Исполнительный директор Volvo не является плохим или неправильным, и при этом он уклонился от вопроса, как он отвечает на запрос о его собственной профпригодности. Сколько цилиндров? Накан Самуэльсон спрашивает, замешательство на его лице, так как он смотрит на дизель-электрические авто шведского автопроизводителя, а точнее на гибридный автомобиль у стенда в Volvo в Женеве.
Кого это волнует? Для господина Самуэльсона, вопрос относится не столько к далекому прошлому, в те времена когда прожорливые бензиновые авто со вкусом рычащих двигателей сжигали резину были главными. Владельцы таких авто хотят кричать во все услышание, мол «У меня есть дорогой автомобиль» или « У меня есть спортивный автомобиль». Но владельцы Volvo никогда не должны делать так. Больше у них никогда не будет Volvo с большим двигателем V8. Отношения в обществе изменились. Это немного похоже на езду без ремней безопасности. В настоящее время, такое поведение просто постыдно.”
Автомобиль символ национальной идентичности
Volvo, который когда-то был самым известным автомобильным чемоданом, за свои квадратные и крепкие автомобили серии 240 и 740, никогда не будет делать “крутые тачки” , но в любом случае, конечно, хотя, если непринужденным образом господин Самуэльсон чего-то стоит, он действительно должен заботиться о экологии. “Автомобиль собственность которая говорит очень многое о личности,” говорит он. “И наши клиенты больше заинтересованы в другой сцене”. Ничего нового в этом, возможно, учитывая, что Volvo никогда не были своими в братстве бензиновых монстров сжигающих шины. Но это не только о них. Речь идет и о изменениях, которые могли бы изменить автомобильный пейзаж в целом , так как мы думаем об автомобилях в целом хорошее. Забота о потребителях. По словам господина Самуэльсона, отношения к Volvo-владельцам стало прохладным , и не только в традиционном европейском и североамериканском рынках, но и в Китае. Глава Volvo Накан Самуэльсон рассчитывает продать более 7000 гибридных универсалов V60 в этом году. Возьмите например репутацию Volvo в области безопасности, пожалуй, самые мощный аргумент в продажах у этой марки, причем иногда продажи держались только на этом, в том числе и продажи на Западе в течение многих лет, но сейчас нужно завоевать новых клиентов в Азии. Китай применяет политику одного ребенка в семье, поэтому у родителей очень сознательная позиция по безопасности своих детей в автомобилях. Так, как тема безопасности по-прежнему имеет огромное значение для Volvo, добавляет он, указывая как Volvo стремится к “нулевой аварий” для своих клиентов в 2020 году, а точнее – к тому времени никто не должен быть убит или ранен в автомобиле марки Volvo . Мы единственный бренд, который имеет подобный авторитет .
Снижение воздействия на экологию. Или вот например, давайте рассмотрим все с точки зрения влияния на окружающую среду. “Люди хотят быть ответственными”, говорит он. “И они хотят, показать другим, что они несут ответственность, когда дело доходит до заботы об окружающей среде”. Многое из этого сводится к понятию семьи, в Китае – возможно, больше, чем в некоторых других традиционных рынках Volvo, – что компания считает чрезвычайно важным. Китайские ценности важны не только потому, что Китай становится основным рынком для Volvo, но и потому, что автопроизводитель сейчас чувствует себя своим в большой китайской семье автокомпаний, как дочерняя компания China Zhejiang Geely Holding.
В обществе, будучи ответственным за свою семью означает, что вы должны быть внимательны о безопасности, о среде, в которой эта семья живет, да и вообще о семейной экономике – в том числе автомобильных расходов и V60 Volvo, который компания говорит первый дизель-электрический плагин в мире гибридов в производстве, предлагает комплекс решений для таких водителей, настаивает он.
Автомобиль дорогой и купить его можно за £ 50,000 в Великобритании, но господин Самуэльсон рассчитывает продать 7000 штук V60 hybrid в этом году по всему миру. Для покупателей, он должен по крайней мере быть дешевым в эксплуатации, хотя это и предлагает ошеломляюще низкий уровень выбросов 155mpg с выбросов диоксида углерода и только 48г на км, а запас хода от батарей 50 километров. И в то же время, Volvo V60 может ускоряться от 0-100км / чв пределах пяти секунд или что-то вроде того”, по словам господина Самуэльсона. Жесткий бренд, чтобы достичь цели. В сочетании с скандинавскими конструктивными особенностями, которые стремятся дифференцировать Volvo от немецких конкурентов, таких как Audi, BMW и Mercedes, Volvo надеется увеличить продажи в Китае в частности, чтобы компенсировать отставание от лидеров премиум сегмента в Европе.
Планы на китайский рынок, скорее всего нужны для того, чтобы пожинать дивиденды в долгосрочной перспективе, согласно IHS Automotive анализу, но в то же время запуск новой модели должно помочь и на ее зрелых рынках. Аналитики не уверены, что стратегия Volvo будет давать достаточную прибыль, но чтобы нам убедиться ее верности, надо заглянуть в будущее и увидеть достигнет Volvo своей цели продажи в 800 000 автомобилей в год к 2020 году. Скорее всего продажи Volvo будут вероятно расти более медленно и реальная цифра в 2020 году это 650 000 автомобилей в год ,при том что сейчас продается около 400 000, это прогнозы IHS Automotive. Тем не менее, с большей ловкостью и гибкостью Volvo может достигнуть заветной цифры, хотя абсолютные значения продаж это не должны повлиять на будущее компании отмечает IHS Automotive в своем докладе.
