AUDI A4 рестайлинг

Чем более успешна компания и ее автомобили тем меньше усилий марка прилагает, разрабатывая каждое следующее поколение своих машин. Глядя на рестайлинговый Audi A4, кажется, что не будь конкуренции на рынке, ингольштадтцы смело поставили бы точку на предыдущем поколении седана, оставив его как есть – до следующей революции в науке и технике. Скажем, до всеобщего внедрения водородных двигателей. Но пока конкуренты подтягивают свои модели к заданным немцами стандартам, четверка Audi тоже будет регулярно обновляться. Хотя бы для того, чтобы каждые несколько лет клиенты могли сказать: Да, я купил последнюю модель Ауди…! 

ЗАБОТА ОБ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАСХОДА ТОПЛИВА И УМЕНЬШЕНИИ ВРЕДНЫХ ВЫБРОСОВ – ПРИЗНАК ЗРЕЛОСТИ БРЕНДА И КАЧЕСТВА САМОЮ АВТОМОБИЛЯ. РАЗ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ВОЛНУЕТСЯ О ТАКИХ ВЕЩАХ, ЗНАЧИТ ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ УЖЕ БЕЗУПРЕЧНО!

 СКРОМНОЕ ОБАЯНИЕ ПРЕМИУМ-КААССА

Для всех типов дорог
Новый AUDI A4 можно забрать из салона в одном из двух типов кузова: практично-городской седан и утилитарно-внедорожный универсал. В четырехдверной версии воплотили модификации Ауди А4 и спортивный вариант S4. С пятью дверьми – универсал AUDI A4 Avant и обладающий повышенной терпимостью к грязи A4 Allroad. После обновления габариты Audi A4 стали на считанные миллиметры отличаться от доресталйинговой версии. Длина нового поколения A4 седан составляет 4.7 метра (длина универсала 4,72 м), ширина – 1.83 (и 1.84 для пятидверного) метра, а колесная база обеих версий – 2.81 метра. Высота седанов и универсалов отличается значительней: 1,41 и 1,5 метра соответственно.

Теперь настройки могут сочетаться даже, если они противоречат здравому смыслу: легкий руль дополнит спортивную подвеску

Напильником и оптическим волокном

В деталях изменений немного, но разница с предыдущей версией налицо. Например, уголки щитовидной радиаторной решетки словно обточили напильником, скруглив их края. При взгляде спереди также заметно, что изменился и дизайн переднего бампера с воздухозаборниками. Кроме того, дорогу новому А4 освещают агрессивные фары со световодами внутри, а также новые плоские противотуманные фары трапециевидного дизайна – такая оптика есть только у седана, тогда как универсал Оллроуд снабжен круглыми противотуманками с хромированным кантом. Кузов можно выкрасить в один из 13 цветов, включая 9 металликов и 2 перламутра, а за немногим менее 140 тысяч рублей можно подобрать индивидуальный окрас кузова, дабы никогда не встретить второй такой же седан или универсал. Для обоих кузовов также доступен стайлинг пакет S-Line, который поможет даже стандартному автомобилю выглядеть не хуже трехсотсильных тубомонстров. Но о них позже. Интерьер AUDI с приходом поры рестайлинга не стал абсолютно иным. Разве что, несколько новых штрихов заметно на приборной панели, изменился дизайн руля, рычага АКПП и даже ключа зажигания. Дизайнеры обновили центральную консоль и подправили отделку салона, где значительно выросло количество посеребренных деталей. Кроме обычных А4, в AUDI подготовили спортивные версии седана и универсала, получившие индекс S4.

Эффективно или по-своему?
В индивидуальном режиме человек за рулем может настроить каждый узел и агрегат под себя: например, утяжелить руль, сжать или ослабить подвеску, сделать переключения передач более ранними или наоборот. Это можно было сделать и раньше, но теперь настройки могут сочетаться даже, если они противоречат здравому смыслу: легкий руль дополнит спортивную подвеску, а предельная жесткость амортизаторов вполне может составить компанию расслабленным по характеру работы мотору и коробке передач. В Ауди продолжают работать над тем чтобы ездить на их автомобилях было не только чертовски приятно, но и экономично и безвредно для природы. После выхода обновленной линейки все еще есть, над чем поработать, но экономия топлива уже сократилась на 11 процентов. Правда, дизельные моторы, которые больше бензиновых преуспели в экономии, пока в Россию не поставляются. А жаль – самым экономичным (и экологичным) вариантом стал в европейской линейке моторов Ауди 2.0-литровый турбодизель мощностью 136 л.с. Установленный под капотом седана, этот двигатель потребляет всего 6 литров топлива в смешанном цикле.

