На самом деле никакой ошибки в имени новейшего пикапа от марки Ниссан нет. Стоит отметить, что до сегодняшнего времени, азиаты выпускали две различные друг от друга модели: простую безотказную лошадку NP300 с заводским кодом D22, которой дан был старт в далеком 1997 году, и напротив — более увесистый и современный пикап Navara образца 2004 года, который был как минимум в полтора раза дороже. И вот теперь эти две модели сменит одна новая — Nissan NP300 Navara, которая уже встала на конвейер таиландского предприятия в Самутпракане.
Но пока новый пикап предназначен только для азиатских рынков. Главные инновации — весьма выразительная и подтянутая внешность, светодиодные огни фронтального свечения и обновленный салон с улучшенным качеством отделки и разноцветная сенсорная панель на передней консоли. Позади остался зависимый неразрезной мост на рессорах, спереди — независимая двухрычажка, но рама стала немного легче и прочнее. Привод — part-time, со способностью подключения передней оси на ходу, кабина может быть выполнена в полуторной конфигурации (с узкими створками вместо задних дверей) или двойной (с четырьмя полноценными распашными дверями), грузовая платформа — с двумя вариантами ширины. Покупатели также оценят увеличившийся клиренс и укороченный диаметр разворота.
Пока в арсенале только «четверки» объемом 2.5 литра — бензиновая или дизельная, причем для двигателя на тяжелом топливе просчитано две степени форсировки: 163 и 190 л.с. (403 и 450 Нм крутящего момента соответственно).
Для всех типов моторов можно будет избрать либо шестиступенчатую механику, либо семиступенчатый автоматическую коробку передач.
Так же в опциях оснащения обещаны помощники старта на подъеме и спуска с горы, в добавок электронная система ABLS, имитирующая с помощью тормозных механизмов блокировку заднего дифференциала.
Что касательно Европы и Америки пикап может иметь другие силовые агрегаты и иметь иные символы — например, в США Navara известна под именем Frontier. Тем более что для Старого Света нынешние NP300 делают в ЮАР, а Навары — в Испании. Кстати, в 2010 году ниссановцы было договорились создать новый пикап совместно с Mitsubishi, но проект закрыли — пути разошлись (новый L200 создается с расчетом на гибридную версию).
В РФ, РБ и Украине пока продолжат продавать прежние модели. Причем «старый» NP300, который стоит от 943 000 рублей, прошлый год закончил с результатом 1356 машин, а нынешняя Navara (ценой от 1 433 000 рублей) отстает вдвое: 593 пикапа.
