О ЗИМе ЗАМОЛВИТЕ СЛОВО. Этот превосходно изданный том охватывает всю историю создания автомобиля ЗИМ – от блистательного первоначального замысла, возникшего в самый разгар Второй мировой войны, до бесплодных попыток модернизации самого конца 50-х. Перед читателем разворачивается подробная картина постройки первых прототипов машины, подготовки ее к серийному производству, испытаний, повседневной эксплуатации и дальнейшего технического совершенствования. Дается подробное описание специальных модификаций.
Все это вместе взятое прилежно накладывается на исторический и архитектурный контекст связанный с маркой ЗИМ (для чего привлекаются профессиональные архитекторы), любопытно раскрывающий особенности данного конкретного автомобиля. Не забыта и техническая сторона вопроса: внимание уделено техническим новинкам, нашедшим применение в конструкции машины, приводятся чертежи и описания отдельных агрегатов ходовой части, дотоле на отечественных легковых машинах не использовавшихся. Иллюстративный ряд заслуживает высокой оценки: несмотря на некоторую перегруженность портретами вождей, он весьма удачно дополняет собою текст и делает образ машины, о которой идет речь в книге, стереоскопически объемным. Чрезвычайно полезная книга для тех, кто интересуется историей нашего автопрома вообще и изделиями автозавода в Нижнем Новгороде – в частности. Александр Лекае. Горьковский ампир – история послевоенных представительских моделей ГАЗ. Книга 1 – ЗИМ. 376 стр., с илл.
ПО КИРПИЧИКУ. В подзаголовке «Биография человека, который сделал Mini» кроется ложное утверждение. Мартин Натленд, восхваляя Леонарда Лорда, дискредитирует Алека Иссигониса при каждом удобном случае, хотя очень изящно. Он пишет: «Если Иссигонис и был гением, так это потому, что соединил чужие идеи. А Лорд руководил процессом». Неужели все известные факты на самом деле ошибочны? 15 GBP, Мартин Натленд, AuthorHouse.
ГОНКИ ОСТРОВА МЭН. На первый взгляд, это просто фотоальбом. Но на самом деле – замечательный архив гонок прошлого. Книга издана на острове Мэн и иллюстрирована фотографиями семейного агентства Кейг. В альбоме не больше 100 страниц, немного текста, но много фотографий и карт. Нам уже не терпится увидеть второй том. Чего стоит фотография, где Сирил Пол ведет Бира на Уилластоне в 1934 году! 16 GBP, Нейл Хенсон, Lily.
BMW 2002 1968-1976. Джеймс Тейлор много занимался 2002-ми. В соaавторстве с основателем Jaymic Майком Маккартни он написал полнейший справочника покупателя и реставратора. Это дополнение к «Справочнику реставратора» включает все вариации модели, описанные до малейших подробностей. У автора отличный слог, и книга превосходно сверстана: четкий шрифт и множество интересных врезов. Свежие фотографии сделаны Питером Робэном. Тем, кто собирается восстановить 2002-й, читать обязательно. 25 GBP, Джеймс Тейлор, Motorbooks.
СТРИПЫ И СПОРТ- КАРЫ. Роб Уэллс рано сел за руль, и его автобиография вплоть до момента, когда он начал реставрировать Healey 100S – бывший гоночный автомобиль заводской команды, рисует живую картину автомобильного мира ЮАР 1950-1970 годов. Например, он рассказывает, как брал отцовский Jaguar MkVII, хотел поразить друзей, разогнался до 160 км/ч, и тут машина «закипела». Еще в книге много баек гоночных клубов. Они вплетены в контекст автомобильных путешествий, напряженной политической обстановки и потрясающих пейзажей. 15,99 GBP, Роб Уэллс, Fern House.
911-Й, ДЕВЯТОЕ ИЗДАНИЕ. Как и сама модель, история Porsche 911, написанная покойным Полом Фрером и Тони Дроном, живет и живет. К 50-летию модели выпущено девятое издание. Полностью новый дизайн от Haynes, доработанный Дроном текст, уже 600 страниц. Это маст-хев по штутгартской легенде. 60 GBP.
JAGUAR XK120, XK140 и XK150. КОТЫ В МЕШКЕ. Найджел Торли забыл о Jaguar больше, чем мы с вами о нем помним. Поэтому он – идеальный автор для справочника «Veloce» по ХК. В книге есть все, от детализации проблем до описаний всех вариаций модели. Стоит или нет браться за реставрацию? Узнаете, прочитав брошюрку. 12,99 GBP.
