История создания Lamborghini Gallardo

   
Lamborghini Gallardo 2013 drive-my.com

Дополнительная информация

orlov1988

Автомобильный критик. Знаток автомобильной истории и сопутствующих тематик. Эксперт в области истории российских автомобилей периода СССР и дореволюционной империи. В личной эксплуатации классический Москвич 2140 SL. 

Еще в юности Ферруччио Ламборгини (1916-1993) полюбил скоростные автомобили и с увлечением переделывал в «спорткары» стандартные Fiat. Но в послевоенной Италии вряд ли нашлось бы много желающих приобрести подобные машины. Зато тех, кто готов был вложить деньги в сельскохозяйственную технику, было хоть отбавляй. Поэтому в 1947 году выпускник индустриального колледжа в Болонье занялся производством обычных тракторов. Организованная им фирма получила название Lamborghini Trattori S.p.A - в честь своего владельца и основателя.

 

Lamborghini Gallardo

 

КОМПАНИЯ LAMBORGHINI С МОМЕНТА СВОЕГО ОСНОВАНИЯ ДЕЛАЛА СТАВКУ НА ВЫПУСК ДОРОГИХ СПОРТИВНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ. И ПО СЕЙ ДЕНЬ МАРКА НЕ ИЗМЕНЯЕТ ЭТОЙ ТРАДИЦИИ

В 1963 году сеньор Ферруччио решил, что наконец-то пришло время воплотить в жизнь мечту своей юности, и наладил выпуск дорогих спортивных автомобилей, которые только начинали входить в моду у состоятельных итальянцев. Для работы над своим первенцем Ламборгини пригласил специалистов, имевших богатый опыт конструирования суперкаров - итальянцев Джанпаоло Даллару, Паоло Станцани, Джотто Бардзарини и новозеландца Боба Уоллеса. Вскоре из ворот предприятия вышел первый автомобиль - им стала модель Lamborghini 350 GT, оснащенная двигателем V-12. Поскольку автомобили Lamborghini не могли похвастаться спортивными достижениями, для привлечения покупателя Ламборгини создавал своим машинам репутацию технических шедевров. На этот имидж работали и названия новых моделей - Lamborghini Urraco, Lamborghini Jarama, Lamborghini Espada, Lamborghini Miura и суперкара Lamborghini Diablo. Подход оказался верным, и автомобили Lamborghini вошли в число самых дорогих, совершенных и быстроходных суперкаров мира.

 

История создания Lamborghini Gallardo

 

Что касается самого основателя компании, то к концу жизни Феррунчио Ламборгини потерял интерес к машинам, отошел от бизнеса и занялся производством вина.

Созданная им автомобильная фирма пережила несколько кризисов, много раз переходила из рук в руки, но, несмотря ни на что, продолжала выпускать только дорогие автомобили. В 2003 году в ее линейке появилась еще одна модель с названием, посвященным корриде - Gallardo.

Презентация Lamborghini Gallardo состоялась на автосалоне в Женеве. Модель привлекала внимание публики и специалистов необычным дизайном и самой современной «начинкой». Основой автомобиля служил алюминиевый пространственный каркас, покрытый панелями из легких сплавов. V-образный 10-цилиндровый двигатель мощностью 560 л. с. теоретически был в состоянии разогнать двухместную машину до 360 км/ч, однако «спид-лимит» искусственно установили на отметке 309 км/ч. Цена этого шедевра впечатляла не меньше, чем его технические характеристики - машина стоила более 200 тыс. евро. Но несмотря на это, модель вскоре стала самой массовой продукцией Lamborghini: за два первых года было выпущено более трех тысяч экземпляров.

НА ЭМБЛЕМЕ LAMBORGHINI ИЗОБРАЖЕН БЫК, КОТОРЫЙ В ЮЖНОЙ ЕВРОПЕ АССОЦИИРУЕТСЯ, ПРЕЖДЕ ВСЕГО, С КОРРИДОЙ. ПОЭТОМУ В НАЗВАНИЯХ НЕСКОЛЬКИХ МОДЕЛЕЙ МАРКИ ПРОСЛЕЖИВАЕТСЯ ТЕМА КОРРИДЫ

 

Lamborghini Gallardo полицейская

 

ПОЛИЦЕЙСКАЯ ВЕРСИЯ LAMBORGHINI GALLADO С МОТОРОМ 560 Л. С. НА ОДНОЙ ЙЗ УЛИЦ РИМА

Осенью 2005 года появился вариант Lamborghini Gallardo Spyder. Настоящей изюминкой этой версии стала обновленная роботизированная коробка передач, в программе которой было предусмотрено несколько режимов: автоматический, спортивно-автоматический и ручной. В автоматическом режиме компьютер сам выбирал, когда и какую передачу включать, в спортивно-автоматическом тоже, но здесь моменты смены передач были смещены в сторону высоких оборотов, что делало машину более динамичной. В ручном режиме скорость мог переключать сам водитель при помощи специальных подрулевых лепестков: правый переключал передачи на повышение, левый - на понижение.

В 2008 году автомобиль прошел фейслифтинг. Годом позже покупателям предложили еще одну версию - Lamborghini Gallardo LP Coupe, а в 2011 году на рынок вывели Lamborghini Gallardo LP Superleggera Coupe. Всего с 2004 года было выпущено более полутора десятка разновидностей Lamborghini Gallardo. Последний раз модель обновлялась в 2013 году.

С 2004 года Lamborghini Gallardo используются в дорожной полиции Италии и для транспортировки донорских органов.

ПОТРЕБОВАЛОСЬ ВСЕГО ДВА ГОДА, ЧТОБЫ НОНЦЕПТ-КАР. ПРЕЗЕНТОВАННЫЙ В 2005 ГОДУ, ПОШЕЛ В СЕРИЮ ПОД НАЗВАНИЕМ GALLARDO SUPERLEGGERA

 

Технические характеристики Lamborghini Gallardo 2004

Кузов

купе

Мощность

500 л. с. при 7800 об/мин

Размеры кузова (д/ш/в)

4300/1900/1165 мм

Максимальная скорость

309 км/ч

Колесная база

2560 мм

Привод

полный

Колея: передние/задние колеса

1630/1600 мм

Коробка передач

роботизированная, 6-ступенчатая

Двигатель

бензиновый, V-образный, 10-ци­

Расход топлива: город

29,1 л/100 км

 

линдровый, с впрыском топлива

трасса

19 л/100 км

Объем двигателя

4961 см3

Снаряженная масса

1430 кг

Прочитано 2602 раз Последнее изменение Среда, 02 апреля 2014 23:10
Другие материалы в этой категории: « Audi Sport Quattro Kurze 1984 года История Plymouth Savoy »

Комментарии (0)

Комментарии отсутствуют