Рациональный подход. Женевский автосалон принято считать одним из важнейших в отрасли. Именно здесь закладываются тренды и проявляются тенденции развития автопрома. Так было и в этот раз, но нам показалось, что в будущее автопроизводители смотрят без особого оптимизма. Или действительно только показалось? Если попытаться максимально кратко и емко охарактеризовать этот автосалон, то самым правильным словом будет ровный. Без всплесков и провалов, без сенсаций и разочарований. Нет, не думайте, что было скучно, премьер хватало.
Даже более чем! Но большинство новинок, представленных производителями, были довольно скромными. Чаще всего речь шла о рестайлинге или новых модификациях существующих моделей. Поражающих воображение концептов тоже было немного. Но это и понятно — все то, что мы увидели в Женеве сегодня, было заложено еще два-три года назад. Если помните, это были не лучшие времена для автопроизводителей — аккурат разгар мирового финансового кризиса. В будущее тогда смотрели с осторожностью и деньги предпочитали экономить. Вот и получилось — ровненько, гладенько и очень… рационально!
Kia. Корейцы представили в Женеве три новинки: один концепт и две серийные модели. Задуманный как провокация концептуальный PROVO создан для тех, кто предпочитает извилистые дороги прямым. Гибридный силовой агрегат состоит из 204-сильного 1,6-литрового турбомотра, приводящего переднюю ось через коробку с двойным сцеплением, и электромотора, вращающего задние колеса. А вот серийные трех и пятидверный хэтчбеки pro CEED GT и CEED оснащены таким же 204-сильным турбодвигателем, но коробки передач у них механические, шестиступенчатые. Разгон до сотни обещают за 7,9 с, а максимальную скорость аж 230 км/ч. В салоне спортивный характер подчеркивают контрастная отстрочка и сиденья Recaro. Производиться хотхэтчи будут на заводе в Словакии.
Chevrolet. продолжает обновлять кроссовер Captiva. Изнения в основном внешние: новые фонари со светодиодами, хромированные насадки на выхлопных трубах прямоугольной формы и новый бампер. Открытый Corvette — мировая премьера. Кстати, в Европе корветы продают без шильдика Chevrolet.
Nissan. Японскому рынку новый Note уже знаком, и вот дебютировал вариант для европейцев. На выбор бензиновые моторы 1.2 80 или 98 л.с. и дизель 1.5 90 л.с. в сочетании с МКП или вариатором. Российский дебют новинки отложен на неопределенное время. Благо не навсегда.
Skoda. Теперь не стала откладывать премьеру практичного универсала Octavia в долгий ящик. При сложенных сиденьях его погрузочный объем составляет 1740 л. А еще Octavia Combi имеет двойной пол багажника: с одной стороны ткань, с другой — резина, которую удобно мыть.
VOLKSWAGEN. Самый практичный и самый экономичный — две премьеры на стенде Volkswagen. Запущенный наконец то в серию дизель-гибрид VW XL1 потребляет в среднем не более 1 л солярки на 100 км пути – это по сути Феноменально! Выигрывать европейский конкурс Автомобиль года для Volkswagen – дело привычное. В 2010 году европейские журналисты признали лучшим VW Polo, сейчас настало время старшего брата. Седьмое поколение Golf победило в этом году с большим отрывом, повторив успех Golf III, который стал автомобилем года в 1992 году.
