Авто тематика

Сегодняшним владельцам автомобилей подфортило жить в отличное время - выбор автотранспорта, если сравнивать с эпохой наших отцов, невероятно шикарен, и детали купить не проблема. Помимо всего прочего чтобы отыскать запчасти нет необходимости даже вставать из кресла, необходимо всего-навсего посетить первый попавшийся on-line каталог запасных частей в Харькове, выбрать всё что надо и получить покупку дома или в офисе курьерской службы.

Нынешние транспортные средства постепенно превращаются из простого механического изделия в симбиоз металла и компьютерных технологий, доля электроники в дорогих машинах приближается наверное уже к половине, и это помимо машин на электромоторах, в конструкции которых нет двигателя внутреннего сгорания, топливной аппаратуры, выхлопной и т.п. В наши дни задействовав компьютер получится подкорректировать основную массу характеристик машины, от сигнала о открытых дверях до количества потребляемого топлива. Это одновременно удобно и устраивает дополнительные проблемы при ремонте транспортного средства.

Наверное с пол года хочу поменять машину. Последние месяцы на запчасти тратится довольно много денег. Да и соляры кушает за 12 литров в городе, современные авто куда экономичнее. Огорчает только цены которые выросли вместе с баксами.

На прошлой неделе с друзьями поехали на открытие сезона шашлыков. К первым тёплым дням к тому же и повод образовался - юбилей у знакомого. Отправились большой компанией на 3 автомобилях, а сидели на берегу водоёма, возле леса. Природа конечно мегакруть, тут бы искупаться - но я не морж. Расслабились на славу, один минус - пришлось с собой мебель походную тянуть всё таки земля ещё не прогрелась, кроме этого мокро.

Потеплело и с первым теплом пропал не только снег, но и дорожное покрытие. Вспомнились сюрпризы с "ямковостью" дорог, вот два дня тому "промерял" почти не заметную яму залитую талой водой на пол высоты колеса, думал уже что диск переднего колеса останется "звёздочкой" и глушитель там оставлю, но оказалось всё ок, отъехал еще метров на 100 туда где можно было припарковаться, припарковался, вышел посмотрел, видимых повреждений не нашёл, планирую в ближайшее время заехать на яму, поглядеть снизу. К тому-же пришло время зимнюю резину заменить на летнюю, гололёда, скорее всего, не стоит ожидать, в наших краях сильно пригревает солнышко.

Серпом по продажам автомобилей в РФ. Рынок новых автомобилей в нашей стране катастрофически падает, покупатели все чаще смотрят в сторону подержанных автомобилей, а отечественные производители нагло просят господдержки.

Серпом по продажам автомобилей в РФ. Рынок новых автомобилей в нашей стране катастрофически падает, покупатели все чаще смотрят в сторону подержанных автомобилей, а отечественные производители нагло просят господдержки.

Но в сложившейся ситуации виноваты и они сами! Количество модификаций и комплектаций автомобилей ежегодно сокращается, причем это касается не только тех машин, что всегда есть на складах, но и тех, что предлагаются на заказ. В российских представительствах думают, что так можно быстрее распродать «стоки», но не тут-то было! Покупатель стал в разы разборчивее. Да, на унылом «бэушном» рынке России ассортимент комплектаций тоже не очень широк, но в этом случае уже можно не идти на компромисс и позволить себе богатые версии.

В прошлом году я решил сменить Ford Focus на дизельный универсал Opel Insignia. Столкнулся с тем, что дизельные версии к нам поставляют только в максимальной комплектации, которую я не тянул даже с помощью кредита. При этом бензиновые варианты с умеренным, но достаточным для меня уровнем оснащения стоили на треть дешевле. Но «среднюю» машину с дизелем дилеры отказались привезти даже на заказ, и в итоге я пригнал трехлетку из Германии, а сэкономленные деньги оставил на ремонт турбонагнетателя и прочих потенциально уязвимых в наших условиях узлов.

Если тщательно изучить рынок, можно найти множество подобных примеров. Система стабилизации на «корейцах» устанавливается только в самых дорогих комплектациях — в результате, например, изначально «народный» Kia cee’d с ESP стоит под миллион рублей. Ford убрал из гаммы Фокусов сочетание двухлитрового двигателя и «механики», оставив только вариант с «роботом». А новый Ford Mondeo вообще будет только седаном, причем только с бензиновым мотором и «автоматом» — универсалы, хэтчбеки, «механика» и дизели нам не грозят. Компания Volvo исключила из российской гаммы универсал V60, оставив только экзотический гибридный вариант ценой под три миллиона рублей (простой V60 можно было купить в максимальной комплектации за 1,7 млн рублей).

Особенно удивляют те компании, которые не производят свои машины в России. Им-то какая разница, что привозить, если клиент хочет определенный вариант и готов за него заплатить?

И еще хочу обратиться к уважаемым дилерам: нечего вечно пенять на представительства производителей. Ведите переговоры о пересмотре условий поставок — и меняйте ситуацию. Иначе потеряете покупателей, а вместе с ними — и деньги.

ntdendn

Один мой приятель, Андреас, что живет в итальянском Турине, уже несколько лет не может решиться расстаться со своим олдскульным Ferrari Dino 206 GT. И парня можно понять: в его гараже хранится поистине «голубая фишка». Ежегодных дивидендов эта «акция» моему знакомцу не приносит, но осознание того, что каждый новый желающий прикупить Dino предлагает все более крупную сумму компенсации, его, несомненно, радует.

Чем отличается рассказ, напечатанный на бумаге, от такого же на экране планшета? Нашим эмоциональным восприятием. Информационная составляющая, пожалуй, у электронной версии побольше будет - и объем безграничен, и умещается все буквально на ладони. Но вот прелести подержать в руках увесистую книгу, полистать хорошую бумагу, даже почувствовать ее запах - этого мир «тачскрина» лишен. Тактильной разницы между благородным сукном Большой Советской энциклопедии и обложкой ежемесячного «глянца» ему не передать. И не получится окинуть довольным взглядом уже прочитанное, отделенное от оставшегося шелком ленточки-закладки.