши для компании занимающейся тюнингом довольно сложная задача, не каждая тюнинг компания может позволит себе продавать автомобили через международную дилерскую сеть как это делает Alpina , да еще с полной заводской гарантией и полным набором послегарантийного обслуживания. Alpina примечательна во многих отношениях. Правда в компании Alpina не хотят чтобы их называли просто тюнингерами марки BMW, так как фирма Alpina является сертифицированным производителем в Германии, и позиционирование Alpina в качестве отдельного бренда вполне уместно.
Alpina B7 по большому счету является моделью BMW M7, которую сама BMW так никогда и не построила. Автомобиль имеет в своем подкапотном арсенале внушительные 540 л.с . которые генерирует сумасшедший твин-турбо V8, так же спорт седан оснащен спортивной подвеской, специальной коробкой передач, и усиленными большими тормозами, изменена аэродинамика кузова, ну и естественно внутренняя отделка – что еще нужно привередливому покупателю?
Alpina B7 весит более двух тонн и возможно вы полагаете, что эта плохо управляемая баржа в поворотах будет сводить вас с ума, но только не в руках ее создателя, Андреаса Бовеншпейна, опытного гонщика с титулами победами на Нюрбургринге, в его руках Alpina B7 приобретает невероятную легкость, как 3-й серия или даже единичка от BMW.
Безудержная тяга двигателя переработанного компанией Alpina и настроенный выхлоп 4.4L V8 дарят вам очень много эмоций. Все новые варианты Alpina B7 получили переработанные восьми-ступенчатые автоматические коробки от BMW, а также с рулевое колесо от Alpina с переключателем настроек выхлопа, чтобы вы всегда слышали шелковисто-гладкий звук баварской восьмерки.
Огромные 21 дюймовые колеса Classic Alpina поражают с первого взгляда, но это не просто дань моде на большие диски, компания работает в тесном сотрудничестве с Michelin в области разработки не спускаемых шин Pilot Sport для своих автомобилей. Alpina также переработала клапана амортизаторов, опустила передние пружины и перепрограммировала задние подушки подвески. Также изменено управление программным обеспечением на системах EDC, DTC и на активной системе стабилизации. В результате вы получаете автомобиль с нормальным клиренсом, при этом заметим , что Alpina B7 один из самых удобных автомобилей для поездок по городу который мы когда-либо испытывали. Даже в режиме Sport +, мы не чувствовали на дороге недостатки изъяны покрытия, когда ездили на B7 на извилистых дорогах в окрестностях Монтерея. Тем не менее машина сохраняя максимальный комфорт, не страдает даже намеком на валкость в комфортном режиме.
При очень высоких скоростях Alpina B7 состоит как влитая на шоссе, таким образом для нас это не было неожиданностью, но и во во время наших быстрых кругов на треке мы не испытывали недостатка устойчивости. Хотя мы несколько раз и повисали на ремнях безопасности, когда Андреас давил со всей силы большие тормоза снятые с 760iL, страшно нам не было.
Это второе поколение B7 для американского рынка, и оно может похвастаться на 40 л.с. и 22 Нм большими мощностными показателями, чем предыдущее благодаря добавлению системы Valvetronic и иной технологии настройки программного обеспечения двигателя. Тем не менее несмотря на сверх мощный мотор Alpina едет без суеты или беспокойства, демонстрируя в повадках изысканность больше похожую на Rolls-Royce, и которая нам еще не встречалась на тюнингованных модифицированных седанах.
С нуля до 100 км/ч за 4.3 секунды, ровно столько нужно катапульте времени для превышения всех лимитов на пригородной трассе. Впечатляет и то, что когда вы ведете машину и позволяете себе безудержные разгоны вас при этом ничто не нервирует.
Недавно мы имели возможность посетить легендарные объекты Alpina в городе Бухлоэ, Германия. Мы видели испытания на выбросы в окружающую среду, холодную погодную камеру и один из пяти двигателей на стенде, все это протестировано в соответствии со строгими стандартами ЕС.
Хотя предприятие Alpina по-прежнему в частной собственности семьи Бовеншпеин члены которой продолжают жить в пределах своих основных земельных угодий и до сих пор производят качественные вина, но технологическая интеграция Alpina с общую структуру БМВ настолько бесшовная и впечатляющая.
B7 будет производится рядом на конвейере с серийными БМВ 7-й серии на общей производственной линии в Дингонфильгене, но с компонентами Alpina . Для этого мотор V8 включает в себя поршни Mahle , свечи NGK, измененная турбина, перепрограммирован блок управления, переработанная выхлопная система и огромный радиатор состоящий из семи элементов, который позволяет автомобилю сохранять его потенциал во всем диапазоне температур и скоростей, а также показывать максимальную скорость 360 км/ч на автобане.
Коробка передач получила свою собственную внутреннею начинку, изменен и усилен гидротрансформатор, изменено программное обеспечение, усилены приводные валы. Шасси от Alpina это настроенные пружины, электронные амортизаторы, DSC / DTC с измененным программным обеспечение плюс улучшенные колеса и шины.
После сборки автомобиле на основном конвейере, машины возвращаются на завод Alpina для окончательной сборки, где устанавливают передние и задние спойлеры (что бы уменьшить подъемную силу на 75 % впереди и 95% сзади соответственно), а также некоторые измененные предметы интерьера и пройти окончательный тест-драйв.
Автомобиль можно заказать у любого дилера BMW в Северной Америке, стоимость от $ 131 000, но на самом деле нижняя планка начинается с $ 127 600 для модели SWB и доходит до $ 134 500 для LWB с полным приводом всех колес, для клиентов которые нуждается в полноприводном авто.
Итог. Если вы ищете премиум седан с характеристиками и управляемостью как у BMW M5, с внутренним пространством как у большого внедорожника и спокойствием Rolls-Royce, то окажется что у вас не будет много альтернатив B7. X6M, Cayenne Turbo или Mercedes S65 AMG являются машинами для хулиганов в сравнении с Alpina B7, в то время как Bentley Flying Spur и Rolls-Royce Ghost почти в два раза дороже.
2013 Alpina B7 LWB
EPCP 1212 04 2013 BMW Alpina B7 Alpina LWB V8 двигатель
Двигатель
4,4-литровый V8 32V N63B44O1 Alpina твин-турбо, Valvetronic, VANOS, с прямым впрыском
8HP70 Alpina восьми-ступенчатый автомат
Колеса и шины
21×8.5 “е, 21×10” ALPINA CLASSIC колесами (опция), 245/35 R21 F, 285/30 R21 R Michelin шины Pilot Sport
мощность: 540hp в 5200-6250 об/мин
Максимальный крутящий момент: 538 Нм при 2800-5000 об/мин
0-100 км/ч за 4.3 с