Hyundai. Главной премьерой на стенде компании Hyundai стал большой кроссовер Grand Santa Fe, который является удлиненной версией обычного Santa Fe. Благодаря увеличенным на 10 см колесной базе и почти на 20—заднему свесу, салон автомобиля стал значительно просторнее. Третий ряд сидений здесь стандартное оснащение. Помимо уже знакомого нам 2,2-литрового дизеля на Grand Santa Fe будет устанавливаться новый мотор V6 объемом 3,3 л. По задумке маркетологов новый Grand Santa Fe заменит ix55. Вторая и не менее важная премьера — это обновленный Hyundai іх35. Внешние отличия новинки от предыдущего іх35 незначительны. В глаза бросаются только новые фары и слегка измененная радиаторная решетка. А еще на эту модель теперь будут ставить новый бензиновый 2,0-литровый двигатель с прямым впрыском топлива. Ну а на самом видном месте посетители стенда Hyundai могли заметить раллийный i20 WRC в оригинальной раскраске и с карбоновым аэродинамическим обвесом. Что, на ваш взгляд, самое интересное на стенде Hyundai? Пожалуй, самый большой энтузиазм я испытываю по поводу раллийного автомобиля Hyundai. Да, это уже не первая наша попытка принять участие в гонках WRC. Но тогда, в начале двухтысячных, это было не столь серьезно, как сейчас. Моей задачей было сделать дизайн-проект этого автомобиля. Технически он построен на базе стандартного Hyundai i20. Внутри, понятно, все другое: мотор, колеса, подвеска. Много карбона. Изменена аэродинамика. Но помимо всего этого мне очень хотелось сделать, чтобы машина уникально выглядела. Например, я намеренно сделал ее такого цвета. Ведь, например, раллийный VW Polo — белый, а наша машина — черная! А если вы присмотритесь, то на черном матовом фоне увидите слегка поблескивающие буквы корейского алфавита. Такой характерной детали нет и не может быть ни у одного европейского бренда. А еще обратите внимание на борта машины — их цвет напоминает голубые языки пламени, вырывающегося из сопла реактивного двигателя, и символизирует энергетику, присущую гонкам. – Интересно! Но самая значимая новинка от Hyundai – это не она, a Grand Santa Fe. Как вы думаете, хорошо ли то, что она так похожа на обычную Santa Fe? Если вы присмотритесь повнимательнее еще и к Grand Santa Fe, то обязательно увидите, что у нее совершенно другая вся задняя часть, другие бамперы, оригинальная светотехника… Но конечно же, вы понимаете, что есть и финансовая сторона вопроса. Сделать абсолютно другую машину мы не могли —это неоправданно дорого. На мой взгляд, здесь достаточное количество в том числе и стилистических отличий, чтобы можно было говорить, что это другая машина!
RENAULT. Главная новинка на стенде Renault — кроссовер Captur на платформе Clio. Несмотря на характерную внешность, пока известно лишь о переднеприводной модификации. Будет ли поставляться модель в Россию — это большой вопрос. Представители Renault обещают, что некий компактный кроссовер нашему рынку предложат, но пока нет уверенности, что это будет именно Captur. Scenic Xmod — вседорожная версия Scenic, отличается она оформлением передка, пластмассовым обвесом и увеличенным клиренсом. Полный привод, увы, не предусмотрен. Неожиданностью стала премьера универсала Logan MCV, ведь еще полгода назад представители Dacia не подтверждали, что такая модель появится. Место предыдущего MCV занял 7-местный минивэн Lodgy, a Logan MCV стал обычным универсалом: 5 мест, ладный дизайн и внушительные 573 л объема багажника.
PEUGEOT. Еще один ожидаемый многими компактный кроссовер — Peugeot 2008. Он построен на общей платформе с хэтчбеком 208. Французы выставили на своем женевском стенде сразу несколько таких автомобилей, чтобы все желающие могли их посмотреть и пощупать, — и все равно, для того чтобы присесть в машину, приходилось стоять в очереди. Похоже, что этот класс автомобилей становится самым популярным в Европе!
По размеру кроссовер получился лишь немного больше, чем хэтчбек, да и трансмиссия у него будет исключительно переднеприводная. Зато на 2008-й планируют ставить широкую гамму двигателей, в которой будет аж семь бензиновых и дизельных моторов. До Роcсии доберутся бензиновые 1.6 120 л.с. и 1.2 82 л.с. На выбор три коробки передач: 5-ступенчатый робот, 5-ступенчатая механика и 4-диапазонный автомат. Поставка дизельных моторов в Россию пока под вопросом.
