Новая машина Plymouth Savoy сразу стала популярной у американцев со средним достатком: покупателей привлекала не только цена, но и хорошие технические характеристики Plymouth. Чтобы удовлетворить растущий спрос, корпорация Chrysler уже на следующий год вынуждена была открыть в Детройте новый завод, объем производства которого достигал 1800 машин в сутки. А спустя всего пару лет автомобили Plymouth могли уже практически на равных конкурировать со своими одноклассниками, сходившими с конвейера самого знаменитого американского автопроизводителя того времени – компании Ford.
При этом у Plymouth было даже небольшое преимущество: на некоторых моделях в качестве опции устанавливали радиоприемник, что по тем временам было редкостью для машин такого класса (первые автомобильные радиоприемники стали производиться в США в 1927 году, и ими, как правило, комплектовались только дорогие модели).
На протяжении 30-х и 40-х годов Plymouth был в США одной из самых популярных марок и какое-то время даже занимал третье место по объему продаж. Однако к началу 50-х годов конкуренция стала настолько жесткой, что руководству отделения пришлось срочно решать, как повысить продажи, которые стали стремительно падать. Лучшим средством казалось создание нового облика автомобиля – Plymouth Savoy.
Решением этой проблемы занялся главный стилист Вёрджил Экснер. К разработкам подключили итальянское дизайн-ателье Ghia. В итоге у всех отделений корпорации появилось по, нескольку новых моделей. Не стал исключением и Plymouth. Название Savoy украсило модельный ряд Plymouth в 1951 году – его присвоили одной из версий популярного универсала Suburban.
А 1954 года слово Savoy стало обозначением самостоятельной модели. Новый полноразмерный седан с приводом на задние колеса, получивший в проспектах марки название Savoy Club Sedan, в базовой комплектации, имел 3,8-литровый 110 сильный мотор, трехступенчатую механическую коробку передач. Помимо седана выпускалась серийно и версия с кузовом купе Savoy Club Coupe, причем, желающие могли получит автомобиль окрашенный в два цвета. В качестве дополнительной опции покупателю предлагали двухступенчатый автомат собственно разработки – Powerflite. В 1954 году компания выпустила 25 396 автомобилей Savoy с кузовом седан и что более примечательно – почти 30 000 штук с кузовом купе!
В последующие годы в конструкцию автомобиля постоянно вносились изменения. Так, в 1955-м Savoy получил усовершенствованную систему рулевого управления с усилителем. В линейке двигателей появились V-образные восьмицилиндровые моторы мощностью 157,167 и 177 л. с. В 1956 году модель стала комплектоваться ремнями безопасности и проигрывателем Highway Hi-Fi в качестве опции. Тогда же в ее названии появились буквенно-цифровые индексы: P28 – на версии с шестицилиндровым мотором, а P29 – с восьмицилиндровым.
В 1956 году публике представили модель Savoy Sport Club Coupe со съемным жестким верхом, стоившую 2233 доллара. Она выпускалась как с шести-, так и с восьмицилиндровыми двигателями. Но самым популярным стал более дешевый Club Sedan: в базовой версии он стоил 2086 долларов, а объем его продаж в 1956 году составил 57 927 единиц.
В 1957 году экстерьер Savoy подвергся существенной модернизации в соответствии с общей концепцией дизайна корпорации Chrysler. В задней части кузова появились ярко выраженные вертикальные кили, придававшие автомобилю необычный «футуристический» облик.
Во второй половине 50-х годов Savoy 4-door Sedan часто использовался в качестве такси и полицейского автомобиля. Для этих целей выпускалась специальная версия, отличавшаяся от стандартной. Как правило, на таких машинах устанавливали базовый шестицилиндровый мотор и трехступенчатую механическую коробку передач, усиленную подвеску и топливный бак увеличенной емкости. В обивке салона и кресел использовались износостойкие материалы. Автомобиль был рассчитан на более тяжелые условия эксплуатации, чем стандартные версии. Кстати, 1959 год стал последним, когда на моделях Plymouth устанавливали шестицилиндровый мотор.
ДЛЯ РАБОТЫ В ПОЛИЦИИ И ТАКСИ МОДЕЛЬ — PLYMOUTH SAVOY ВЫПУСКАЛИ В ВЕРСИИ HEAVY DUTY POLICE.
МАРКА PLYMOUTH ПОЯВИЛАСЬ В ИЮНЕ 1928 ГОДА, КОГДА КОМПАНИЯ CHRYSLER ВЫПУСТИЛА НА РЫНОК НЕДОРОГОЙ АВТОМОБИЛЬ PLYMOUTH FOUR.
ОСНОВАТЕЛЬ CHRYSLER У. П. КРАЙСЛЕР ИЗ ОКНА МАШИНЫ ПОЖИМАЕТ РУКУ ВИЦЕ-ПРЕЗИДЕНТУ КОМПАНИИ Б.И. ХАТЧИНСОНУ ВО ВРЕМЯ ТОРЖЕСТВ ПО СЛУЧАЮ ВЫПУСКА МИЛЛИОННОГО PLYMOUTH.
Модель Savoy присутствовала в линейке Plymouth до 1964 года. Все это время она оставалась в тени своих более знаменитых собратьев, таких как Fury, Valiant, Belvedere, Satellit. Со временем марка Plymouth начала сдавать свои позиции на рынке. Это стало особенно заметным в последнее десятилетие XX века: к 1999 году производство Plymouth сократилось до 262 900 экземпляров в год, и руководство корпорации было вынуждено закрыть отделение, выпускавшее эти автомобили.
Технические характеристики Plymouth Savoy 4-door Sedan
Кузов 4-5 местный седан
Привод задний
Размеры кузова (д/ш/в) 4915/1867/1568 мм
Двигатель бензиновый, рядный, 6-цилиндровый
Объем двигателя 3773 см3
Мощность 110 л.с. при 3600 об/мин
Колесная база 2896 мм
Колея: передние/задние колеса 1514 мм
Снаряженная масса 1365 кг
Коробка передач механическая, 3-ступенчатая или 2-ступенчатая автоматическая гидромеханическая
Максимальная скорость 128 км/ч
