2017 Volvo XC40 на платформе SUV

Если компактность в вашем представлении до сих пор никак не перестанет быть антонимом безопасности, практичности и комфорта, рекомендуем прибегнуть к помощи шведских специалистов. А мы пока прокатимся на кроссовере с двухлитровым турбодизелем.

Елена Куценко Четверг, 06 сентября 2018 14:39
2017 Volvo XC40 2017 Volvo XC40
Оцените материал
(0 голосов)
Прочитано 380 раз

 

П ресловутый эффект матрешки, столь часто упоминаемый в отношении современного автопрома, в контексте кроссоверов Volvo звучит, пожалуй, наименее уничижительно. Во-первых, XC40 все же отличается о старших моделей Volvo. А во-вторых, четко дает понять, что дело не в дизайне. За упомянутым эффектом прежде всего стоят идеи из области безопасности, комфорта, эргономики и продвинутых систем помощи водителю. А внешность...

Что-то знакомое, если сделать скидку на непропорционально высокий кузов? Не спешите заочно портить впечатление — вживую и образ гармоничнее, и экстерьер ярче. А в исполнении D4 с двухлитровым турбодизелем мощностью 190 л.с., полным приводом и автоматической коробкой с подрулевыми лепестками еще и эмоций вагон. При движении по магистрали такой кроссовер обеспечивает отличный уровень комфорта — даже аэродинамического гула почти нет. Салон хорошо изолирован от шумов, а подвеска эффективно растворяет в себе неровности. Даже на европейско-автобановских 130 км/ч мотор пыхтит на 1500 об/мин, и цифра расхода на бортовом компьютере — 6,3 л/100 км — радует глаз. Лишь при резких ускорениях, когда подбодренный кик-дауном Geartronic энергично скидывает пару передач, ощущается излишне грубый подхват в районе 3000 оборотов.


V40-Cross-Country-int.jpg

Система Sensus Navigation тотально упразднила клавиши на консоли, а управление всеми функциями, от развлекательных до ассистентов водителя, происходит через панель-мультитач и кнопки на руле. Последний, к слову, на редкость компактен и на удивление чувствителен. Не ожидая такого, поначалу все делаешь заблаговременно. Потом привыкаешь, и процесс вождения обретает динамичные черты. Учитывая высоту, мягкую подвеску и портрет целевой аудитории, кроссовер, конечно, далек от истинной спортивности. Но это ли не прекрасно! Потому что крены гасятся эффективно ровно в той же мере, в какой и мысли об излишней активности — сразу выкиньте их из головы!

Кстати, по поводу выкинуть — среди множества действительно практичных решений в интерьере шведы предложили одно совершенно уникальное. Называется оно... мусорное ведро и представляет собой нишу на тоннеле со съемным лотком, который легко вытащить и сполоснуть. Представьте: полная машина народу, все что-то весело жуют. И вместо хаотичного раскидывания оберток по просторному салону чинно складывают в одно место. Предупредить только не забудьте!


Данные производителя

Двигатель

R4, турбодизель

Объем   1969 см3

Макс. мощность   190 л.с. при 4000 об/мин

Макс. кр. момент     400 Нм при 1750-2500 об/мин

Трансмиссия

АКП, 8 ступеней

Полный привод

Характеристики

0-100 км/ч — 7,9 с

Макс. скорость — 210 км/ч

Ср. расход — 5,0 л/100 км

Габариты и масса

Длина     4425 мм

Ширина   1910 мм

Высота   1652 мм

Колесная база   2702 мм

Масса   1609 кг

Цена   от 2 435 000 руб.


Внутри чувствуется преемственность: расположение и интерфейс команд очень похожи на те, которыми располагают XC90 и XC60. На тоннеле предусмотрено множество ящичков для мелочовки, беспроводная зарядка для смартфонов и даже... мусорное ведро.

Клик! Вот ключи

Крепнут связи смартфона и автомобиля! Одно из новшеств, внедренных приложением Volvo On Call для XC40, позволяет обходиться без физического ключа. Например, если вы уехали в отпуск и оставили машину у дома, то можете дистанционно предоставить доступ к рулю другому человеку (при этом будете получать отчет о времени использования и пробеге). Опять через On Call вам в любой момент доступна информация o блокировке дверей, актуальном местоположении, маршрутах последних поездок. А уже скоро через приложение вы будете предоставлять доступ к багажнику курьерам, что упростит доставку покупок.


Самая мощная версия. Динамика в полном порядке.

В эпоху «даунсайзинга» Volvo отказался от шести- и восьмицилин- дровых моторов: пока что у марки только четырехцилиндровые агрегаты, все с наддувом. В некоторых случаях они электрифицированы — система Twin Engine дает прибавку мощности. Что касается XC40, гибридные и электрические версии появятся в 2019 году, однако «горячий» вариант есть уже сейчас — это T5 AWD. Запаса мощности в 247 л.с. достаточно (даже с легким избытком), чтобы разгонять этот кроссовер до 230 км/ч и гарантировать отличную динамику. Хотя довольно большая масса снижает возможности шасси. Характер у мотора скорее мягкий, нет выраженного турбоподхвата и не видно особой любви к высоким оборотам. Как, собственно, и к повышенному расходу топлива: в коротеньком тесте по городу с эпизодическими вылазками на магистраль средние цифры по бортовому компьютеру хоть и заметно отличались от заявленных, но не превышали 10 л бензина на 100 км.

Данные производителя

Двигатель

R4 турбо, бензин

Объем   1969 см3

Макс. мощность   247 л.с. при 5500 об/мин

Макс. кр. момент   350 Нм при 1800-4800 об/мин

Трансмиссия

АКП, 8 ступеней

Полный привод

Характеристики

0-100 км/с — 6,5 с

Макс. скорость — 230км/ч

Ср. расход — 7,1 л/100 км

Цена   3 045 000 руб.

Комментарии (0)

Комментарии отсутствуют

Drive-My.COM MEDIA EN/UK based is United Kingdom’s top cars/retro/classic/modern/tuning/moto/commercial news, test drive, classic cars and classifieds. For car advertisement be it an RETRO/CLASSIC/OLD-TIMER/NEW-TIMER, Coupe, MPV, SUV, Luxury Car, Commercial vehicle, OPC car or even an auction car. We update you with latest information on new car prices from both parallel importers and car authorised dealers with brands such as Aston-Martin, Bristol, TVR, Bentley, Ford, Porsche, Jaguar, Land Rover, Citroen, Tesla, DS, Alfa Romeo, Subaru, Toyota, Acura, Honda, Nissan, Audi, Kia, Hyundai, Volkswagen, Volvo, Mitsubishi, BMW, Mercedes-Benz. Find new car pricelists, new car promotions, new car reviews, latest car news, car reviews & car insurance UK. We are also your information hub for parking, road tax, car insurance and car loan, car audio, car performance parts, car discussion, motor insurance, car grooming, car rental, vehicle insurance, car insurance quotation, car accessories, car workshop, & car sticker, tuning, stance and Cars Clubs

Our Drive-My EN/UK site use cookies