MITSUBISHI. Похожий на вертолет концептуальный пикап GR-HEV, как легко догадаться, предвестник пикапа L200 нового поколения. Дизайн! Концепт оснащен гибридной силовой установкой, но в отличие от бензоэлектрического кроссовера Outlander со схожей схемой у пикапа 2,5-литровый дизель. Если заглянуть под кузов, обнаружится, что ходовая у GR-HEV идентична нынешнему L200. А новый L200 обещают поставить на конвейер в следующем году. Вторая премьера, концепт CA-MiEV, — эволюционное развитие электрокара i-MiEV. Напомним, что i-MiEV критикуют за недостаточную вместительность и малый запас хода. Последователь призван решить обе проблемы. CA-MiEV заметно крупнее, а обещанный пробег после полной зарядки аккумуляторов составляет около 300 км.
Ford. Наблюдая за бумом компактных кроссоверов, маркетологи компании наконец решились привезти в Европу модель EcoSport, которая уже давно продается в Бразилии и Индии. Никакого биоэталона нам, конечно же, не предложат — на EcoSport поставят лучший европейский мотор , трехцилиндровый EcoBoost! C объемом 1,0 л и мощностью 125 л.с. Увы, в нынешнем году россиянам его не видать, но к концу года импортер обещает прояснить перспективу модели на нашем рынке на 2014 год.
OPEL. Многие спрашивали: Это кабриолет Astra? — Нет,—отвечают в Opel. Cascada длиннее даже универсала Astra, а интерьер ее больше похож на Insignia. Немцы уверены, что, несмотря на мягкую крышу, этот практичный кабриолет с большим багажником понравится и нашим покупателям. Ждем!
BMW. В начале лета модельная линейка BMW 3-й серии пополнится версией GT с ее 520-литровым багажником, более просторным салоном по габаритам автомобиль превосходит универсал и палитрой бензиновых и дизельных двигателей 184-306 л.с.
Lamborghini. Новая модель Lamborghini под названием Veneno в Женеве собрала толпы зрителей. К ней было даже сложно подобраться с фотоаппаратом. Яд — а именно так переводится Veneno с испанского — впечатляет космическим карбоновым кузовом, но есть на что полюбоваться и в таблице с характеристиками. Спорткар с мотором в 740 л.с. достигает сотни всего за 2,5 с—это самый быстрый Lamborghini. Портит впечатление лишь то, что Veneno создали в честь 55-летнего юбилея марки и всего будет выпущено лишь три таких купе. И все они уже раскуплены.
LEXUS/TOYOTA. Европейскую новинку президент Lexus на фото справа тремя словами описал как Best Cool Sedan — мол, ни лучше, ни круче седана не сыскать! А искать будут, причем там, где они водились и прежде, — среди немецкой тройки. Но у IS теперь появились харизматичная внешность, классный интерьер и многообещающие агрегаты: на рынок компания выведет заднеприводный IS 250 204 л.с. и 223-сильный IS 300h с полным гибридным приводом. Оба получат версию F SPORT. Продажи модели в России на этот год не запланированы. Как и появление в прайс-листах концептуального кабриолета, футуристичного 2-местного электрокара и гибридного универсала Toyota Auris Hybrid Touring Sports
ИНТЕРВЬЮ Какая из женевских премьер впечатлила вас больше всего? Говорить о каком-то грандиозном впечатлении я бы не стал. Но интересные модели были — например, BMW 3GT . Дизайн и ездовые качества автомобилей Lexus кардинально изменились в сторону эмоциональности. Судя по продажам ES и GS последнего поколения, покупатели восприняли позитивно эти перемены. В чем причина столь радикальной смены философии?
Все просто: прежде большинство покупателей Lexus представляли люди в возрасте теперь компания ориентируется на более молодую аудиторию. Стоит ли ждать расширения модельного ряда? В обозримом будущем мы запустим в серию новое, заднеприводное среднеразмерное купе на базе концепта LF-CC. А что касается компактного кроссовера, уже имеющегося у большинства конкурентов? К сожалению, я не имею права раскрывать наши планы на будущее. Но вы мыслите в верном направлении!
SSANG YONG. Корейцы, как и обещали, показали в Женеве новый сенсорный экран — правда все это будет только в топ-кроссовере Roduis на родине он известен как Korando. На мотор-шоу выкатили Turismo. Особенно радуют Rodius с дизельным двигателем объемом 2,0 л и мощностью 155 л.с. С этим же мотором будут и другие модели бренда.
