Devolro: название вашей компании что-то означает? А вы читайте это с конца: получится Орлов Эд… Признаться, я ожидал, что ответ услышу именно на русском языке, в крайнем случае — на английском с родным «аэрофлотовским» акцентом. Ошибиться было невозможно: ярко-славянская внешность девушек-стендисток, оглушительная музыка и сами автомобили — с узнаваемым размахом «а-ля рюс».
Наши в Нью-Йорке! Компания Devolro — детище предпринимателя Эдуарда Орлова, который десять лет назад сменил Тольятти на Майами, а алкогольный бизнес — на автомобильный. Из обычного «серого» импорта американской техники в Россию дело переросло в поставки доработанных на заказ внедорожников, а потом — и в переделки по собственным проектам, разработанным командой инженеров, среди которых в том числе и выходцы с ВАЗа. Затем компания Devolro открыла собственную мастерскую в Майами и в итоге превратилась в американское тюнинговое ателье: купленный у официального дилера в США автомобиль тут разбирают, меняют серийные компоненты на специализированные (благо недостатка в разработчиках и изготовителях запчастей для тюнинга в Америке нет), делают обкатку — и отправляют покупателю.
Devolro специализируется на люксовых вездеходах — для очень богатых любителей экстремального оффроуда. За основу берется пикап Toyota Tundra с двойной кабиной и бензиновой «восьмеркой» 5.7 мощностью 381 л.с. После установки комплекта «лифтованной» подвески фирмы Fabtech Motorsports (дорожный просвет— 500 мм), колес диаметром 35 дюймов, межколесных дифференциалов с принудительными блокировками, стальных бамперов, лебедки, прожекторов, кунга, 185-литрового бензобака, аудиосистемы Harman Kardon и перетяжки салона Tundra превращается в Devolro Diablo массой 3311 кг и грузоподъемностью 1360 кг. В год удается продавать не больше 50 машин, но узость ниши с лихвой компенсируется платежеспособностью клиентов — каждый вездеход обходится покупателю в 150—300 тысяч долларов! Причем на Россию приходится лишь половина заказов — стабильный спрос есть и на Ближнем Востоке.
Но теперь Эд Орлов готовит рыночную экспансию — в Майами строится новый производственный комплекс, а на первом в истории компании автосалоне пятачок Devolro расположился хотя и в холле, но прямо перед центральным входом в павильоны: мимо не пройдешь! Из новинок — Diablo-лимузин с удлиненной кабиной и экспериментальная «восьмерка» с компрессором, который увеличил мощность до 580 л.с. Результат — сто с лишним заказов со всего света, включая «оптовую» поставку в Эмираты. Но самое интересное — компанией Эдуарда Орлова заинтересовались сами тойотовцы! Теперь Devolro выторговывает право вместе с доработанными машинами официально поставлять в Россию и стандартные пикапы Tundra.