Взвешенный подход
Базовый для России бензиновый двигатель – 2.0-литровый TFSI мощностью 211 л.с. уже знаком по другим моделям AUDI, включая предыдущее поколение А4, а также кроссоверы Q5 и Q3. Вершиной бензинового ассортимента стал 3.0- литровый 333-сильный турбомотор, устанавливаемый на версии S-линейки. Шасси обновленного Audi А4 как и прежде сочетает высокий уровень ездового комфорта, сопряженного с великолепной управляемостью. Вне зависимости от типа привода; практически идеальная сбалансированность развесовки по осям превращает прохождение извилистых трасс в неиссякаемый источник удовольствия для водителя. Подвеска А-четвертого, как и ранее, представляет собой состоящие из массы алюминиевых элементов многорычажку спереди и трапециевидные рычаги сзади. Для точечного улучшения управляемости небольшие изменения внесли в крепления задней подвески и характеристики работы амортизаторов. Для всех версий AUDI A4 использование электромеханических усилителей руля стало новинкой. Эти устройства позволяют экономить топливо, отключаясь на прямых участках дороги. Говорят, что такой метод усиления руля помогает сохранить 0.3 литра топлива на 100 км пробега. Для тех же целей экономии AUDI внедрили в «четверку» технологию старт-стоп, которая глушит двигатель на светофорах и в «стоячих пробках»… Процесс улучшения  AUDI A4 – как работа ювелира… или сапера: один шаг в неверном направлении – и все пропало. Самый младший седан в линейке AUDI  приносит компании намного больше клиентов, чем другие модели, поэтому каждое новое поколение  AUDI A4 – это эволюция, а не революция. Никаких кардинальных изменений, только плавное и постепенное улучшение.

Audi A4
Цены на Audi A4 в кузове седан стартуют с отметки 1 130 000 рублей. Стандартной является комбинация с 1.8-литровым 120- сильным мотором и 6-ступенчатой «механикой». Обладание автомобилем с автоматической КПП Multitronic обойдется как минимум в 1 350 000 рублей, но это, как и в базовой версии будет переднеприводный автомобиль. Четыре ведущих колеса имеют Audi A4 начиная с 1 484 000 рублей, равно как и 2.0-литровый 211-сильный мотор и 6-ступенчатую ручную коробку передач. «Автомат» S-Tronic потребует доплаты в 70 000 рублей. Дизельный седан стоит от 1 400 000 рублей с 2.0-литровым двигателем и от 1 950 000 – с более мощным трехлитровым 245- сильным мотором.Универсалы Audi A4 с бензиновыми моторами практически во всех аналогичных версиях стоят на 70 000 дороже седанов, а с дизельными двигателями недоступны в России и вовсе.

Audi S4
Спортивные модификации «A-четвертых» оснащают 3.0- литровыми бензиновыми моторами отдачей 333 л.с. и автоматической КПП с двумя сцеплениями S-Tronic. В базовом исполнении седан S4 обойдется в 2 500 000 рублей, тогда как универсал S4 Avant стоит от 2 570 000 рублей.

Audi A4 Allroad
Немцы из Audi очень любят универсалы. Поэтому кроме «сараев» A4 Avant и S4 Avant, существует и их внедорожный родственник: A4 Allroad Quattro. Вместе с полным приводом его владельцы получат 2.0-литровый турбомотор и пару коробок передач на выбор: 6-ступенчатую «механику» и автомат S-Tronic. Кроме того, к версии Allroad прилагается внедорожный обвес по контуру автомобиля и увеличенный дорожный просвет. Стартовая цена: 1 622 300 рублей. Доплата за АКПП – прежние 70 000  рублей.