23 дек Тест-драйв дизельных кроссоверов Land Rover Freelander SD4 против Volvo XC60 D4

Автор Опубликовано в Внедорожники Прочитано 8645 раз Комментарий  
Оцените материал
(1 Голосовать)

Тест-драйв дизельных кроссоверов Land Rover Freelander SD4 против Volvo XC60 D4 - 5.0 out of 5 based on 1 vote

ВДАЛИ ОТ БУРЬ

Для столь брутальной личности, коей кажется Land Rover Freelander, он на удивление тих. Возможности Volvo в перевозке длинномеров превзойти сложно. Трехсегментная спинка дивана одна из приятных особенностей шведской машины. В дальние путешествия лучше отправляться на «Фрилендере» - полноценная «запаска» есть только у него. А вот на «костыле» Volvo далеко не уедешь.

В салон пробивается разве что приглушенное металлическое тарахтение дизеля да шум шипованных шин. Разговаривать можно вполголоса даже на высокой скорости. Но Volvo еще тише - по крайней мере, на первый взгляд. Мотор не слышно, пока этого не захочет сам водитель, разве что на холостых ощущаются вибрации на руле. Шведская шумоизоляция колесных арок заметно превосходит британскую: даже дорожной «пескоструйки» не слышно. Правда, трясет в Volvo ощутимо сильнее даже в доступном за доплату режиме «Комфорт»; а разница наблюдается лишь в том, что «укомфорченная» подвеска обеспечит сидящим в салоне еще и морскую болезнь.

Land Rover Freelander дорожные невзгоды переносит стоически: сказывается «заточка» на регулярные экскурсии за пределы асфальта. А обычные неприятности вроде «лежачих полицейских» «бритт» будто и вовсе не замечает - ведет себя по-взрослому.


КОМФОРТ

Land Rover Freelander 5

Volvo XC60 4


 

За вид на облака и звезды покупателю Land Rover Freelander 2 придется доплатить 47 800 рублей. Система «Террейн Риспонс» есть в любом «Фрилендере» по умолчанию - наследственность обязывает. Камера заднего вида для Land Rover Freelander 2 дешевле задних парковочных датчиков. На центральной консоли Land Rover Freelander 2 многовато лысого пластика, но усилия на ручках отличаются завидным благородством.

 


5/11

Последнее изменение Вторник, 01 апреля 2014 22:53
votren911

Главред портала Драйв-май, фанат автомобилей, знаток классики и старинных машин, эксперт в области седанов, купе, внедорожников и универсалов. Заядлый авто путешественник, блоггер и графоман. Знаток автомобильного рынка, высшее инженерное образование и глубокие технические познания в области автомобилестроения и смежных производств. Водитель с многолетним стажем, ездит на спортивных классических автомобилях Порше 911 Турбо 996 и Сааб 900 купе. Рост 184 см, вес 82 кг, Возраст 44 года.