Премиальные бренды – особая среда: даже общее падение авторынка для них не проблема. Так продажи Mercedes-Benz в России за период с января по октябрь выросли на немалые 12%… И в Европе, и у нас в следующем году ждут несколько премиальных новинок от большой немеикой тройки. Кстати, BMW и Audi уже имеют сборочные площадки в России. Может, и Mercedes-Benz подтянется?
НА РАДОСТЬ ПОКЛОННИКАМ КЛАССИКИ НОВЫЙ СЕДАН BMW ПЕРВОЙ СЕРИИ, КОТОРЫЙ ВЫЙДЕТ В БУДУШЕМ ГОДУ, ОСТАНЕТСЯ С ЗАДНИМ ПРИВОДОМ
BMW 1-й серии седан
Начнем с малого – седана BMW 1-й серии, будущего конкурента Mercedes-Benz CLA и Audi A3. О том, что такой автомобиль должен появиться, говорят уже несколько лет. Теперь это почти свершившийся факт: автопапарацци неоднократно снимали замаскированный седан во время дорожных испытаний в Европе. Как будет выглядеть автомобиль без камуфляжа, изобразил для вас наш художник. Трехобъемник он получил из нынешнего хэтчбека (F20) BMW 1-й серии в M-пакете, что отражает и техническую суть проекта – автомобиль остался на актуальной, заднеприводной, платформе, с теми же силовыми агрегатами, что и хэтчбек и купе, – от 156-сильного мотора в связке с механической коробкой до 306-сильного с 7-диапазонным «автоматом». И лишь будущее поколение седана первой серии (F52), которое увидит свет к 2017 году, создается на новой переднеприводной легкой платформе UKL. Первая версия этой платформы стала основой для BMW 2-й серии Active Tourer, нового Mini Cooper, его производных и еще целого ряда новинок А модернизированную, UKL2, баварцы используют для новой первой серии и компакт-кроссовера X1. Заднеприводный седан BMW 1-й серии обещают выпустить к концу будущего года.
Audi A4 B9
Также во время испытаний фотошпионы подловили и новый седан Audi A4 пятого поколения (Audi A4 B9), который должен дебютировать в середине 2015 года. И несмотря на то что недавно у марки сменился шеф-дизайнер (на этот пост назначили Марка Лихте, который приведет все Audi к стилю лос-анджелесского концепта Audi Prologue), «лицо» у нового A4 все еще то, которое Audi дали Вальтер де Сильва и Вольфганг Эггер. И в целом автомобиль изменится не кардинально. Похоже, немного увеличится колесная база- при тех же внешних габаритах кузова, но, как это сейчас принято, значительно снизится масса. В основе автомобиля – платформа, именуемая MLB Ето, усовершенствованная версия прежней, MLB, с широким использованием легких сплавов и композитных материалов. Вероятно, базовым станет не 1.8 TFSI, как сейчас, а 1.4 TSI, как у Golf VII и ряда других моделей на платформе MQB. Твердо обещают и гибридную версию нового А4. Останутся ли при этом традиционные полноприводные quattro – большой вопрос.
Mercedes-Maybach
Зато все ясно относительно нового Mercedes-Maybach, впервые показанного на автосалонах в Лос-Анджелесе и Гуанчжоу, а в начале будущего года поступающего к российским дилерам. Уже объявлены рублевые цены – 6 600 000 за версию S 500 и 10 000 000 за S 600 – и принимаются заказы на лимузин. Название верное – это именно лимузин, так как колесная база у Mercedes-Maybach на 207 мм больше, чем у длиннобазного S-класса (W222), взятого за основу. Только представьте себе простор! Кроме того, уровень оснащения в «Майбахе» выше, чем у «топового» S-класса, а из-за великолепной шумоизоляции немцы называют его самым тихим серийным седаном в мире. Версию S 500 оснащают 455-сильным V8 с рабочим объемом 4,7 л, S 600 – 6-литровым V12 с парой турбонагнетателей, развивающим 530 л.с. S 500 идет с новой 9-ступенчатой автоматической коробкой передач 9G-Tronic, которая «приводит в восторг своим экстремально быстрым и деликатным переключением передач», a S 600 – «отлично зарекомендовавшей себя» 7-ступенчатой 7G-Tronic Plus. Хороший вариант для нашей политической элиты – если Mercedes-Benz все-таки откроет сборочное производство в России, как давно планирует.
