25 дек BMW 428i Gran Coupe 2015 – первый опыт вождения.

Автор Опубликовано в Купе Прочитано 1094 раз Комментарий Станьте первым комментатором!
Оцените материал
(7 голосов)

BMW 428i Gran Coupe 2015 - тест драйв BMW 428i Gran Coupe 2015 - тест драйв 2014 / 2015 Drive-My

Может ли автомобиль быть седаном, купе и хэтчбеком одновременно? Да может, и это BMW 428i Gran Coupe 2015 в кузове F36. Новый BMW является дополнением линейки производителя на 2015 год. Под капотом тестового автомобиля мы имеем четырехцилиндровый рядный TwinPower двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива объемом 2,0 литра с системой регулирования фаз газораспределения Double-VANOS.

 

Этот же двигатель мощностью 240 л.с. установлен и в 428i Coupe, который действительно является купе, с двумя дверями и наклонной крышей. Также есть еще одна модификация Gran Coupe 4-й серии 435i с 3,0 литровой рядной «шестеркой» с турбонаддувом мощностью 300 лошадей. Более мощный двигатель позволяет «четверке» разгоняться до сотни за 4,9 с., в то время как наша модель делает это за 5,7 секунды.

 

Обе версии Gran Coupe используют восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF 8HP, которая хорошо имитирует звуки механики. Расход топлива у 428i следующий — примерно 10 л/100км по городу, 7 литров по трассе и 8,7 в комбинированном режиме. Его более мощный брат чуть прожорливее — 10,7литров по городу, почти 7,4 по трассе и 9,5 л/100км в комбинированном режиме.

 

Как я уже говорил, 428i Gran Coupe это скорее хорошо замаскированный хэтчбек — задние сидения с компоновкой 40-20-40 легко складываются почти полностью, значительно увеличивая тем самым багажное отделение, при сохранении той же колесной базы, что и у седана 3-й серии.

Но давайте перейдем собственно к вождению. Автомобиль тестировался в течении недели, и оценив его универсальность у нас возник вопрос — зачем вообще нужен седан 3-й серии. Несмотря на свое название «Купе», 428i уделывает седан 3-й серии во всем, но с дополнительными возможностями хэтчбека. Если сложить задние сидения то в багажник можно поместить все что угодно. Мы смогли поместить в машину 2-х метровую сосну или семь больших чемоданов, что никогда бы не получилось с седаном.

 

На дороге 428i Gran Coupe ведет себя очень уверенно на любых скоростях, рулевое колесо обладает хорошей обратной связью. Поездка ниразу не показалась нам слишком жесткой, хотя и не такой комфортной как, например, у Mercedes-Benz C-класса W205 с роскошным комплектом подвески. Широкие колеса выдают бухающий звук по плохому асфальту, но подвеска прекрасно справляется с любыми неровностями, даже такими, как железнодорожные переезды. Турбированный 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель позволяет быстро набирать максимальную скорость без какого либо намека на турбо-лаги. Несмотря на то, что коробка у нас автомат, 428i вполне способен резко рвануть с места и достойно вести себя при игре «кто первый стартанет со светофора». Наш 428i Gran Coupe за неделю езды показал средний расход топлива в смешанном режиме на уровне 8,7 л/100км, что весьма впечатляет учитывая интенсивность движения в предпразничные дни. Как мы уже говорили широкие шины по бетонному или неровному покрытию издают довольно громкий шум, но при езде по гладкому асфальту их практически не слышно.

 

Автомобиль оснащен системой iDrive, которая позволяет управлять различными системами автомобиля, благодаря ей количество различных переключателей и регуляторов уменьшено до минимума, что позволяет водителю реже отвлекаться от дороги. Но это не та система от которой плевались все автомобильные журналисты, когда она была представлена в 2001 году в моделях 7-й серии, с тех пор ее сильно доработали и теперь использовать ее одно удовольствие.

Ч

то можно сказать в заключении? 428i покорил нас своей универсальностью — он не очень громоздкий, что позволяет свободно передвигаться в городе и в то же время может похвастаться вместительностью сравнимой с хетчбэком или небольшим универсалом. При стартовой цене для Европы на уровне 41000-42000 $ он легко может конкурировать с 3-й серией.

 

Наша тестовая машина была с пакетом M-Sport, который включает в себя адаптивную M-подвеску, спортивные сидения, алюминиевые элементы отделки интерьера, M-руль, и аэродинамический обвес. Такая комплектация будет дороже на 3500-4000 $, а премиум комплектация может прибавить к базовой стоимости еще 10000-12000 $. В общем если вы хотите комфортабельный, универсальный, надежный автомобиль средней ценовой категории, то мы бы рекомендовали вам рассмотреть вариант BMW 428i Gran Coupe 2015.

 

Последнее изменение Суббота, 27 декабря 2014 23:05
Fedorchenko

Наш эксперт в области IT технологий, автомобильной электроники и девайсов для водителей. Главный редактор разделов новости и премьеры. 

Другие материалы в этой категории: « Mercedes-AMG GT 2015 модельного года - кузов C190

Комментарии (0)

Средняя оценка 0 из 5 согласно 0 голосам
Комментарии отсутствуют