Галантный дефолт. Концерн Mitsubishi сворачивает разработку собственных легковых автомобилей Все усилия теперь брошены на внедорожники, пикапы, кроссоверы, на маленькие кей-кары для японского рынка и на недорогие модели на их основе. Плюс гибриды и электромобили. За три года количество платформ Mitsubishi сократится с 12 до 7, количество моделей – с 23 до 13. Доля, которая приходится на продажи кроссоверов и внедорожников, вырастет с 57% до 74%.
В следующем году дебютирует новый L200, еще через год – Pajero, Pajero Sport и ASX следующих поколений вместе с гибридными версиями. А также минивэн Delica. Новый Lancer? Возрожденный Galant?
Выход найден: легковушки Mitsubishi классов С+ и D+ теперь будут создаваться на платформах… альянса Renault-Nissan! Сотрудничество с Ниссаном и беджинжиниринг для Mitsubishi не в новинку: помимо нескольких коммерческих машин в Японии под именем Mitsubishi Proudia или Dignity (в длинно- базном варианте) продается Infiniti М, а также существует совместное предприятие NMKV (Nissan Mitsubishi Kei Vehicle), в рамках которого Nissan разрабатывает, a Mitsubishi выпускает кей-кары Nissan Dayz и Mitsubishi еК Wagon.
И вот теперь ради пущего экономического эффекта под маркой Mitsubishi будет продаваться еще и корейский седан Samsung SM5 (у нас это Renault Latitude) – скорее всего, это будущий Galant. Во что превратится Lancer, станет известно позже. Но если следовать той же логике, то это может быть, например, седан Samsung SM3 (то есть Renault Fluence) или хэтчбек Nissan Tiida.
А может, учитывая популярность Лансера в России и преимущества локальной сборки, японцы решат использовать в качестве донора вазовскую Алмеру или Datsun? Скоро узнаем. Кроссоверное будущее Mitsubishi – концепт-кары для Токийского автосалона. В центре – предвестник нового Pajero с компрессорной «шестеркой» 3.0. Плюс «внедорожистые» гольф-кроссовер и компактвэн.
