Обзор нового Hyundai ix35

2013 drive-my.com

Обычно смена поколения или даже легкий рестайлинг модели сопровождается непременным повышением цен на нее. Однако в случае с рестайлинговым Hyundai ix35 первые две строчки в прайс-листе на моноприводную бензиновую модификацию с «ручкой» или «автоматом» остались неизменными. Неизменными по крайней мере до марта будущего года. Что логично, поскольку весь набор обновлений доступен начиная со второй по уровню оснащения комплектации (см. таблицу). Итак, за счет чего же посвежел компакт- кроссовер? Внешние изменения весьма деликатны: ксеноновые (опционально – биксеноновые) фары плюс светодиодные ходовые огни, светодиодные же задние фонари, чуть иной формы бамперы и решетка радиатора.

Hyundai ix35 2013

 

«Улучшайзинг» внутрисалонного пространства выглядит гораздо глобальнее. На центральной консоли появился доработанный мультимедийный комплекс с семидюймовым сенсорным дисплеем и навигационной системой, а на панели приборов – новый цветной дисплей Supervision с четырехдюймовой диагональю. Для условий полугодовой российской зимы – подогрев руля, для парковки в перенаселенном мегаполисе – камера заднего вида и передний парктроник. Наконец, в ix35 перекочевала из других моделей Hyundai и система изменения усилия на руле Flex Steer.

 

Hyundai ix35 комплектации и цены

Start

цена: 899 000 руб. (2.0 бензин, 2WD, 6MT); 949 000 руб. (2.0 бензин, 2WD, 6AT)

Передние эйрбэги, преднатяжитель ремня безопасности, ABS, иммобилайзер, система предупреждения водителей сзади об экстренном торможении, ЦЗ с ДУ, ре­гулировкой руля по высоте, регулировка сиденья водителя по высоте, подогрев всех сидений, ЭУР, все электростеклоподъемники, электрозеркала с обогревом, маршрут­ный компьютер, кондиционер, USB/AUX, мультируль, аудиосистема (CD/MP3, шесть динамиков), складывающаяся спинка заднего сиденья, шторка багажника, розетка 12 В, тканевые сиденья, светодиодные передные габариты, дополнительный стоп- сигнал, противотуманные фары, полноразмерное запасное колесо задний спойлер, бамперы в цвет кузова, литые диски 17 резина 225/60 Kumho/Hankook.

Start + Advanced Pack

цена: 989 000 руб. (2.0 бензин, 2WD, 6AT)

Дополнительно к Start: боковые эйрбэги, четыре шторки безопасности, регули­ровка руля по вылету, двух зонный климат-контроль с системой ионизации воздуха, обогрев зоны покоя стеклоочистителей, кожаный руль и рычаг КП, ручки дверей и зеркала в цвет кузова.

Comfort

цена: 989 000 руб. (2.0 бензин, 2WD, 6MT);

1 039 000 руб. (2.0 бензин, 2WD, 6ATУ,

1 059 000 руб. (2.0 бензин, 4 WD, 6MT);

1109 000 руб. (2.0 бензин, 4 WD, 6AT);

1 179 000 руб. (2.0 дизель 136 л.с, 4 WD, 6AT)

Дополнительно к Start+ Advanced Pack: активные передние подголовники, ESP с системой помощи при спуске/подъеме, антипробуксовочная система, камера заднего вида, задний парктроник, регулировка поясничной поддержки водительс­кого кресла, электропривод складывания зеркал, охлаждаемый перчаточный ящик, круиз-контроль, датчик уровня омывателя жидкости, датчик света, датчик дождя, аудиосистема с 4,3 сенсорным дисплеем, комбинированная отделка сидений, свето­диодные ходовые огни, повторители поворота в зеркалах.

Travel

цена: 1 129 000 руб. (2.0 бензин, 2WD, 6AT);

1 199 000 руб. (2.0 бензин, 4 WD, 6АТ);

1 269 000 руб. (2.0 дизель 136 л.с, 4 WD, 6ATУ, 1 349 000 руб. (2.0 дизель 184 л.с, 4 WD, 6AT)

Дополнительно к Comfort: самозатемняющееся салонное зеркало, передние датчи­ки парковки, подогрев руля, панель приборов Supervision с 4,2 экраном, ксеноновые фары с автокорректором и омывателем, релинги.

Prime

цена: 1 299 000 руб. (2.0 бензин, 4 WD, 6АТ)

Дополнительно к Travel: бесключевой доступ, запуск двигателя кнопкой. Flex Steer, комбинация натуральной и искусственной кожи, выбор цвета салона (черный, бежевый), светодиодные задние фонари, глубокая тонировка задних стекол и тепло­защитные стекла.