VOLVO. Специально к старейшему европейскому мотор- шоу шведы подготовили сразу шесть рестайлинговых моделей. Седаны S60 и S80, универсалы V60, V70 и ХС70, кроссовер ХС60 получили новые бамперы, решетки радиатора и видоизмененную оптику — теперь они выглядят более единообразно и современно. Кроме того, в Volvo подготовили новую систему безопасности, которая может распознавать Volvo ХС60 на дороге пешеходов.
INFINITI. Внешность нового седана Q50 была рассекречена еще в январе, но на официальной европейской премьере новинки, которая сменит Infiniti G-series, объявили о том, что ей достанется дизельный двигатель объемом 2,2 л разработки Mercedes-Benz. С этим мотором японцы рассчитывают снискать расположение покупателей из Старого Света, которые оценят расход в 4,4 л/100 км.
Mercedes-Benz. Жаль, что Mercedes-Benz почти никогда не скрывает информацию о своих премьерах на той или иной автомобильной выставке. Из- за этого мировая премьера заряженного хэтчбека А45 AMG в Женеве прошла без должного ажиотажа — ведь о машине все было известно заранее, в том числе и то, что бензиновый 2,0-литровый мотор компакта в тюнинг-ателье смогли форсировать аж до 360 л.с. Между прочим, это самый мощный двигатель такого объема в мире! Есть на машине и система полного привода, которая работает с роботизированной трансмиссией. А45 АМС достигает 100 км/ч всего за 4,6 с, и уже в июле такие автомобили появятся на европейских дорогах.
Представили немцы и компактный седан СLА с европейскими спецификациями — полный привод, турбомотор на 211 л.с. Показали новинки Е-класса: купе и кабриолет, которые появятся у официальных дилеров этим летом.
Главная новинка Mazdа — из экологичного семейства рестайлинговый кроссовер.
SUZUKI. Посетители моторшоу, которые знали о том, что Suzuki готовит премьеру серийного кроссовера с рабочим именем S Cross, очень удивились, когда обнаружили на стенде марки новый SX4. Оказалось, S Cross Four призван расширить семейство кроссоверов в рамках своего бренда. Дело в том, что со старым SX4 у женевского дебютанта нет почти ничего общего. Самое важное, он выходит из сегмента компактных и относится уже к классу С. Он намного длиннее, шире и выше, чем SX4, а объем багажника вырос аж вдвое. S Cross Four лучше подготовлен к сложным дорожным условиям: для него японцы разработали новую систему полного привода с четырьмя разными режимами езды и модернизированные моторы — бензиновый и дизельный, оба объемом 1,6л. Работать они могут как с механическими трансмиссиями, так и с вариатором. Уже в конце этого года новинка появится на нашем рынке под именем SX-4 C-Cross. При этом хорошо всем знакомый компактный SX4 будет продаваться по прежнему.
CADILLAC. В семействе электрокаров концерна General Motors прибавление — к моделям Opel Ampera и Chevrolet Volt добавился Cadillac ELR. Формально премьера этой машины уже состоялась в Детройте, где ELR был признан звездой мотор-шоу. Но теперь американцы объявили о своих намерениях завоевать и Европу. У дилеров в Старом Свете ELR появится в начале 2014 года. В Cadillac уверены, что машина будет пользоваться спросом благодаря своей экономичности. Ведь бензиновый двигатель объемом 1,4 л купе использует только для подзарядки литий-ионной батареи. Одной заправки машине должно хватать на 480 км пути.
LAND ROVER. Инженеры Land Rover тоже взялись за разработку электромобилей. В Женеву они привезли опытный образец внедорожника Defender на электротяге. Вместо стандартного дизельного двигателя на машине стоит 70-киловаттный мотор это 94 л.с. и блок литий-ионных аккумуляторов, которых хватает на 80 км пробега. Существующая серийная трансмиссия Defender объединена с одноступенчатым редуктором — поскольку электромотор обеспечивает максимальный крутящий момент с самого начала, коробка передач здесь не нужна. Все эти технологии в будущем используют при создании серийных гибридов или электрокаров.
