2018 Toyota Land Cruiser 200 Тест-драйв

Почти любой мечтает обладать «крузаков». А каждый обладатель «крузака», в свою очередь не прочь заполучить топовую версию Excalibur. Но почему?

Елена Куценко Понедельник, 03 сентября 2018 13:26
Toyota Land Cruiser 200 Toyota Land Cruiser 200
Оцените материал
(0 голосов)
Прочитано 417 раз

ТOYOTA LAND CRUISER 200 i 249 л.с.i 0-100 КМ/Ч - Н. Д.

И мя Excalibur у англосаксов означает нечто для исключительных и достойных. Король Артур про- слыл уважаемым человеком, отчего и стало нарицательным имя его, если верить преданиям, волшебного меча. С недавних пор оно досталось и топовой версии «Двухсотки». Excalibur базируется на версии Executive с адаптивной гидропневматической подвеской, многорежимной системой полного привода с исчерпывающим списком внедорожного «железа» и 20-дюймовыми колесами. Опознать комплектацию снаружи можно по специфическим деталям декора – по затемненной головной оптике, темному хрому «гриля», молдингов и колесных дисков. Плюс шильдики и проекция названия версии на землю при открытых передних дверях. Да, пережить десять лет, хоть и с двумя рестайлингами, любой модели непросто. Особенно из высшего эшелона. Кстати, наш вариант возвышается над аналогичной дизельной версией Executive ровно на 200 000 рублей. И это только за «черный» хром и ромбовидно простроченную кожу сидений. А все сов- ременные гаджеты – системы безопасности, активный круиз-контроль или, к примеру, беспроводная зарядка для смартфона – найдутся и в Executive.

жоип.jpg

Не все гладко

Как же, спросите вы, тут с волшебства- ми? Всего хватает, а назначения некоторых кнопок сразу не поймет и водитель со стажем. В остальном же это прежний «Крузак». Подбрасывающий корму при резком торможении, валкий в поворотах и не любящий рваной резкой езды. Но в то же время желанный и неповторимый. Его стезя – дальние перегоны по трассе и откровенно плохие дороги. Асфальтовые и не очень. В городе ему явно тесновато. Никуда не делся престиж и багаж предков. Именно последний, вкупе с надежностью, оставляют за внедорожником рыночное признание. А среди неудач «двухсотки» по-прежнему числится заднее сиденье – из-за рамы посадка слишком низка. И, быть может, странная манера работы адаптивного круиз-контроля, который ниже 50 км/ч неожиданно отключается.


Технические характеристики

Длина, мм         4950

Ширина, мм     1980

Высота, мм       1955

Колесная база, мм

2850

Снаряженная масса, кг

2815

Объем багажника, л

259/909

Дорожный просвет, мм

230

Двигатель, число цилиндров

V8

Объем двигателя, см3

4461

Макс. мощность, л.с. (об/мин)

249 (3600)

Макс. момент, Нм (об/мин)

650 (2600)

Тип привода

Полный

Коробка передач          АКП-6

Разгон 0-100 км/ч, с      н. д.

Макс. скорость, км/ч   210

Топливо             Дизель

Объем топливного бака, л       93

Расход (смешанный), л/100 км             10,2

Расход (город), л/100 км           12

Расход (трасса), л/100 км          9,1


Особые приметы

Планшет медиасистемы под стать исполинским размерам автомобиля. Однако по части функциональности японцы явно перемудрили.

Панель приборов создана с максимальной для столь изощренного автомобиля простотой. Глаз отдыхает.

Чтобы научиться грамотно руководить многоступенчатой климатической системой, времени теста нам не хватило. Она оказалась умнее. Разбираться с настройками системы полного привода и подвески мне – водителю с 25-летним стажем и кое-каким опытом в проведении тестов – пришлось с помощью «мануала». Массаж и вентиляция сидений летом в дальней дороге незаменимы.


Land-Cruiser-200-int1.jpg

Оставила после себя недосказанность система автоматического освещения: ночью на трассе за нее бывает неловко перед встречными водителями. Запаздывает, отключая дальний.

В городе или на трассе про все эти кнопки можно забыть, не нужны. Автоматика сама опустит машину в нижнее положение и отключит ненужное «внедорожное железо».

Рамная конструкция диктует свои правила: на задних рядах, несмотря на размеры, со временем встает вопрос – почему коленки торчат вверх? А еще на галерке потряхивает на кочках.

Комментарии (0)

Комментарии отсутствуют

Drive-My.COM MEDIA EN/UK based is United Kingdom’s top cars/retro/classic/modern/tuning/moto/commercial news, test drive, classic cars and classifieds. For car advertisement be it an RETRO/CLASSIC/OLD-TIMER/NEW-TIMER, Coupe, MPV, SUV, Luxury Car, Commercial vehicle, OPC car or even an auction car. We update you with latest information on new car prices from both parallel importers and car authorised dealers with brands such as Aston-Martin, Bristol, TVR, Bentley, Ford, Porsche, Jaguar, Land Rover, Citroen, Tesla, DS, Alfa Romeo, Subaru, Toyota, Acura, Honda, Nissan, Audi, Kia, Hyundai, Volkswagen, Volvo, Mitsubishi, BMW, Mercedes-Benz. Find new car pricelists, new car promotions, new car reviews, latest car news, car reviews & car insurance UK. We are also your information hub for parking, road tax, car insurance and car loan, car audio, car performance parts, car discussion, motor insurance, car grooming, car rental, vehicle insurance, car insurance quotation, car accessories, car workshop, & car sticker, tuning, stance and Cars Clubs

Our Drive-My EN/UK site use cookies