Новые подробности о Audi TT Sportback 2015 и других новинках суб-бренда TT

Премьера от концерна Ауди – умножаем на три и обозначение «TT» теперь как отдельный суб-бренд. Стандартные пути развития спортивной модели — снижение массы, рост мощности двигателя и жесткости кузова. В Audi изобрели иной путь — сделать машину крупнее и добавить парочку дверей. И не вздумайте сказать, что это плохо.

votren911 Автор Понедельник, 20 октября 2014 21:00
Audi TT Sportback 2015 Audi TT Sportback 2015 2014 Drive-My
Оцените материал
(1 Голосовать)
Прочитано 4499 раз Последнее изменение Вторник, 21 октября 2014 19:29

Концепты, как известно, случаются разные. Одни, будучи представленными на автосалоне, вызывают бурный восторг у публики, но потом доживают свои деньки в музеях, среди таких же калифов на час. Другие же, пусть чуть менее экстремальные и эпатажные, очень скоро превращаются в серийные изделия. И в общем, несложно догадаться, к какой категории относится показанный в Париже Audi ТТ Sportback 2015. Разумеется, ко второй.

Точная дата появления пяти-дверной, четырехместной ТТ в продаже пока неизвестна, но в том, что еще одна модель с двумя литерами Т в названии встанет на конвейер, мы практически не сомневаемся. В планах Audi — к 2020 году увеличить число моделей с 50 до 60. И, по словам технического директора фирмы Ульриха Хакенберга, концептуальный Sportback отлично подходит на роль основателя новой ниши. Идейное родство с ТТ здесь только в масть.

Audi TT Sportback 2015

Остается лишь дождаться отмашки боссов, так как сама по себе новая вариация ТТ вполне готова к бою. Посмотрите, как потрясающе она выглядит. Агрессия, напор и элегантность в одном флаконе! И парочка задних дверей ни разу не портят выверенных пропорций. В то же время никаких тебе фантастических наворотов, даже лазерные фары сегодня — уже пусть и дорогая, но реальность.

В планах бренда Audi к 2020 году увеличить число серийно производимых моделей автомобилей с нынешних 50 до 60.

И внутри все «натурально». В основе лифтбека — уже хорошо знакомая нам платформа MQB. А на вооружении — «раскачанная» до невероятных 400 л.с. 2,0-литровая бензиновая «четверка» с внутризаводским индексом ЕА888. Совместно с 7-ступенчатой роботизированной коробкой S-tronic и полным приводом quattro двигатель ускоряет Sportback до «сотни» за 3,9 с. В общем, достаточно бодро, чтобы укатать задних пассажиров до полуобморочного состояния.

Sportback на 29 см длиннее, на 6 см шире и на 3 см ниже, чем ТТ Coupe 2015. Внешние панели кузова, двери, капот и крышка багажника сделаны из алюминия.


УЖЕ ПОСПЕЛА

А вот ТТ Roadster 2015 ничем таким пассажирам заднего дивана не грозит. Просто у этой, также дебютировавшей в Париже, но абсолютно серийной машины только два передних кресла. А еще у нее — мягкая крыша на каркасе из магния, алюминия и пластика. Весит сей капюшон 39 кг. И если в данный момент погода позволяет разоблачиться, его нажатием кнопки можно сложить в багажник. Такая процедура занимает всего десять секунд.

 Audi TT S Roadster 2015

Версию Audi TTS 2015 отличить очень просто. Серебристые корпуса зеркал есть только у неё.


 

На этом, пожалуй, основные отличия Roadster от представленного ранее в Женеве Coupe заканчиваются. У машин одинаковые колесная база (2510 мм), длина (4180 мм) и силовые агрегаты. Более доступные версии оснащены 2,0-литровыми турбомоторами. В арсенале бензинового 230 «лошадок», у дизеля — 184. По умолчанию обе модификации комплектуются 6-ступенчатыми МКП с приводом на передние колеса. Но за доплату доступен «робот» S tronic, а бензиновую версию можно заказать и с полноприводной трансмиссией quattro.

Желтая машинка, которая изображена на иллюстрации выше, — не простая ТТ 2015, а с дополнительной литерой S. Это означает еще больше спорта, мощности и сцепления с дорогой. Бензиновый двигатель TTS выдает 310 л.с., и полный привод в данном случае вы получаете бесплатно, в качестве бонуса.

Кстати, Roadster 2015 в Европе уже продается. В Германии эту «открывашку» предлагают по цене от 37 900 евро. В России мы увидим ее уже в первой половине 2015 года. К тому времени созреет и прайс-лист.

votren911

Главред портала Драйв-май, фанат автомобилей, знаток классики и старинных машин, эксперт в области седанов, купе, внедорожников и универсалов. Заядлый авто путешественник, блоггер и графоман. Знаток автомобильного рынка, высшее инженерное образование и глубокие технические познания в области автомобилестроения и смежных производств. Водитель с многолетним стажем, ездит на спортивных классических автомобилях Порше 911 Турбо 996 и Сааб 900 купе. Рост 184 см, вес 82 кг, Возраст 44 года.

Комментарии (0)

Комментарии отсутствуют

Drive-My.COM MEDIA EN/UK based is United Kingdom’s top cars/retro/classic/modern/tuning/moto/commercial news, test drive, classic cars and classifieds. For car advertisement be it an RETRO/CLASSIC/OLD-TIMER/NEW-TIMER, Coupe, MPV, SUV, Luxury Car, Commercial vehicle, OPC car or even an auction car. We update you with latest information on new car prices from both parallel importers and car authorised dealers with brands such as Aston-Martin, Bristol, TVR, Bentley, Ford, Porsche, Jaguar, Land Rover, Citroen, Tesla, DS, Alfa Romeo, Subaru, Toyota, Acura, Honda, Nissan, Audi, Kia, Hyundai, Volkswagen, Volvo, Mitsubishi, BMW, Mercedes-Benz. Find new car pricelists, new car promotions, new car reviews, latest car news, car reviews & car insurance UK. We are also your information hub for parking, road tax, car insurance and car loan, car audio, car performance parts, car discussion, motor insurance, car grooming, car rental, vehicle insurance, car insurance quotation, car accessories, car workshop, & car sticker, tuning, stance and Cars Clubs

Our Drive-My EN/UK site use cookies