Новейший суперкар от итальянцев – Lamborghini Huracan 2014 — существенно мощнее и немного дешевле, чем прежняя компактная модель фирмы – Gallardo. Мы очень рады тому факту, что прежде ходившие слухи о том, что новый компактный суперкар Lamborghini получит имя Cabrera, лишены оснований. Ведь это название одной из пород боевых быков (по фамилии их заводчика Луиса Антонио Кабреры) дословно по-испански означает и «козопас», и «человек с плохим характером». Поэтому наследник Gallardo — это Huracan: в честь боевого быка из испанского города Аликанте, который за свой ураганный характер был наречен Huracan, древним именем божества американских индейцев майя.
И дизайн, и техника неожиданно традиционные — новейший Huracan 2014 обошелся даже без турбомотора. По сравнению с Lamborghini Gallardo новый суперкар немного шире, длиннее и просторнее внутри, но при этом сильно похож на уменьшенный Lamborghini Aventador 2013 модельного года.
Однако в основе Lamborghini Huracan 2014 — довольно известная модульная платформа MSS – Modluar Sportscar System, разработанная фирмой Audi совместно с VW. Легчайший пространственный алюминиевый каркас дополнен новыми элементами из углепластика — из него панели пола, моторный щит позади кокпита, пороги… Благодаря этому каркас весит на 30 кг меньше, чем у машины прежнего поколения, хотя сухая масса готового автомобиля все равно немного выросла — 1422 против 1410 кг, что видимо обусловлено возросшими нормами безопасности в автопроме за прошедшие 10 лет.
Lamborghini останется ближайшим техническим родственником грядущей Audi R8, которая дебютирует в 2015 году. Собранные и окрашенные кузова будут приходить в Сант-Агата-Болоньезе с завода в немецком Неккарзульме — точно так же, как это было в случае с Gallardo.
А кроме кузова Audi и Huracan роднят двухрычажные подвески, трансмиссия и двигатель. В базе у новинки продольно расположен атмосферник V10 объемом 5,2 литра. Итальянцы называют его новым, но на деле это двигатель от Gallardo с комбинированной системой впрыска, которая применяется на двигателях Audi 1.8 TFSI: бензин подается и непосредственно в камеру сгорания, и во впускной коллектор. Мощность увеличилась почти на 7% — с 570 до 610 л.с., а крутящий момент вырос не столь существенно, всего до 560 Нм (плюс 20 Нм). При этом паспортный расход топлива снизился до 12,5 л/100 км. Разгон до 100 км/ч — за 3,2 с (напомним, что у Gallardo — за 3,7 с), а до 200 км/ч Huracan 2014 разгонится за 9,9 секунд. Правда, максимальная скорость такая же, как у прежнего Gallardo — 325 км/ч, из этого делаем вывод что вся прибавка в динамике достигнута за счет новой роботизированной коробки передач.
Вместо старого итальянского робота фирмы Graziano с одним сцеплением — семиступенчатая трансмиссия S-tronic с двумя сцеплениями, которая в Италии получила собственное название LDF (Lamborghini Doppa Frizione — «два сцепления»). Huracan 2014 дебютировал сразу в полноприводном варианте LP610-4 (передние колеса автоматически подключает электронноуправляемая муфта), но в будущем появится и заднеприводный вариант.
Lamborghini Huracan 2014 должен превзойти Lamborghini Gallardo, который стал бестселлером Lamborghini всех времен: 14 022 экземпляра за неполные 10 лет производства — это чуть ли не половина от всего количества автомобилей, выпущенных в Сант-Агата-Болоньезе с 1963 года!
Также стало известно, что с конца января 2014 года по всему миру начнутся частные показы Lamborghini Huracan 2014, а перед широкой публикой он впервые предстанет в марте на Женевском автосалоне. Цены уже объявлены: в РФ от 11 150 000 рублей. То есть Lamborghini даже подешевел, ведь последние Gallardo у нас стоят как минимум на 430 000 рублей дороже! В РФ первые Lamborghini Huracan 2014 прибудут к началу лета.
