Федор Лапшин: Действительно, такой прототип с индексом МАЗ-5445, отделенной от шасси кабиной и ровным полом существовал. В девяностых годах я видел его и даже фотографировал «у забора» на территории завода, рядом с Перестройкой! Но он не имеет отношения к Перестройке, поскольку и устроен иначе, и построен позже.
В интернете полно комментариев на тему того, что «разработка оказалась ненужной в нашей стране, а вот французам она пригодилась: так и появился Renault Magnum». Версия красивая, но неправдоподобная. Потому что Magnum появился на свет в 1990 году, а МАЗ-5445 — в 1993—1994-м. Скопировали белорусы, причем вплоть до деталей наподобие четырех фар, расположенных вертикально!
Известно, что на рубеже двухтысячных уникальный экспериментальный тягач МАЗ-5445 приобрело московское кузовное ателье Кар Системе — и, поставив вместо стеклопластиковой кабины металлическую (но уже с низкой крышей), даже начало предлагать тягач на продажу. За него просили 950 тысяч рублей — в полтора раза больше, чем в то время стоил обычный тягач МАЗ. Одно из автомобильных изданий сообщало в 2001 году, что «ателье Кар Системе получило несколько заказов на новые машины», однако проект по вполне понятным причинам остался нереализованным..
