Растем вместе с народом – новый C-класс в кузове W205 изменился кардинально, относительно предшественника W204 – и это касается не только внешности и размеров. Похоже, что его вообще слепили под нового клиента. Более платежеспособного, разумеется! В минусе целый центнер веса! Ведь теперь кузов наполовину изготовлен из алюминия, а в плюсе без малого 10 см в длину и 4 см в ширину. Таким большим Mercedes среднего класса еще никогда не был. Почему это произошло? Все очевидно: сейчас первой ступенькой для покупателей роскошных Mercedes-Benz стали седан CLA и хэтчбек под литерой A-class в кузове серии W176.
И C-класс пошел на повышение.
Внутри и вовсе бесполезно искать сходство с прежней машиной. Увеличилось пространство над головой, в плечах и перед коленями – как у водителя, так и у пассажиров. Комбинированный салон щеголяет кожей и качественной тканью, более дорогим пластиком. Значительная часть кнопок ушла в меню мультимедиасистемы, которое теперь управляется не шайбой, а джойстиком, похожим скорее на компьютерную мышь. Освободившись от лишнего, центральная консоль выглядит интереснее, особенно в варианте с отделкой деревом. Даже аналоговые часы почти такие же, как в S-классе W222.
Разумеется, машина получила «тачскрин» экран и проекционный дисплей, отображающий на лобовое стекло скорость, ограничения и подсказки навигатора. Впервые в этом классе появился климат-контроль, который на основе карт бортового поисковика видит тоннель и сам закрывает внешний забор воздуха. При желании в обдув можно даже подпустить нотку ароматизатора.
Цена всех этих благ пока неизвестна, но говорят, машина подорожает на 5-15%. В начале 2014-го она появится в России.
И был глубокий эконом
Немцы обещают, что двигатели нового C-класса W205 стали экономичнее на 20%. Вначале седан получит бензиновые моторы объемом 1,6 и 2 литра мощностью 156 и 184 сил, а также турбодизель в 170 л. с. Позже появятся 333-сильная топовая версия AMG и экономичный дизель 1,6 л в двух вариантах форсировки – 115 и 136 л. с. По заказу машину можно будет оснастить пневмоподвеской и полным приводом.