Prime + Style Pack

цена: 1 339 000 руб. (2.0 бензин, 4 WD, 6АТ)

Дополнительно к Prime: датчик давления в шинах, панорамная крыша со сдвижным люком, амортизаторы с регулируемой жесткостью, литые диски 18

Но основной «статьей расходов» модернизации кроссовера стали силовые агрегаты. На смену бензиновому 2-литровому 150-сильному мотору семейства Theta II пришел новый двигатель серии Nu с непосредственным впрыском топлива и с паспортной мощностью в 149,6 л.с., что весьма приятно для российских налогоплательщиков. Любителям автомобилей на «тяжелом» топливе вернули усовершенствованную 136-сильную турбодизельную версию (2,0 л), теперь с системой рециркуляции выхлопных газов. Венцом моторной линейки осталась форсированная до 184 л.с. дизельная же версия. В пару к бензиновому двигателю можно выбрать 6МТ или 6АТ, полный или передний привод. Оба дизеля же доступны только с «автоматом» и 4WD.

 


Технические данные нового Hyundai ix35


 

 

Hyundai ix35

2.0 MPI

2.0 CRDi

2.0 CRDi

Тип кузова

                           универсал

Тип двигателя

бензиновый

дизельный

Расположение двигателя

спереди поперечно

Рабочий объем, см3

1999

1995

Макс. мощность, л.с. при об/мин

149,6 при 6200

136

при 3000-4000

184 при 4000

Макс. крут. момент, Нм при об/мин

191 при 4700

                  373

при 2000-2500*

392

при 1800-2500

Привод

2WD/4WD

 

 

Коробка передач

6MT/6AT

6AT

Передняя подвеска

пружинная, типа МакФерсон

Задняя подвеска

пружинная, многорычажная

Тормоза спереди

дисковые, вентилируемые

Тормоза сзади

дисковые

Длина/ширина/высота, мм

4410/l820/l660 (без релингов)

1670 (с релингами)

Колесная база, мм

2640

Объем багажника (VDA), л

591

Объем топливного бака, л

58

Снаряженная/полная масса, кг

14.7.2-1.5.83/19.8.0

167.6.-.17.8.7./.2.14.0

1.67.6.-178.7/2.1.40

Макс. скорость, км/ч

177

             182

                 195

Разгон 0-100 км/ч

11,5

12,1

9,8

Расход топлива, л/100 км, город/шоссе/смешанный цикл

11,7/7,0/8,8

8,6/5,8/6,8

9,2/6,0/7,2

* Для версий с автоматической коробкой передач

** Для версий с автоматической коробкой передач и передним приводом

 


Однако разговоры разговорами, ну а как оно на деле? Первой в руки нам с коллегами попала «младшая» дизельная версия. Модернизированный, экономичный и экологичный ведет себя в движении ровно так, как и должен современный двигатель, придавленный нормами Euro 5, – ровно, спокойно, без острых моментов. А асфальтированные степи Башкирии, где проходил тест, изобилуют проблемными участниками движения. Словом, обгоны там – штука вынужденная и постоянная. И вот тут дизель ощутимо ленится, все-таки его стихия – уравновешенный городской трафик. К тому же хоть крены на ровной дороге и в пределах нормы, зато в случае наезда на внезапно кончившийся асфальт кузов получает весьма существенное вертикальное ускорение – подвеска отрабатывает на грани пробоя. Особенно отчетливо это понимают пассажиры второго ряда. Чуть поживее по динамике разгона и помягче на ухабах бензиновый ix35, но тут и мануальный режим – в помощь, да и вообще более милосердный класс Euro 4. А вот по «старшему» дизелю мы только повздыхали – на тесте его не было, но воспоминания о нем самые светлые.


Владимир Синицкий, выпускающий редактор:
– «Тридцать пятый» стал модным парнем, обрел как полезные, так и просто приятные опции – это прекрасно. Вернули в Россию маленький дизель – это хорошо. Дизель удушили эконормами – это печально. В качестве альтернативы появился новый бензиновый мотор – это снова хорошо. И, наконец, оставили на российском рынке мощный 184-сильный дизель – и это снова прекрасно! Светодиодные передние габариты входят в самую младшую комплектацию, а вот светодиодные же дневные ходовые огни доступны только начиная с версии Comfort. Аналогичная ситуация и с задней оптикой – светодиоды в оформлении появляются здесь лишь в двух старших модификациях – Prime и Prime Pack


Панель приборов Supervision с 4,2-дюймовым экраном заметно оживила интерьер «тридцать пятого». Навигационная система толковая, даже если отключить звук. Фирменная система изменения усилий на руле Flex Steer, доставшаяся ix35 по наследству от других моделей, – суть трехуровневая работа электроусилителя. Комбинированная отделка сидений, появляющаяся уже во второй по уровню комплектации, тоже вносит свежую струю в дизайн салона. Механической коробкой оснащаются только автомобили с бензиновым мотором или со 136-сильным дизелем. Легкий брод без вязкого дна Хёндэ ix35 вполне, по силам — главное, номер не потерять! В чрезмерных кренах и раскачке не замечен. Младший» дизель огорчил, бензиновая версия чуть резвее. Более 400 км по местами пересеченной местности – порядок!

 

How useful was this post?

Click on a star to rate it!

Average rating 5 / 5. Vote count: 1

No votes so far! Be the first to rate this post.

RECOMMEND BLOGS